seguridad en los cabrio

Bueno, pues el percance de Tabuchi (por si alguno lee esto de sopetón, que sepa que está bien: http://www.foro-todoporsche.com/viewtopic.php?t=483) me ha dado mucho que pensar acerca de los cabrio. Cuando una se fija en el golpe que tiene su coche sobre el puesto del piloto (impacto contra un elemento de hormigón), le queda claro que ese mismo golpe con un cabrio hubiera sido... en fin, prefiero no pensarlo, pero creo que si me doy un golpe así con el mío, no lo cuento.

Lo cual me ha hecho pensar acerca de si el placer que supone el conducir al cielo abierto compensa la merma de seguridad que provoca. Porque claro, uno podría pensar que si va tranquilo no hay problema, pero el accidente citado es una muestra de que no hace falta ir a lo loco para tener problemas serios si lo hados se nos ponen en contra... Y si a uno además le gusta ir alegre, como es mi caso, pues tanto peor... Pero claro, uno no tiene un 911 para ir pisando huevos...

En fin, que he visto las fotos y me han dado unas ganas de pasarme a uno cerrado...

saludos
jm

 

Evidentemente cuanta más chapa protegiéndonos, más seguros vamos. Entre el Hummer y una moto... está el cabrio. Transmite sensaciones que sólo una moto nos manifiesta, pero tienes 4 ruedas y alguna medida de seguridad más o menos efectiva. En caso de golpe sin vuelco, no hay diferencia alguna con un coupe. El problema viene cuando vuelcas. En ese caso se disparan 2 arcos de seguridad para evitar que la cabeza toque el suelo, pero si no llevas cinturon de seguridad... olvidate. Con la capota puesta dudo que el resultado sea mucho mejor ya que no tiene una rigidez muy grande.

A pesar de todo, la vida es caprichosa y si te tienes que librar, te libras y si no... pues te olvidas. El guardaespaldas de Lady Dy salió con rasguños de un choque contra una pilastra de hormigón, y era el copiloto, y los dos de atrás no lo contaron por no llevar cinturon.

El cabrio es un coche que admite ir despacio contemplando el paisaje y corriendo escuchando el dolby surround del motor boxer haciendo eco por todo el camino. Es más inseguro pero tiene otras habilidades, y en la balanza.... yo corro menos y voy descapotado.

Para quien no lo sepa, al cabrio también se le puede poner jaula antivuelco. Supongo que muy recomendable para los que hacen asiduas visitas al circuito. Os pongo fotos que detallan la seguridad de un Porsche cabrio.

 

En junio de 1999 paseaba yo tranquilamente con acompañante en mi 944 coupé de entonces y de repente, nos cayó una gigantesca rama de un roble muerto encima, mientras circulábamos.

No cabe duda de que el coche nos salvó la vida a los dos, pues salimos ilesos salvo un pequeño corte en la mano de mi acompañante.

2 semanas después me compré un 944 cabriolet. ¿Inconsciente? Tal vez, pero estaba tan contento de estar vivo que no podía dejar pasar la oportunidad de seguir disfrutando de la vida.

No nos engañemos. Los deportivos son arriesgados, ya sean abiertos o cerrados. Se puede reducir el riesgo, desde luego, pero riesgo siempre hay. Saludos.

 

Joder Vollblut, eso es casi igual que lo de la maceta que comentaba Joaquín...

Vaya mala (o buena según se mire) suerte tuvistéis...

Respecto al cabrio 964 (el que tiene delmonte), no tiene ni protección antivuelco ni ná (es decir, no surgen barras protectoras como en el de 4s...)

Yo sinceramente, veo el cabrio un coche más enfocado al público USA (que fué realmente quien demandaba estos coches y por los que Porsche los fabricó) y para una conducción más tranquila (aunque acepten también ir a machete como va el amigo Delmonte).

Y eso que conste que algún dia tendré un cabrio!!! (el que sea, hasta un fiat punto, pero cabrio...:D ).

Un saludo a todos!

 

Me mola tu respuesta, Zarpoxx, eso del cabrio aunque sea un punto, jajaja.

Sí... está claro, también nos sabemos la historia del que se compra un cerrado por miedo al cabrio y luego se estampa al día siguiente... En fin, que el destino es el destino, y si no, la coña es la coña, pero es así, te pongas como te pongas, así que a disfrutar del cielo abierto.

Aunque cuando uno piensa los kilitos menos que se le quitan de encima al 964 cuando deja de ser cabrio, y lo que eso puede suponer en prestaciones... jejeje, vuelve uno a las andadas...

Saludos!!

jm

 

Me parece que si lo que se busca es seguridad a toda costa, quizás un cabrio no sea la mejor opción, sobre todo en un hipotético caso de vuelco.
Pero sinceramente creo que a estos temas no hay que darle muchas vueltas y seguir utilizando aquel vehículo que mayor satisfacción te proporcione, al menos esa lógica utilizo yo: si quiero desplazarme de forma rápida y con un punto de emoción al volante........Golf GTI; si quiero disfrutar de la conducción, aún con menor velocidad pero con sensaciones más intensas( aunque indudablemente muy alejadas de las de un Porsche)........Barchetta. Quizás cada uno tenga su momento. ;)

SALUDOS.

 

Me alegro de que solo haya sido chapa y que los ocupantes estén bien.
Está claro que un cabrio tiene peor seguridad pasiva, más en caso de vuelco y contra un obstáculo rígido dirigido contra la cabeza del ocupante como en este caso no hay barra antivuelco que valga. Aún así espero que haya un sustituto rápidamente aunque sea un cabrio ya que nunca se sabe "de donde nos va a venir el palo", y sobre todo que no quede ningún miedo ni secuela psicológica; para alante con más experiencia.

El tema de correr más o menos con un cabrio me parece intrascendente, en un caso desafortunado como este en un cabrio no hace falta mucha velocidad para acabar mal y para llegar a volcar no hace falta más que pisar un poco esos hermosos terraplenes de nuestras maravillosas carreteras nacionales que están sin vallar a MUY poca velocidad, velocidades por debajo incluso de lo que llaman prudente...............

 

:D Yo no renunciaria al placer de un Cabrio! con lo unico k casi me mato con ruedas fue con una bici de carreras :( ..el peligro esta en todas partes y forma parte de nuestra vida como nuestra sombra...y por eso uno no va a dejar de disfrutar de ciertos placeres y con el cielo por techo ! :cool: . Slds

 

Ostras no tenía ni idea del accidente de Tabuchi, lo siento en lo mas profundo de mi. Suerte que tu estas bien.

A mi tampoco me dan confianza los cabrios... si tengo uno es porqué el Boxster solo lo hacen cabrio pero no tenía pensado comprarme un Porsche descapotable. Eso si, ahora que lo he probado no puedo dejar de usarlo, pero si puedo me compraré un Cayman por ejemplo.

En un cabrio si vuelcas fuerte en la carretera no tiene porque pasar nada, pero cuando vuelques fuera de ella, en un margen lleno de piedras arboles ramas secas.... no quiero ni pensarlo. :confused:

 

nunca conduzco mas rapido que mi angel de la guarda:[angel]

 

A mi los cabrios me encantan, pero no los entiendo como deportivos por dos razones.
La primera es que no pueden ser tan rígidos como un coche con techo y por tanto no pueden tener un bastidor al que se le pueda exigir sin torsiones de la carrocería que interfieran con las suspensiones y por tanto como el comportamiento, al menos en los cabrios derivados de coches con techo, quizá en el Boxter sea diferente.
Segundo, en caso de vuelco hay que tener mucha suerte para salir indemne o al menos con pocas lesiones. Os recomiendo que ojeéis ésta página que os paso que aunque está en alemán es muy ilustrativa:
http://www.adac.de/Tests/Crash_Test...ponentID=58048&SourcePageID=8645#atcm:8-58063
A la derecha tenéis los vídeos de los tres coches (Astra Cabrio, Beetle Cabrio y MX5) desde dentro y desde fuera. En todos ellos se ve como la cabeza del dummy pega con el asfalto. Con eso está todo dicho.

El chico éste del 993 ha tenido suerte pero aunque parezca que algo ha golpeado el marco de la puerta entiendo que no es así. Esa arruga viene dada por el golpe que lleva en la esquina superior del parabrisas (está astillado ahí) que ha hecho que ceda hacia adentro (muy mal ésto, quizá ya estaba tocada esa estructura antes de golpear con el canto de parabrisas en un momento anterior del vuelco) la parte superior del techo con el marco de la ventanilla. De hecho no veo ningún signo de golpe en ese punto, sólo la doblez. Si hubiera pegado con un bloque de hormigón ahí ahora estaríamos de peor ánimo. Yo en su lugar jugaría a la lotería ésta semana.

Quizá la solución de compromiso sea un Targa, aunque no es lo mismo ni de lejos. Quizá un 911 targa de los primeros de aquellos que podías quitar hasta el cristal trasero... Ay que bonitos.

 

Nunca he tenido un cabrio, aunque sí que he conducido varios,en diferentes ocasiones..

De hecho, una de las próximas alternativas de coche que barajo, es un Lotus Seven réplica... Por supuesto, cabrio. Monta barras antivuelco, pero tengo claro que en caso de impacto, mejor llevar casco...

Y reconozco que me da miedo, me siento desprotegido. Pero las sensaciones que me ha transmitido un coche cabrio, no las he sentido en ningún otro vehículo... También tengo claro que el día que te toca, te toca. Y, sin provocaciones graves e infundadas, ese día nos llega a todos.

No dejamos de andar por la calle ante la posibilidad de que caiga una maceta, o no dejamos de comer ante la posibilidad de morir intoxicados. Pues más de lo mismo...

MORALEJA: a vivir (con techo o sin techo), que son dos días...

SALUDOS!!!

 

Muy interesante, gracias por el documento!!!

 

Hay que disfrutar de lo que a uno le guste,que la vida son dos días y donde la tienes la tienes.

 

cabrios

 

Bueno, a mi me embistió un borracho en un ceda a toda velocidad por mi puerta con un SLK, la policía dijo que ese "cochazo" me salvó la vida o una vida en silla... lo de volcar un día no quiero ni pensarlo (después de de ver como el novio de Rociito se arrancó el cuero cabelludo en un accidente con vuelco en un SLK hace años...), y eso que las barras anti-vuelco son fijas, ¿saldrán disparadas tan rápido como dicen las de mi Carrera? Espero no tener que averiguarlo. Por lo menos mi estatura me permitirá conservar mi cuero cabelludo :o.
Que sea mas deportivo un coupé que un cabrio pues tengo distinta opinión, ¿el carrera GT no era Spider? Mas deportivo que eso... o incluso los Ferrari Spider, claro que no son cuatro plazas como los porsches,

 

Ir en un cabrio debe ser la leche para pasear y disfrutar del paisaje, para la deportividad mejor un coupé, si algún dia me compro un cabrio (cosa que dudo) sería un rolls royce corniche, mas que nada porque me ha gustado desde siempre y ya puestos... saludos.[/QUOTE]
Di q si Antonio, un buen cochecito debe ser ese q tu quieres descapotable.

pero los q vais continuamente enlatados no nos podeis entender a los q vamos a cielo abierto:[yahoo] :[yahoo] :[yahoo]

 

He tenido un XKR cabrio y la verdad nunca he pensado en lo que podia pasar por se cabrio y la verdad le di toda la cera que este coche se le podia dar con y si capota y fue de lo mas inseguro que tuve asi que habia que andar muy al tanto de sus reacciones. Lo que esta claro que cuando te ha de tocar no habra remedio y cuantos menos voletos compres para ello mejor.

 

Quieto que aunque no lo tengo puesto, tengo un Suzuki Vitara de techo duro y tengo un techo de lona que suelo poner de primavera a otoño... Hasta éste año. Aquí en Zaragoza no hay medias tintas, días de cabrio hay dos o tres al año. El resto te cueces o te hielas, por mucha calefacción o aire acondicionado que pongas, así que éste año voy a ir no enlatado sino con en tupper puesto :D

Bueno, eso si no se repite lo de ésta mañana en un peaje, me da que a ese motor no le queda mucho...