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Potenciar 951 220cv

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por frangct, 1/1/13.

  1. frangct

    frangct Nuevo Usuario

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    Seguro que se ha hablado mucho pero no veo nada claro sobre el tema y me surgen algunas dudas??


    Se puede poner las centralitas de un m52 de 250cv a un m51 220cv y asi tener 250cv ya que la diferencia esta en la presion de soplado que llevan estos coches??? El 220cv creo sopla sobre 0,7bar y el 250cv sobre 0,85bar.

    El turbo k26 del 220cv parece que aguanta hasta 1 bar, visto en alguna potenciacion.

    Si esto no se puede, cual es el limite de potenciacion para un 220cv SIN cambiar nada, como mucho regulador de presion gasolina que es una cosa facil. Porque luego veo ya que cambian cuadalimetro,etc y eso me parece ya complicado y costoso.

    Gracias y feliz año.
     
  2. Vollblut

    Vollblut Gran Experto Porschista

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    Hola,

    No tengas prisa en querer modificar el coche pues, según el estado, a estas alturas suelen haber bastantes cosas pendientes de mantenimiento en estos coches que no son siempre aparentes.

    El M44/51 lleva el turbo K26/6 con las correspondientes centralitas DME y KLR de control de soplado. Para potenciarlo, lo habitual es cambiar el chip de la DME por uno que saque mayor rendimiento al motor. Las centralitas no se cambian porque son específicas para el coche. Tampoco se pueden intercambiar DME y KLR de M44/51 con las del M44/52.

    Al potenciar un 944 Turbo, es importante que el embrague y las homocinéticas de los palieres traseros estén en buen estado porque son lo primero que va a sufrir con el aumento de potencia. Por esto no es buena idea comprar un Turbo y potenciarlo en seguida, si no que es mejor rodarlo e ir conociendo su estado para poner al día cualquier elemento que no esté bien.

    ¡Que lo disfrutes mucho en el Año Nuevo 2013!
     
  3. PLS

    PLS Gran Experto Porschista

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    Coincido con lo expuesto!
    Además,
    ya le has sacado a tu 951 todo lo que se le puede sacar, para que se te quede corto?
    Antes que mas potencia, mejora los frenos, la suspensión, etc.. Que un coche de estos años, lo agradece, ya que seguro que no esta al dia.
     
  4. Usuario archivado 36

    Usuario archivado 36 Soloporschista

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    ...potenciar estos coches, no es caro, lo caro viene después, cuando se suma el coste de las componentes que aceleran su desgaste por que se ven sometidos a más requerimientos...
     
  5. 951GTR

    951GTR Soloporschista

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    a la luna de valencia
    Acabas de adquirirlo y estas con el ansia viva. Disfruta de el bólido y conocerlo, vas a tener tiempo de hacerle y gastarte lo que quieras.
    Ya esta casi todo inventado vete a profesionales que ya tienen packs de potencia mas que testados, como lindsey racing. Te lo dice alguien que sabe lo que pasa. Un saludo