Pues cuando te lo paren en la aduana ni te cuento... ves enterándote de cómo funciona para ahorrarte algo de tiempo
Sí sí, no es la primera vez que pido algo al otro lado del charco, la ultima vez fueron 50€ de aduanas.... pero es que no ha salido ni de Pelican, han pedido una herramienta a fábrica y no veas lo que tardan, me notificaron que para finales de Julio la esperaban y aquí sigo, que a todo esto, voy a consultar el estado del pedido... quién sabe, quizás me lleve una sorpresa jajajaja Saludos.
No hay necesidad de pedir tan lejos, dame un toque ! y como dice el forero , cuando lo pille aduana, prepara otra pasta, que al final te sale todo mas caro y se tarda mucho. Para pedir a EEUU, es bueno pedir en cantidad,( contenedor ) y asi si sale la operacion, o tener algun familiar alli que lo reciba y te lo envie mas rapido. un saludo
Vale,gracias, me ha quedado claro jajaja y cuando pague aduanas, más claro todavía jajaja En breves tendré un amigo por allí cerca, que va a probar suerte a los EEUU. De todas formas, lo que he pedido no lo encontraba por aquí, y era un manual de mecánica y dos herramientas para el desmontaje de los árboles de leva, que si llego a saber esto, me las fabrico yo. Saludos! Álvaro.
¡¡Por fiiiiiiiiiiiiiin!! Los de Pelican han realizado el envío. Así que imagino que tardará entre una o dos semanas. Notificaré en este tema cuando lo tenga todo en mi casa y me ponga con el motor. Menos mal..... Saludos!
Bueno bueno! ayer me llegó lo mío de Pelican.... menos mal. Adjunto un par de fotos del pedido y del estado actual del motor. Pues ahí está por fin el dichoso manual (en Inglés, por supuesto), que por cierto, es increíble, ya que viene todo bastante ilustrado y explicado; y las dichosas herramientas, que estoy deseando darle la utilidad que se merecen. A ver si le hecho un rato esta tarde y os comento si avanza la faena. Me han cascao 37,55€ de aduanas, pero bueno...aun así, comparándolo con otras páginas me ha salido barato, y el manual no lo encontraba por otro sitio, así que creo que he hecho bien, no se, jajajaja. Mawa, ¿crees llegaré a coger algún día el targa? jajajajajajaja un saludo!
Como ya tengo las herramientas...me he puesto a toquetear, y he llegado hasta los cilindros, de la parte izquierda del motor, me queda la parte derecha. En mi opinión el motor no está tan mal como yo creía, pero espero la opinión y/o supervisión de un experto o alguien que entienda mucho más que yo jaja. Os dejo con fotos. (que por cierto, no las puedo subir desde el foro, ruego que alguien me enseñe a ponerlas a tamaño completo en los mensajes, ¡por favor! jaja) Así es un coñazo, pero bueno... Herramienta para bloquear Volante motor HomeMade: Reutilización de juntas viejas (cortesía de algún mecánico)y chorro de pasta de juntas: Árbol de Levas Izquierdo: Hueco Árbol de Levas Izq. Culatas: Interior Cilindro: Y esto es todo por ahora, pues tengo que organizarme, y organizar las piezas por orden y numerándolas, cuando haya más avances os informaré. Gracias. Álvaro.
Si lo creo jejeje pero to parece muy largo cuando tienes muchas ganas! Disfruta que luego lo echarás de menos jejeje. Yo considero que a simple vista el motor está cuidadito. :) Aunque no soy un entendido. Un saludo y a por la otra mitad! :[yahoo]
Increíble Targa74 como te estas liando. :eek: Por lo que a mi me parece el motor no esta tan mal pero esto te lo dirá un entendido de verdad. Sigue así y ves poniendo fotillos que estos post me encantan.:drooling
Muchas gracias!! Bueno, traigo malas o regulares noticias, según como quiera mirarse :confused: Tres de los cilindros, (los del lado Izquierdo) están medio que, como mostré anteriormente, pero los cilindros de la parte Derecha....no tienen mucho que ver con sus vecinos de enfrente jajajajaja uno de ellos tres, tiene en la camisa del cilindro unos derrapillos, que no son muy grandes pero.... en comparación con los otros tres....parece que los del lado izquierdo fueron rectificados, porque se aprecia muy bien el cepillado típico de los cilindros, y el los otros tres nada de eso. Dos están con sus marcas normales de uso, pero uno tiene como he dicho... leves marcas, líneas de arriba a abajo. Por no hablar de los pistones, que, los del lado izquierdo van intactos y los del lado derecho, dos de ellos tienen rota una falda cada uno y los tres en las cabezas tienen cráteres.... Entonces ahí estamos mi padre y yo...deliberando qué hacer con el motor, y con los cilindros. Adjunto fotos de lo que he explicado (espero me hayan entendido) y del estado actual del motor. Este coche es una caja de malas sorpresas...
Buenas!! El proceso avanza, lentamente, pero avanza jeje. El motor sigue en la misma situación, sin saber que se va a hacer con los cilindros, y parado temporalmente (estoy de exámenes). La chapa está lentamente, no se si os comenté que el jefe de taller me dijo que lo quería tener terminado para Septiembre.... eso sería... :[yahoo] Así que el viernes me pasé por el taller y le eché un vistazo a las reparaciones, encontrándome más óxido debajo de las aletas traseras. Creo recordar que ya comenté lo de la aleta trasera izquierda, que estaba corroida la parte interior, que es chasis, pues ahora hay un poco de óxido en la derecha. Espero que arreglen eso sin usar masilla del tirón... tengo miedo :confused: Bueno voy con unas fotos! El color del cabrio es el que le quiero meter al mío. Saludos!
No me extraña que tengas miedo, ahí queda mucha tela que cortar, digo chapa ... Paciencia y que el chapista haga bien su trabajo
Sigue asi!! Al final tendras un gran coche Espero que cuando yo tenga tu edad pueda meterme en un proyecto de este calibre P.D: bonito color :D Ánimo y un saludo
eso es lo que yo quiero, que corte y pegue, pero creo que él quiere masilla, y por ahí no paso jajaja no soy chapista, por lo que no tengo ni idea de hacer ese trabajo, pero creo que la masilla para tapar óxido o corrosión no es la salida. Que alguien me corrija si estoy equivocado. ya ves... imagínate que aún así quedan dos dedos para que la llanta esté alineada con el filo de la aleta trasera. Supongo que lo suyo es cambiar todo el tren trasero por uno más ancho, como el del turbo, ¿no? Gracias Frankmar! creo que es el apropiado...después de la tabarra que he dado con el colorcito jejejeje ¿Qué edad tienes tú? yo soy un niño jajaja en un par de meses hago 21. Muchas gracias Albertos, Frankmar, Pereña y a todos los demás A ver si esta semanita le doy un empujón al proyecto y os traigo novedades. Saludos!
Si tu eres un niño yo soy un bebe jajaja Yo tengo 15 aun!! Supongo que tengo bastante tiempo para ir ahorrando jejeje Un saludo
Supongo que ya sabrás lo que te voy a decir, aunque por los comentarios que haces da la sensación que estás algo perdido. La chapa tienes que sanear cortando las partes oxidadas, si tapas con mansilla es dinero tirado a perder. El trabajo que necesita tu coche, para nada llega con los 1.900 euros que te ha presupuestado. Esos separadores son una barbaridad. El conjunto de los brazos traseros de suspensión del turbo es carísimo y es difícil encontrarlo de segunda mano. Puedes intentar a buscar unas llantas a medidas, pero van a ser caras. Del motor .... No te quiero desanimar, pero creo que tienes informarte más o ponerte en manos de un especialista en estos coches. Saludos.
