pues un trabajador de una aseguradora me informó que tenian un F40 siniestrado en un lugar y que se vendía por 24.000 €. Me comentaron que era un choque frontal y que de motor estaba intacto yo me quedé muy extrañado. Lo hablé con un amigo y yo sufrí una especie de "delirium tremens" con intensas alucinaciones ferrarístias. Por suerte opté por, ni si quiera, realizar mas preguntas acerca de esa unidad y olvidar el tema.
Por ahora se está mirando , no quiero calentarme que me conozco y quiero seguir los pasos que me he marcado. Lo mismo te tiras un año sin odiarme que pasas a odiarme en dos meses:[angel]
David amigo si se tercia lo del 964 a 29.5 vendelo que tu eres un culo inquieto y ya tienes otras F's en La cabeza.. En cualquier caso procura siempre que puedas tener un :[porsche] en el garaje.. de lo contrario sabes que te arrepentiras. :) Un abrazo :930T:
Es así. Yo tuve en venta el cabrio más de un año, lo bajé desde 40.000 hasta 36.000 y cero patatero llamadas. Ni una.
He tirado de buscador para hacerme una idea "objetiva" de la situación y esto es lo que pedían los vendedores en este foro por diferentes modelos de 993. Ni idea de los precios operados realmente, pero al menos podemos hacernos una idea basada en los anuncios del foro. Lástima no haber podido ver los del 2006 y 2005. La primera columna es año anuncio, la segunda el precio del vendedor en miles de euros y la tercera el modelo: Año Precio Modelo 2006 33 C4 2007 55-52 4S 2007 50 4S 2007 38 CABRIO 2007 58 TURBO 2007 35 CABRIO 2007 55 S 2007 55 4S 2007 37 C2 2007 36 C4 2008 47 4S 2008 41 TARGA 2008 36 C2 2008 55 S 2008 49 4S 2008 58 TURBO 2008 44 4S 2009 40 C2 2009 39 C4 2009 40 TARGA 2009 55 TURBO 2009 37/32 C2 2009 32 C2 2009 48 S 2009 45 4S 2009 38 CABRIO 2009 37 C4 2010 31 C4 2010 57 TURBO 2010 33 C2 2010 29 C4 2010 33 C4 2010 39 CABRIO 2011 42/39 4S 2011 44/42 4S 2011 27 C2 2011 40 4S 2011 30 C4 2011 33 C4 2011 45 4S Los turbo se mantienen/suben, los cabrio y targa hay pocos y se mantienen, los 4s, c4 y c2 han bajado 10.000. Había un comentario muy bueno de uno que decía a otro en 2007 que menos de 37000 se olvidase por un 993 c2 o c4 normalito, que no encontraría nada. Hoy por 39 te llevas un 4S en perfecto estado. Supongo que todavía habrá quien opine que la respuesta a la pregunta: ¿posible depreciación en los 993? es : No...:cabezazo: ...pero es que no hay más ciego que el que no quiere ver. Y los que NO sois vendedores, pues no os preocupéis. Disfrutad del coche :930T:que para eso está y bastante bueno es tener un coche que no se deprecie un 20% anual.:jump: Y repito, no estoy a la compra de 993 , y esta situación desgraciadamente es GENERAL, no sólo del 993. Da igual que hables de casas, barcos, motos, joyas, etc Buenos días
Pensaba que el de cabolon estaba en perfecto estado, al menos eso dice en su anuncio del foro y pide 39.900, tu anuncio también pone maravillas del coche y por 6mil eurillos más,45, no lo quiere nadie desde hace 2 años, así que el que se soy yo.
mi coche estuvo a la venta 2 meses no 2 años rabiosillo y la gente que vino a verlo quedó alucinada, asi que no te dejes llevar tanto por la rabia
Bueno tan mal no estará la cosa y no se habrán depreciado tanto cuando ayer recibo un correo de un interesado ofreciéndome un clásico que me interesa como parte de pago y hoy recibo otra llamada de una persona de Galicia que ha vendido su 997 4S porque no le aporta nada (palabras textuales) y está interesado en mi 4S. Última precio me ha preguntado este señor a lo que he contestado 40 mil euros a lo que ha respondido que no discute ni un euro. De todas maneras es lo de siempre, interesados hay, que quieran pagar o que tengan para pagarlo hay pocos. Yo sigo mirando F40, pero no me bajan de 300 mil que es lo que oferto.
Yo lo que voy a hacer es lo siguiente, como aquí en el foro no hay interesados o sí los hay pero no al precio que tiene , voy a retirarlos ahora mismo de la venta en el foro. Como hay mas vida fuera de aquí ,el comprador que busque 4S o mi 964 los podrá encontrar. Mientras me voy a dar una vueltecita en el 4S por ejemplo este de 40.000 euros.
le tengo que dar explicaciones. Este es un medio con gran difusión en internet y no quiero permitir que haga confusiones sobre un 993 que está en tan buen estado entiendo que en su mente tienda a encorsetar las cosas y etiquetarlas por grupos, y por ello no sea capaz de entender que los 993 pueden variar en su precio. No quiero que por su ignorancia o por inteligencia incapacitante, diga estas cosas sobre mi anuncio de venta de mi 993 que puse hace meses.
Impecable razonamiento, al igual que el estudio del histórico de precios en el foro. Creo que el 993 todavía tiene potencial para de bajar precio, aunque no hasta los límites que dices. La mezcla de espíritu aircooled con feeling moderno y buena fiabilidad (debido a su poca antiguedad) ha jugado a su favor durante los últimos años, este era su gran atractivo. Pero poco a poco se van haciendo viejos y tienen los mismos problemas que todos los aircooled, pero con solución algo más cara. Van perdiendo poco a poco "modernidad" y fiabilidad, sus mayores virtudes. Aunque nos pese los 996 y 997 son coches superiores en comportamiento, prestaciones y seguridad. ¿Fiabilidad? un coche con 5 años es más fiable que uno con 15. Punto. El 996 puede que tenga una estética discutible, pero el 997 recuperó la imagen del 993. En breve quien busque un coche de diario elegirá un 997 por el mismo coste de un 993, o un 996 por bastante menos. Cuanto más tiempo pase menos "competencia" hará el 993 a los water cooled. Por otro lado tampoco es competencia directa de los modelos anteriores, ya que el usuario que busque un clásico irá de cabeza a por un caja G o anterior. Eso deja al 993-964 en tierra de nadie: look moderno, feeling moderno con reminiscencias clásicas y fiabilidad delicada para uso diario que nos obligará a ir poniendo pequeños parches día a día ( lo cual es un atractivo para muchos :[angel]). Estas características se están acentiando cada vez más con el paso del tiempo, controlando el descenso gradual de los precios. Total un producto de nicho con una clientela reducida. Lo gracioso es que gran parte de esa población está en este foro, lo cual sesga mucho la percepción de la realidad :[angel].
El que no tenga bien claro lo que quiere y sea un noseloquequieroymedaigual996que993que997 comprará lo que sea que le cuadre en precio y le dará absolutamente igual. El comprador que vaya buscando un 964 comprará un 964, el que vaya buscando un 993 comprará un 993 y el que quiera un 997 comprará un 997 y nada le hará pensar en me da igual un 993 que un bóxter y esto ha sido así y será así. Y cada cuál dentro de un modelo buscará la variante que mas le guste, convenga o llegue. No le vas a colar un 997 a alguien que busque un 964 y al contrario tampoco. Cada producto tendrá siempre su mercado ,por muy reducido que queramos que parezca no somos solo la gente que aquí posteamos,hay un mundo muy grande fuera de esta pantalla. Los clásicos tienen su mercado, los modernos también y eso no lo va a cambiar nada ni nadie, siempre cada cosa tendrá su público y comprador.
