Pregunta sobre Approved

Hola a todos,

He estado leyendo en el foro todo lo relacionado con la garantia approved pero hay una cuestion que no me queda clara y me gustaria saber vuestra experiencia / opinion.

Estoy en busqueda de un 991.2, a ser posible modelo 4S, con una combinacion de color, tapiceria y opciones muy particular. Esta combinacion solo la estoy encontrando fuera de España y no hay muchas unidades.

He encontrado alguno (que parecen en buen estado) en compraventas en Alemania, Belgica o Paises Bajos. Estoy dispuesto a pasar por todo el papeleo y administracion que supone eso, solo por lograr un sueño, pero una de mis condiciones es la garantia approved.

He leido que uno de los criterios para poder obtener esta garantia el coche no puede tener mas de 200K y mas de 14 años (y despues de haber pasado todos los tests claro). Mi primera pregunta es: ¿Es necesario que el coche haya pasado todos sus mantenimientos obligatoriamente en casa Porsche, es decir, ¿Que pasa si un coche solo ha llevado los mantenimientos en casa oficial durante los 3 o 4 primeros años y luego en otros talleres? ¿Porsche acepta esto?

Otra pregunta, entiendo que el procedimiento en primer lugar es hacer un test de 111 puntos (que suele costar unos +-450€), y si todo sale bien, pues pagas la cuota segun los años que quieras tenerlo (1 año suele ser +-1800€). Mi pregunta es: entiendo que se puede hacer solo el chequeo de 111 puntos para obtener el informe del estado del coche (y no necesariamente seguir a delante con el cambio de ninguna pieza). Evidentemente no obtendria la garantia approved, pero por lo menos sabre el estado del coche o que cosas habria que hacerle. ¿Se puede hacer esto asi?

Un saludo a todos y muchas gracias
Javier

 

Creo que no es necesario que haya estado con mantenimiento en taller oficial, una vez tengas el approved me parece que sí. El precio de la revisión creo recordar que eran alrededor de 200€, no 450.

suerte

 

Acabo de hacer ayer la renovación del Cayenne. Los 111 puntos son 250 euros.
Te vale como revisión pre-compra, no es necesario sacar Approved si no la quieres, pero yo haría por lo menos un año en un coche de segunda mano, y más importado que no sabes si los talleres que figuran en el libro son especialistas, o son Talleres Paquito el alemán.

En cuanto a las revisiones, creo recordar que no es necesario, pero por eso tienes que hacer los 111 puntos obligatoriamente, y son a fondo perdido, no se recupera aunque contrates el Approved.

 

Gracias - el coste de la revision debe depender del pais donde la hagas. Por ejemplo, en Belgica cuesta 450€! (ya lo tengo comprobado)
Lo de la revision pre-compra si que es una buena idea tambien. Entiendo que despues de la revision te dan un informe?

 

El coche tiene que haber tenido previamente todos los servicios en Centro Porsche a su tiempo y no puede tener nada modificado,tiene que estar de serie.
Antes de poder contratar la garantía tiene que estar al día del mantenimiento, es decir si le falta un mantenimiento habría que hacérselo antes, luego pasarle la revisión 111 puntos y si está todo ok, sacar la garantía.

Que haya pasado los servicios en Porsche digamos que homogeniza el estado del vehículo para todos los clientes, si el coche se ha mantenido fuera de la marca, Porsche no puede garantizar que se han seguido todas las especificaciones técnicas y/o de materiales y por ello tampoco evaluar la fiabilidad mecánica.
Si al contratar la garantía ,estando en vigor el coche se repara o pasa mantenimiento en otro taller ajeno también pierdes la garantía Approved .

 

Yo le saqué la approved a un Panamera 4s sin haber pasado todas las revisiones en CP, a nombre del propietario anterior y antes de pagárselo y transferirlo.
Estaba todo de serie y no pusieron pega

 

Con esto último voy a discrepar , con vuestro permiso . ( edito : se me ha colado jjcastro,me refiero al anterior )

Si coche no ha pasado todas las revisiones en la casa oficial , o no las ha pasado a tiempo ,también se le puede sacar la garantía approved . Si no fuese así , la mayoría de los coches nunca podrían optar a ella . Claro que en la casa ya se ocupan de que el coche esté perfecto para que se le pueda hacer la garantía. Te miran hasta que el sellador de neumáticos sea el original de Porsche ( 60€) y tenga menos de 4 años - es un producto que vale 10€ y dura 10 años -. Una vez esté todo al día - para eso está la revisión de los 111 puntos - ya se puede pedir la garantía . Miran hasta las horas de motor y si se ha pasado de vueltas . Da igual si está al día de revisiones. Puedes llevar uno con 10 años al que nunca se le haya hecho ni un mísero cambio de aceite . Tendrás que pagar para dejarlo perfecto y entonces ya puedes garantizarlo .

Si me equivoco , corregidme !

 

No es lo que me explicaron a mi en Porsche pero imagino que cómo en todo se pasarán algunos filtros si les interesa facturar, a fin de cuentas la garantía la dan ellos y responden ellos. No obstante supongo que el mantenimiento si tiene que estar al día. A mi por ejemplo me tocó hacer el mantenimiento y además cambiar bujías antes de sacarle el Approved porque las bujías le tocaba por tiempo, no por km. Fueron bastante claros con eso.

 

Eso sí! Ellos aceptan cualquier coche de la marca , pero tiene que estar en estado de revista ( según ellos ) y quizá te pasen una factura de varios miles y te obliguen a pasar una revisión grande y luego pagar la garantía . Poder, se puede . Otra cosa es que merezca la pena más arriesgarse y guardar el dinero por si se rompe algo .

 

Pero las últimas revisiones la tenía en CP?

 

Si la última no se ha pasado en un CP, te obligan a pasarla y ya se puede decir que la última se ha pasado en un CP.

 

A eso voy y cómo saben ellos cual le toca si no figura historial en Porsche. Imaginemos que no se conoce cuando se le hizo el mantenimiento del PDK, bujías, correas, líquidos etc .Aparte de los filtros y el aceite habitual.

Te tocaría hacerle todo.

Según me explicaron, tanto la ficha del vehículo, junto con la revisión 111 puntos y fotos de lo realizado si procediese reparar o sustituir alguna pieza pre-garantía, pasan por Porsche Alemania que es la que expide la garantía y hay unos estándares que cumplir, lo miran con lupa.

 

Si no tienes la úktima te la hacen pasar, pero creo que no era obligatorio tener ls anteriores en CP

 

por tanto entiendo que lo peor que puede pasar es que te obliguen a hacer la ultima revision, y luego habria que pasar la de los 111 puntos y cambiar las piezas que ellos decidan antes de darte la garantia. No me parece mal que hagan todo eso, al final es un tema de mantener la garantia con el maximo nivel de confianza y exigencia.

 

No, las dos últimas no, se presentó factura de taller especialista con todo lo que se le hizo y los recambios utilizados (originales), pasó los 111 puntos y se contrató el approved

 

En ese caso supongo que después de que arregles todo lo que consideren que está mal o no es la marca homologada de ellos , te harán una revisión intermedia , o puede que la grande .

 

Correcto.

 

Yo lo que alucino es que si montas un accesorio original en la misma Porsche (digamos los cinturones rojos, un volante, etc...) son su factura y demás, la Approved queda anulada, el coche tiene que estar de estricta serie. ¿Qué sentido tiene? Es tirarse piedras a si mismo, así nadie montaría ningún accesorio en concesionario.

¿Tenéis alguna experiencia al respecto?

 

Si instalas de Tequipment no pierdes el approved, pero si instalas en CP algo fuera de Tequipment lo pierdes como dices. Supongo que como la garantía cubre tanto, desde Porsche Alemania quieren evitar sorpresas. El CP español deseando vender la piezas e instalarla.

 

en ese caso si lo aportado con facturas es equivalente a lo oficial en tiempo y forma, entiendo que es decisión de Porsche aceptar pulpo como animal de compañía. Tiene sentido.

Qué pasa si no tienes las facturas? No creo que puedan homologar esos mantenimientos por desconocer lo que se ha hecho y te harían pasar un mantenimiento mayor con todo lo que ellos consideren..