Salon del Automovil ¿por qué nunca va Porsche?

Supongo que la respuesta es que no le interesa y punto, pero quizás haya una explicación mas concreta que alguno de vosotros conozcais.

De cualquier forma este año tampoco está Ferrari, Opel, Fiat y hasta 4 o 5 marcas mas. El salón este año está un poco descafeinado. :[blah]

Al menos pude ver un GT que está expuesto por gentileza de Autotrade.

 

Sinceramente, porqué España, no interesa a nivel Europe está Ginebra, Frankfurt y un escalón por debajo Paris y en USA Detroit, no hay mas.

 

En el salón de Barcelona tradicionalmente BMW tenía una ubicación específica que siempre repetía para cada edición y que de repente parece ser que ya no les quisieron mantener ese espacio y se lo practicamente regalaron a SEAT. BMW decidió no volver en la siguiente edición. Situaciones de esas son las que llevan a algunas marcas a emigrar a otros salones. Es sólo un ejemplo.

Y sobre las marcas de alta gama tipo Ferrari, Porsche, Lamborghini, etc. dudo que sea el lugar idóneo para comercialmente explotar su producto. Se ven obligados a no dejar entrar a nadie al stand salvo por invitación y yo sinceramente si quisiera un Ferrari, en el último lugar que iría a mirarlo sería a un salón del automóvil, que para eso están los concesionarios donde tranquilamente te pueden atender y puedes personalizar tu visita.

Hace 25 años, el salón te permitía ver coches que por la calle apenas se veían y apenas habían concesionarios donde comprarlos, pero hoy en día es mucho más fácil acceder a esos vehículos y al final en los salones acabas viendo las novedades de Peugeot, Citroen y compañía que la verdad no seducen mucho.

Recuerdo en una edición de hace unos 6 años que vi más coches interesantes en el parking del Hotel Plaza frente a la feria que en la propia feria.

Es mejor ir a ver una salida de la 6to6 o de soloporsche que ir al salón del automovil.

Saludos.

 

Es un tema de pasta, los organizadores de salones se suben por las nubes y al final son sólo un escaparate de generalistas. Porsche sólo acude a salones de los considerados de primera fila. Sin duda, deben considerar que con otro tipo de actos, como presentaciones a posibles clientes, pueden conseguir un mayor impacto y una mejor promoción de la marca y hasta puede que les resulte menos oneroso.
En el último salón de BCN también hubo ausencias notables. Eso si la entrada de a pie cada año es más cara.

 

10 euros en madrid este año

 

Es que el salón de Madrid es un certamen de concesionarios, no de marcas. He ahí el ligero matiz que explica muchas cosas.

 

A Porsche ya no le interesan los salones. No va a Detroit. No hay más que ver que no presentó NADA NUEVO en Ginebra. Menos va a ir a Madrid

 

resulta peculiar , pero cuando ves que año a año hay marcas de prestigio que no se decantan deberian de poder hacer analisis , tambien dependiendo en que sector estan interesados.

 

Pues si. Es una pena. Pienso que las marcas míticas deberían asistir a todos.
El coste no les supone nada (seguro que en muchos salones se lo regalarían) y acercarían a los ojos de muchos simples aficionados (y quizás futuros compradores), modelos que muy dificilmente volverán a ver y tocar.

 

Pienso totalmente lo mismo que ''Onibas''.

saludos

 

Por cierto, este año a Barcelona no vienen no?¿ Cae el año que viene no?¿

 

Pienso que los salones hacían su función para marcas como Porsche en la época en que apenas había concesionarios. Ahora en España hay 27 concesionarios Porsche.

Claro que será difícil ver un Carrera GT, pero casi toda la gama está representada en los grandes concesionarios. ¿Para qué necesita Porsche o sus aficionados el salón?

En cambio donde creo que sí se está echando en falta a la marca es en los circuitos. Después de la victoria del GT1 en 1998 en Le Mans, Norbert Singer prometió hace ya unos cuantos años que Porsche volvería a competir como fabricante pero aún estamos esperando.

 

Pues permíteme disentir, camarada Vollblut (precioso nick, por cierto...).

Precisamente Porsche ha sido una marca que a lo largo de su dilatada historia automovilística ha permitido en muchas ocasiones que sean los clientes los que lleven la voz cantante en las pistas.

Acabamos de ver cómo la marca se ha adjudicado una arrolladora victoria con triplete en Nürburgring, y en la ALMS el LMP de Porsche le dio "sopa con ondas" al gasofón agrícola de los cuatro aros...

Además, Porsche dejó muy claro que no volvería de forma oficial a la resistencia mientras permitieran un reglamento que beneficia claramente a los coches con motores de tractor. Y la F1 se la dejan a las marcas con ínfulas de salir en la prensa rosa...

Esto permite descansar a los demás, porque tienen muy presente lo que fue el "rodillo germánico" en las épocas del 917, del 935, y del 956/962. ;)

 

Pues sí. Y en otras muchas carreras.

Y salvo 3 o 4 concesionarios, o dependiendo de que coincidas con una entrega, es dificil tocar un GT3, TT, GT2 ó CGT. Usease... "los más deseados".

Saludos.

 

Como dicen los americanos: "excuses, excuses." :)

Me parece bien que Porsche haya confiado en sus clientes, pero creo que nos engañaríamos al querer pensar que no ha sufrido un cambio importante de filosofía como fabricante.

Porsche ahora está "cegada por la pasta," y más preocupada por vender Boxster, Cayenne y Cayman que no en desarrollar nuevos modelos en los circuitos, como hizo desde sus comienzos.

 

¿Quizás por eso ha conseguido sobrevivir a los tiempos más duros y que preconizaban su desaparición?
¿Quizás por eso es el fabricante de coches más rentable?
¿Quizás por eso se está comiendo a cachitos al cachalote VAG?

Los tiempos cambina, y cada era demanda un cambio de orientación. Porsche es una marca relativamente joven en el panorama de los fabricantes, y muchos de los que nacieron en su misma época ya no existen... ;)

 

yo creo que el Salón de Madrid es muy comercial, y como negocio no creo que interese a Porsche, ya tiene su clientela

 

Hola!

Efectivamente, Porsche no va al salón del automóvil de Madrid desde hace muchos años. :(:(:(

Tengo entendido que el motivo se debe a que en una edición se le ofreció un espacio para el stand que molestó mucho a la marca al considerarlo muy inferior en ubicación respecto a otras marcas de lujo y desde entonces no acude.

Saludos :[porsche]

 

Es cierto que los tiempos cambian pero lo que ha cambiado en Porsche es su filosofía como fabricante, que es lo que da prestigio a una marca, y que va mas allá de los tiempos y de su cuenta de resultados como empresa.

Como sabes, Porsche salió del atolladero en los 80 comercializando un coche desarrollado en el circuito (el 924/944) orientándolo a un público más amplio que el tradicional 911. Fue un estrategia muy criticada en su día por los acérrimos de la marca pero que aun así mantenía la filosofía de la marca y encima dio buenos resultados económicos.

De la misma manera que Porsche mantuvo el 911 "por demanda popular," y acertó, creo que la marca debería ser igual de fiel a su afición compitiendo como fabricante porque de lo contrario solo le quedará contar las viejas aunque gloriosas batallitas que hicieron grande a la marca.

Si Audi puede competir en LeMans, no veo por qué no debe hacerlo Porsche. Saludos.

 

Oscar, la próxima vez que vea un listado tuyo que diga.....(cito) "Y sobre las marcas de alta gama tipo Ferrari, Porsche, Lamborghini, etc...", anteponiendo Ferrari a Porsche; le pediré al Staff que te degrade a Usuario+.
Quedas advertido. Pide perdón públicamente de forma inmediata.:[blah]