Primer susto con el 911

joooooooooooderrrrrrrr

Es entre semana...

hmmm

hmmmmmmmmmmm

Mira que con esto del 911 me he vuelto algo loco (este domingo me fui a logroño a desayunar con unos amigos....)

 

es que es laborable... Es sólo un día?

 

Ulises no te lo pienses, pacta con el diablo, cuando lo hagas ya me dirás.

Sí, es un solo día, si quieres saber más de como funciona mira este post y saca tus conclusiones.

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=2835

 

Bueno, tendré que hacer ese pacto con el diablo. Tienes su teléfono por ahí, Killa?

 

666 666 666 dile que llamas de mi parte.:[angel]

 

Ulises, es que no te puedo dejar solo????????

Ahora en serio, me alegro que tan solo fuera un pequeño susto...

 

Jajajaja, Angel! Es que se me han cruzado los cables un poco?!

 

Ulises que nos desgracias al nene!!! ;)
Es curioso lo que relatas porque es lo que sentimos muchos del coche, se va, pero de repente vuelve solo como si una barita mágica hubiera actuado. Le pasó a javier, te pasó a ti, y yo sin llegar a esos extremos también lo he notado. Esto dice mucho del poder 4s, pero nadie es invencible ante las fuerzas de la naturaleza y de la física, así que mejor juega en circunstancias más favorables. Recuerdo que me dijo Delmonte en Zaragoza que a él los dias lluviosos son los que más le gustan, porque el coche se le va a más, pero es que delmonte, es mucho delmonte llevando su 964

 

Reitero lo dicho:

- hazte un curso con Drivex, son los que hacen los cursos para Porsche Ibérica, y te aseguro que las referencias son inmejorables...

- hazte al coche poco a poco. Iros conociendo, ya sabes que eso de copular en la primera cita no siempre es buena idea...

- y no olvides NUNCA; que por mucha tracción "integral" que lleves, por mucho PSM que lleves, las leyes de la física son inquebrantables. Y llega un momento, que el coche no lo recupera ni San Cristobal... Además, cuando un "4" se va, se va de verdad, y te aseguro que no lo enderezas ni loco...

Date tiempo, con calma. Verás como acabas disfrutando como un enano de esa preciosidad de 997!!!!!!

SALUDOS!!!

 

No, si disfrutar como un enano ya lo hago, pero creo que muchos de nosotros (y más yo, que soy un melón) tenemos la sensación que el coche nos va grande, que no lo apretamos nada y que no le sacamos todo el jugo, ni mucho menos...

Espero hacer el curso YA y poder mejorar poco a poco mi nivel de conducción. Espero que a su vez Pere Navarro también lo hagan con su nivel y afán recaudatorio. (pero él a menos, claro)

 

Curso de derrapaje intensivo RACC

No hace mucho hice un curso de deparraje intensivo TRACCIÓN TRASERA en el Circuito Escuela que tiene el RACC en el circuito de Cataluna. Tiene un asfalto muy pero que muy fino y derrapas a lo bestia a 40 km./h. Y si mojan el piso, ya ni os cuento.

En esta Escuela de Conducción del RACC, dirigida por Salvador Cañellas, tiene varios cursos: con turismos más o menos de serie ("Conducción y Seguridad"), derrapaje con propulsión trasera, fórmula Renault, etc.). Realmente, una oferta de primera que creo que solamente está abierta a los socios del RACC, pero no estoy del todo seguro.

Solo os diré que el curso cuesta unos 250 euros y estás desde las 9:00 a las 1:00 o 13:30. El circuito, revirado a más no poder. Con monitor que te da consejos y, en su caso, caña.

Yo acudi hace poco con mi C2. Solamente había otro participante, con un 997 cabrio. ¡¡¡SOLO 2 participantes!!! Eso significa que estuvimos aprovechando el tiempo bien a fondo.

Recomendable al 100%. Os lo digo habiendo realizado muchos cursos con toda clase de vehículos (turismos, Fórmula Renault, todos los cursos de Audi, los del RACC, 4x4, tracks day -en el Jarama, por ejemplo-...).

Absolutamente obligado para porschistas. Haces una cantidad de manos increíble y progresas en el control de tu coche de forma muy notable.

Más o menos se hace una edición al mes, de modo que ya sabéis.

Las rotondas quedan muy lejos del placer (y la seguridad) que puedes obtener en un curso como este.

Saludos!

 

PSM or not PSM, that is the question

Con PSM con reglaje sport , con cursos de conducción o lo que sea... siguen imperando las leyes de la física newtoniana en consecuencia hay siempre unos límites que la experiencia ayuda a descubrir .
Un cursillo de conducción ,no sirve para superar los límites, solo para saber cuales son y una vez conocidos conservar siempre un margen de seguridad.

Si no lo hacemos la fisica newtoniana se nos puede transformar bruscamente en relativista, o sea nos podemos convertir subitamente en viajeros del tiempo, y salir fuera del planeta Tierra a velocidad superior a la de la luz.:p

 

Yo hice e curso en el 2005 con Drivex en Montmeló y la verdad muy reocmendable,a demás tuve la oportunidad deconocer a Pedro de l aRosa que nos estuvo explicando detalles personales de F1 y luego de conducción deportiva. Valió la pena y se hizo corto. Este año me apunto al de conducicón todo atrás con el RACC.

 

jajajajajajajajajajaa ya te digo

 

El porsche:[porsche] en mojado es mejor dejarlo en casa.........o obligatorio?

 

Me alegro que la cosano haya sido más que un susto. Por cierto, este thread me ha llevado a leer el de Javier (que me lo había perdido) y me ha puesto la carne de gallina...
El "problema" de los 4 es que nos transmiten tanta confianza (parece que van sobre railes) que cuando nos pasamos nos los ponen por pendientes.
Sobre el tema de los cursos no se que decir. Yo hice en Septiembre un VIP Trac Day en el Jarama donde me harté de dar vueltas a mi límite con un piloto profesional a mi lado por 500 o 600 euros (no recuerdo). Una de las cosas que me explicó, y que expetimenté, fué que en estos coches es difícil pegársela cuando estás acelerando (o con una punta de gas) sino al frenar o soltar gas donde el coche deja de asentase sobre sus cuartos traseros y las inercias empiezan a desplazar el trasero... Para el caso de las rotondas encuentro sencillísimo hacer culear (y contravolantear) un 2 sin PSM contan solo levantar el pié del acelerador en mojado pero un 4 con el PSM activado es como un tren; estás o no estás en la vía ;)
Bueno, mejor que sean otros con más conocimientos que yo (lo cual es fácil) los que expliquen que hacer si se te va en una rotonda mojada un 4 + PSM. Yo, hasta que aprenda, rezaré a San PSM.
Un abrazo
Daniel

 

hermano eres un p... cafre. habria q a ver visto tu carota reflejada en el retrovisor :D , en esos momentos todos nos cagamos:[blah]