Ruido electroventilador al parar motor

cuando paro el motor....el electro sigue funcionando,y suena como si rozase algo,no se...
Sabeis si lleva algun tipo de lubricacion el eje del electroventilador:[question]
es un 944,1ªserie
Saludos

 

mira si hace ese ruido cuando salta el ventilador con el coche encendido, ya que si es como en el 924 cuando quitas el contacto el ventilador gira mas despacion, tiene 2 velocidades vamos, quizas esta un poco agarrotado y cuando gira lento le cuesta mas, si este es el problema engrasalo bien con wd-40 que es un aceite muy bueno y que no conduce la electricidad con lo cual no tendras problemas de chorrearlo bien por todos lados que no va a hacer cortocircuitos, yo hice eso con el ventilador de la calefaccion y como nuevo. ya nos cuentas, un saludo!

 

Normal que sigue encendido un rato si el coche esta caliente, que suene a que este rozando no

 

exacto!! sigue funcionando porque el motor esta caliente,y tal vez gire algo mas despacio......
intentare engrasarlo un pco a ver que pasa....

 

Esto suena a que los rodamientos del electroventilador se están empezando a gripar. Se puede intentar lubricar el eje, pero lo más probable es que haya que cambiar el ventilador. También puedes probar con uno usado.

 

Hola, enlazando con el comentario de Vollblut, os adjunto unas fotografías del brico que me realizó el forero "Jofracom" de Porschete en uno de mis electroventiladores. Saludos.

 

es facil cambiar ese rodamiento??:[question]

 

Bueno, es tan fácil como lo es ingenioso aquel brico. Muy bueno, Skarab. :)

 

A mi me pasó algo precido, pero era una carcasa de plastico que estaba suelta

 

si alguien encuentra ese "brico" que me lo pase porfavor

 

Hola amigos, retomo el post para describir el proceso de reparación, que como ya os decía tiene el copyright del forero "jofracom" y del que simplemente he seguido sus pasos.

1.- Quitamos el pasador del eje.



2.- Con un cincel abrimos con sumo cuidado las pestañas que sujetan la tapa frontal.





3.- En esta situación y aunque ya podríamos ponernos con el rodamiento, no tendría sentido abrirlo sin comprobar el estado de las escobillas; extraemos por ello el embobinado simplemente tirando.



4.- Dado que las escobillas se encuentran en perfecto estado, ahora para montar nuevamente el rotor en su lugar hemos de repetir el mismo proceso que con la tapa delantera, pero con la trasera.



5.- Una vez todo limpio, nos valemos de unas puntillas para mantener introducidas las escobillas en su guía. Que no se nos olvide engrasar nuevamente el casquillo donde entra el eje.



6.- Introducido el rotor en su ubicación ya podemos quitar las puntillas.





7.- Introducimos ahora la cubierta del electro y nuevamnete con mucho cuidado volvemos a abrir las pestañas para bloquear la tapa.



8.- Con el cuerpo del electro revisado y limpio, procedemos ahora con el cambio del rodamiento en la tapa frontal. Dado que este se encuentra debajo de la tapita octogonal remachada, procedemos a lijar las cabezas de los mismos para lo que aconsejo una dremel.



9.- Golpeamos con un puntero cada remache y ya lo tenemos abierto.



10.- Preparamos rodamiento nuevo y 4 tornillos M3 con sus tuercas.



11.- Colocamos el rodamiento y cerramos la tapa con los tornillos. Una vez terminado el proceso cortamos los sobrantes de estos.









12.- Cerramos la tapa frontal y colocamos el pasador. LISTO!!!



13.- Y ya puestos.....les he dado un lavadito de cara estético.....







Espero que os sea de utilidad. Un saludo,

 

Maravilla de post, como todos los bricos de Jofracom. Muchas gracias por colgarlo.

 

se agradece el brico......

 

Gracias por ilustrarnos con el brico de jofracom, y a ti skarab por colgarlo.