Qué os parece este 944

Hola a tod@s,

como ya os comenté sigo en busca de un 944 y he visto este por internet, no se que os parece, alguien lo conoce?
Me gustaría conocer vuestra opinión...

http://www.coches.net/porsche-944-944-25-2p-gasolina-1983-en-valladolid-24634401-covo.aspx

Llamé el otro día al concesionario dónde lo venden y como me queda un poco lejos de casa un amigo mío irá a verlo esta semana.

Gracias compañer@s!!

Saludos,:[porsche]

 

si tiene embrague y correas echas, por ese precio, el coche tiene muy buena pinta, y el salpicadero parece no tener grietas.

los unicos peros, que puedes tener, y eso es pa gustos, el cargador hay, queda muy mal, y las fundas ................................

pero eso es para gustas claro, y no es nada que no se pueda volver a poner en su estado original

 

Es un primera serie sin aire acondicionado.

Mientras no lo utilices de día en pleno verano, bien. De lo contrario es un modelo MUY caluroso de llevar sin aire acondicionado.

Lo más importante de estos modelos es saber si tienen algún mantenimiento hecho, como señala bocanegra. De lo contrario habrá que invertir bastante en ellos para ponerlos al día.

Por lo demás parece estar bastante entero de exteriores, aunque el anuncio dice que lo han pintado entero.

Del interiores opino como bocanegra. Va según el gusto particular de cada cual, aunque retapizar en cuero tampoco es barato.

 

Muchas gracias a los 2!

Si, en principio pregunté y no tiene ninguna pérdida de aceite, eso falta que lo confirme mi amigo cuando vaya a verlo claro...
En cuanto al interior, desde luego ese cargador va a ir fuera y lo de los asientos...quitaré las fundas a ver como están los asientos y si están muy mal, en cuanto pueda los retapizaré de nuevo.
Es cierto, lo del A/A no lo había pensado, pero bueno, será cuestión de eso, de no sacarlo mucho en verano.

Ya os iré contando qué me dice mi amigo.

Saludos,:[porsche]

 

yo no llevo aire en el 44,y llevo los asientos enteros de cuero negro, este verano que me e cascado un par de viajes con el, y se suda

claro, si vas a 120, y habres un poco las ventanas, hace mucho, pero si vas mas rapido el aire molesta, asi que, a pasar calor:(, pero bueno, sarna con gusto, no pica :[angel] tampoco esque sea una sauna ;)

 

De interiores no hace falta opinar y de exterior tiene buena pinta .Lo malo del anuncio que no pone fotos del motor.
Un saludo

 

Muchas de nadas. :)

Aunque resulta tentador el querer rematar una compra, no sé si es el primer 944 que miras pero deberías ver unos cuantos antes de decidirte.

Para empezar, este es un 1ª serie. Yo tuve uno durante 12 años y aunque tiene un aspecto más rudo y deportivo que la 2ª serie que me encanta, también es cierto que carece de muchas mejoras mecánicas que incorporó Porsche a esta última. Por ejemplo, los trapecios de la suspensión y los rodamientos eran directamente material de VW. En cambio en la 2ª serie se hicieron especialmente para el 944.

A no ser que el coche haya sido muy bien mantenido, yo te recomendaría que buscases un 2ª serie para ahorrarte muchos quebraderos de cabeza. Saludos.

 

Buenas!!!!
Las fotos son muy agradecidas, yo, sin verlo en directo no me aventuro a dar mi opinión, parece estar bien....
Eso sí, esas fundas le quedan como a un Cristo dos pistolas. !Que feas!
Por cierto, yo no llevo aire en mi 951, y no me doy ni cuenta. Cada vez que lo cojo voy tan emocionado que sudo igual el Enero que en Agosto.
Para ir cómodo y fresquito ya tengo yo mi "aparato" moderno...eso si, como me aburre.

 

Como sé si es una primera serie o una segunda serie?

Sí, en efecto es mi primer 944...supongo que no llevará ni dirección asistida no?:[question]

Gracias!

 

Gracias Luis!! Sí es cierto que las fundas bueno...a falta de verlas en directo no le pegan mucho...pero tendré que ver el estado de los asientos sin las fundas y entonces veremos qué hacer...

 

Lo principal y lo que más canta es el salpicadero. Es diferente 100%. El 2ª serie es ovalado y no tiene los tres relojes. Son mil detalles pero el corte ronda por el 1986.

Mira los hilos de presentaciones de los 951 que son todos 2ª serie y compara las fotos el interior. Como ese interior son todos los demás del 86 en adelante.

 

Como te comentan, los relojes son totalmente disintos, tambien decirte que no todos los 2º serie llevan dirección asistida, el de mi hermano es un S y no la lleva, aunque si aire.

 

Efectivamente, lo más fácil para identificar un 1ª serie es el cuadro, que es mucho más deportivo, como puedes ver en las fotos del anuncio, que el cuadro ovalado que incorporó la 2ª serie.

El corte es a partir de agosto de 1985. Es decir, hay 944 con la letra F en el el número de bastidor que son 1ª serie y los hay que son de 2ª. Esto es porque hubo una huelga en Alemania justamente aquel verano.

En cuanto a la dirección asistida, en un 944 atmosférico de 8V, yo antes pasaría sin dirección asistida que sin aire acondicionado.

A no ser que vayas a hacer muchas maniobras en ciudad de aparcamiento en paralelo (y aun así) la dirección manual en estos coches es una delicia. Transmite mucho más directamente la conducción y cuando la pruebes rodando en carretera no te gustará tanto la dirección asistida. Y eso que es progresiva.

Sigue mirando coches, que hay unos cuantos y están tirados de precio porque todavía no se valoran apenas. Una suerte para quien busca uno. Saludos.

 

Perfecto! Ahora ya sé como diferenciarlos!

Pues en internet la verdad es que me he sorprendido porqué no hay muchos 944 en venta...no sé si porqué realmente ya quedan pocos 944 o porqué nadie quiere venderlos...:[question]

 

Hay pocos porque el 944 todavía pertenece a la época de tiradas cortas de Porsche. Son coches que costaban el doble que un piso y en España había que tener muchas ganas de :[porsche] (y bolsillo) para estrenar uno. Esto hace que no abunden demasiado y los nacionales menos.

Lo del valor de compra es debido a las exigencias del mercado. Los 911 están mucho más valorados al ser un modelo que sobrevivió y tiene muchos más adeptos cosa que con los motor frontal no pasa cuando los condenaron a desaparecer.

Si te parecen poco valorados ahora, el valor del año 95-96 ya era de risa. Yo he llegado a ver 924 por 175.000 ptas y 944 por 300.000 ptas "funcionando", cosa que ahora ya no existe si no es para piezas. Esto ha machacado literalmente una cantidad enorme de unidades con macarradas y desfases en manos de gente que los compraba por poco dinero y cuando los fundía, al desguace, por lo que en buenas condiciones ya no hay tantos. Normalmente el que lo tiene en buen estado es un amante del modelo y no lo suele vender.

Ahora, busca que haberlos los hay en venta incluso en este mismo foro. ;)

 

Mira, un 944 primera serie, con pocos propietarios y pocos km, en perfecto estado. Yo tengo uno. ¿Cuánto estarías dispuesto a pagar por él? a lo sumo 7.000 euros. Si no necesito el dinero ni el garaje, crees que lo venderé por ese precio?

 

jo, ya te digo que es un lio, la 1ª matriculacion de mi 44, es del 1-1-1985, y es un segunda serie, y numero de produccion 1340

 

Pues el mio es segunda serie fabricado en junio de 1985 (según certificado oficial de la :[porsche])

 

Mi amigo estuvo viendo el coche ayer, también lo probó. Aunqué tampoco es muy entendido en estas cosas...
Me comentó que el coche se veía muy muy bien a excepción de algún arañazo en la pintura(superficial) y el salpicadero que estaba bastante agrietado.

Le comentaron que el embrague era nuevo y le habían hecho la distribución, así como suspensiones nuevas y neumáticos también.

También le dijeron que si mi intención era no regatear en el precio, le pondrían un salpicadero nuevo en cuero, pero claro después de dar la señal...

Nosé...me gustaría probarlo antes de nada pero claro es que está en Segovia...y yo soy de Barcelona...

Otra cosa es que tiene matrícula de Madrid y claro tenerlo en Barcelona con esa matrícula no tiene buena pinta...sabéis que habría que hacer para matricular como histórico? Me lo recomendáis?

Gracias!!!:[porsche]

 

Como histórico ni se te ocurra :[blah]

Al cambiarlo de propietario lo puedes pedir con matrícula nueva al ser de otra provincia. Es un sacrilegio en un coche clásico perder la placa original. Piénsalo. Yo lo he hecho con el Boxster pero no es lo mismo. (Me arrepiento).

Lo de histórico jamás. Después no te dejan hacerle nada al coche.

Ahora, si tiene el salpicadero rajado y hay que retocar pintura, paciencia. Hay más. ;)