Enhorabuena por el trabajo y sobre todo por compartirlo, me alegra que un 996 vuelva a rodar, es un grandísimo coche.
Leyendo y a la espectativa de novedades, gran hilo. Enhorabuena y gracias por compartir tu trabajo, ya tenemos ganas de oir rugir a ese pequeñín. Un saludo
Menudo trabajo es de admirar hacer faenas asi para mi seria imposible , cuando este terminado lo disfrutaras el doble seguro , un saludo :copiloto rallye:
Poderse hacer estas cositas uno mismo tiene que ser una gozada. Espero que puedas disfrutar de tu 996 muy pronto. A la espera de verte circulando :conduciendo: Salu2
A mi tambien me gusta hacer las cosa yo mismo, cuando puedo y tengo tiempo, ya que dispongo de taller (no de coches ) tengo un elevador y herramientas. La verdad es que a quien le guste la mecanica disfruta haciendo el mismo sus cosas.
Buenos días a todos, Perdón por el retraso, el viernes estuvimos montado el motor pero, por un viaje de última hora me perdí, hasta yo mismo, la primera pistonada me mi 996.. Un compañero me pidió que midiese el diámetro del IMS pero el viernes por la mañana ya teníamos montada la caja de cambios en el motor. Como comenté, ya arrancaron el coche el viernes pero simplemente conectado la alimentación, gasolina y listo, sin montar silenciosos ni conectar tuberías de refrigeración y demás elementos..y esto, ruge...:[yahoo] Estamos montando el resto de componentes para poder provarlo, ya estoy ansioso por rodar... que emoción!!! Por cierto, quiero agradecer al personal de recambios de Centro Porsche Madrid, Miguel y Luis por su profesionalidad, unos tios grandes.:[applause]
Uffff, lo que vas a disfrutar cuando te montes por primera vez... eso sí al principio con mimo al motor ehhhh
Eres un crack, como digo siempre, el que la sigue la consigue. Menudo esfuerzo y dedicación. Ahora después de esto explica tú al listillo de turno (que te vendrá porque estos trastos llaman mucho la atención) que no es necesario gastarse 20 kilos para conseguir un sueño. Enhorabuena.
La medida de eje, sin problema. Es que en la foto me parece de más diámetro que en motores más antiguos. Lo importante es que te queda poco para disfrutarlo.
Sin duda motor reconstruido con un eje que tiene una tuerca de 22 o 23 y que podría ser de 14 mm. Eso implica que lleva un rodamiento de mayor diámetro y reforzado
Coincido con otros foreros en darte la enhorabuena :welcome: por tu Empresa, somos pocos los que nos atrevemos a tirar en estas historias de restauraciones :[applause]:[applause]:[applause], pondré la mía con el 924 dentro de poco.:o Un saludo y gracias por compartirlo.
Uf, que mérito tenéis los mecánicos. Yo me asusto en cuanto veo las tripas de un coche y tu vas y devuelves a la vida este 996... El giro de llave definitivo será un momento inolvidable. Cuando os veo hacer estas cosas a los mecánicos se me pasa por la cabeza una duda... ¿Sería posible reparar el motor en vez de cambiarlo entero o quizás va todo tan en "precisión" que es algo imposible de hacer sin maquinaria específica? :[applause]:[applause]:[applause]
Bueno señores, esto arranca!! Pues sí, funciona a la perfección, no se enciende ninguna luz de avería, el motor gira redondo y todo parede Ok, os adjunto foto del coche en un taller vecino donde lo llevamos a llenar el circuido de anticongelante.. fue la primera prueva y recorrimos unos 500 metros y todo va de cine.. A pesar de que el coche se encontraba en perfecto estado de pintura decidí pintarlo porque los años no pasan en balde y tenía pequeños arañazos y falta de brillo. Preparado para pintar.. Una vez pintado Esto llega al su final... feliz por supuesto!!! Os ensañaré fotos del coche terminado cuando lo tenga montado y le hagan un buen lavado.. Gracias a todos por seguirme y comentar mi trabajo, quiero que sepáis que habéis sido de gran ayuda para llevar a cabo este proyecto tan genial.
