Relato de Verano: Cómo encontré mi 951

Doble contra sencillo a que más de uno, al leer el relato, ha ido derecho a echar un ojo a ver cómo andan los precios de estos magníficos coches.

Buen relato y precioso coche!!!

 

Estos post son los que hacen grande este foro.

Muchas gracias por tu aportación, hemos revivido contigo esos inolvidables momentos y has ayudado a refrescar toda la historia que acompaña a este modelo.

Más de uno lo tendrá en cuenta este modelo para incorporarlo a su garaje.

El coche es precioso y se ve que ha ido a parar a las mejores manos.

 

Hola Luis me he leído tu historia no me he conformado con leerla una vez. No hará falta decir que me ha gustado y me ha parecido entretenida. No se sí mi pregunta es un poco arriesgada pero me ha parecido que depositastes en su momento mucha confianza por el tema de hacerle una transferencia para que te comprara el coche. Es una de las partes de tu historia que lo encuentro especial , por la honradez y el favor que te hizo desinteresadamente , que si que luego le invitastes a cenar. Pero cuando llegastes y vistes tu máquina te dijistes para ti vaya juguete que me he pillado y que ganas tengo de jugar con el .

 

Por cierto Vollbut, puede ser que un 951 al ser cabrio ¿se le demomine 952?

 

Si me lo permites, te contesto yo.
Hasta donde sé, el 952 es un 951 fabricado para UK.

 

Como decía Pablo, no me podido contener y estaba mirando 944 Turbo cabrio en Autoescout....

Y he encontrado uno en Francia que indicaba que era un 952 y de ahí la duda.

Gracias por contestar

 

Cebulon, ¿te has fijado en las fotos si se vé el volante en el lado derecho (RHD)?

 

No, es volante a la izquierda.

No era en Francia, es en Alemania y dice:

Das 944 turbo Cabrio (952) ist eine absolute Rarität. Es wurden nur 528 Stück weltweit gebaut als limitiertes Sondermodell zum Abschied von der 944er Baureihe.

Mirarlo vosotros está en Autoescout a 17.999 euros en Berlin.


Vamos, que es simple curiosidad...

 

La denominación 952 entiendo se refiere a que monta el motor m44/52 el de 250cv

 

Gracias a todos por los comentarios. Me alegra que casi 13 años después siga resultando interesante esta pequeña historia. Yo desde luego sigo disfrutando del coche como el primer día. Los Turbo son así. :)

Así fue. Algunos pensaron que estaba loco pero lo cierto es que confié totalmente en alguien que conocía de algunos meses pero solo en un foro como este. Nunca me pidió nada pero, ya que preguntas, debo decir que para recompensarle por su esfuerzo encontrando el coche le di 500 US$ en metálico que, en diciembre de 2000, no estaba mal.

Efectivamente. El 952 es el 951 RHD (right-hand drive) con volante a la derecha para los mercados que conducen alrevés (UK, Japón, Australia, etc.) No obstante, los 952 Cabrio oficialmente solo se fabricaron 100 unidades expresamente para el Reino Unido e Irlanda.

Porsche fue muy ambigua con las denominaciones de las distintas versiones del 944 Turbo, lo cual se presta a confusiones como llamar 952 al 944 Turbo S con motor M44/52 (aunque tendría lógica).

El único 951 con una denominación "especial" es el modelo de 1988, el 944 Turbo S, con S de Súper o Cup. Los demás son todos 944 Turbo a secas.

Saludos.

 

"El 944 turbo Cabrio (952) es una absoluta rareza. Se fabricaron solamente 528 unidades construidas como modelo especial limitado como finalización a la serie del 944."

Claro que el que lo diga alguien que viva en Berlin, por el solo motivo de vivir allí, no da derecho a escribir en piedra :D

Luis, una historia maravillosa. De las que hacen querer aún mas al coche

 

Después de leer el relato, pienso que el amor entre el coche y las personas existe, gracias por contarlo.

 

Pero, ¿hay más o no hay más? Seguro que alguna anécdota más nos puedes contar!

 

La verdad sea dicha fue un riesgo y me alegro que saliera todo bien. Y 500$ en el año 2000 y ahora , fue muy buen detalle . Un saludo

 

... y va para 15 años conmigo.

Qué recuerdos...