Por ahora le he comprado estas chuches!!! Escapes carbono triovales Yoshimura r77 Bomba de freno Brembo rcs 19*18*20 Bomba de embrague Brembo Pinzas freno delanteras Brembo Latiguillos metálicos del y atras Cupula puig doble burbuja gris ahumada claro Guardabarros trasero look carbono. Portamatriculas Puig y luz led de la misma. Protectores de motor ,carenado, manillar y depósito y le pondré en breve...cuando me recupere..jaja Amortiguador trasero ,delantero y de dirección Ohlïns, ( el trasero seguro, el delantero quiza conserve lo que son las orquillas y cambie el interior por un kit que hay de muelles ohlïns...) Y estoy dudando un monton en las llantas, se que quiero cambiarlas por peso y rendimiento, pero no se si ponerle unas marchesini de aluminio en negro o en oro...o unas de carbono, pero claro para eso si he de hipotecar la casa...jajaja ¿me ayudais?
Yo monté una marchesini de carbono en mi Exup del 95 y cada 2x3 habia que estar mirando las presiones....perdian de la leche....y encima me suelta el que me las vendío que tenian caducidad...:arf, así que....vendí las de carbono y puse las originales de hierro-apones der weno....jejejejejejejej
Lo de montar llantas de carbono o de magnesio para ir por la calle es muy arriesgado. Independientemente de que quedan muy bonitas, es peligroso, y más en un aparato como la Hayabusa, que pesa y anda mucho. Daytona, a tu moto con esos colores SIN DUDA unas llantas doradas.
Como te comentan mis compañeros , montar unas llantas de carbono en una moto que se va a utilizar en la calle , como que no , y más sabiendo lo que pesa la Hayabusa. Tienes la opción del magnesio , pesa un poco más que el carbono , pero aguanta mejor los esfuerzos ( yo tengo una PVM trasera en mi Daytona , pero SOLO la monto cuando bajo a rodar en circuito )...aún así , y para calle , tampoco la montaria. La que creo es la mejor opción seria unas Marchesini de aluminio forjado ( !! ojo , Marchesini es de Brembo , y con el mismo diseño las tienes en alumnio "normal " , que traen de serie las Ducati -mi 749 - y luego tienes las de aluminio forjado , que traen las ediciones especiales en Ducati - ejemplo la 1098 de AngelMarvic-. Para que no te denn gato por liebre , en mis "marchesini" viene el nombre puesto en pegatina , pero en la llanta viene grabado el simbolo de brembo , en cambio en la Mv Agusta de un amigo la palabra marchesini viene en pegatina y también grabada en la llanta. Vas a notar sobre todo más facilidad para meterla en curva , mejor manejabilidad y con los frenos nuevos ya no te cuento nada..... Un saludo
Sin problemas. En mi Ducati, como dice McQueen, llevo montadas de serie las Marchessini forjadas en aluminio y mi sorpresa fue al desmontarlas para cambiar ruedas...no pesan nada!! Por eso en un aparato como la Hayabusa no te arriesgues a montar nada que no sea apto para la calle. Ni el carbono (aunque algunos lo ofrecen como tal -BST-) ni el magnesio, que tiene 'fecha de caducidad'. Piensa que se puede producir algún tipo de fisura indetectable que luego en marcha, a alta velocidad y en esfuerzos de aceleración o frenadas puede provocar que la llanta se parta en varios pedazos. Sin duda pues ponle unas de aluminio forjado en color dorado (aunque a mí en negro también me gustan mucho). Ah! y pon fotos para que la veamos! ;)
Que conste que pintar las originales tampoco es mala opción.......... Aunque pienso que el tema de una llanta no se nota tanto encima de una moto como una buena puesta apunto de suspensiones...... Nosotros despues de rodar la moto en calle unos 7.000 kms...(cbr-600-rr 2008)...desmontamos por completo la moto y preparamos para correr el Manchego, alguna carrera de la MAC90, y el Racing100..... Despues de ir poco a poco montando la moto y poniendola al gusto de mi mujer, poniamos piezas, ella probaba y si le gustaban se le ajustaba a su gusto y forma de pilotar......Decidimos no cambiar suspensiones, ya que no merecia la pena hacer una inversión de 1.000-1.500 euros en suspensiones, cuando poniendo a punto las originales a ella le funcionaban de maravilla......... Invertimos en un cambio semi-automatico, en un paso de cadena de 520, en semimanillares, en estriberas, en unos colectores y escape.....y sin embargo probamos la centralita en diversas configuraciones y a ella no le gustó como iba la moto........preferia la configuración de serie......e incluso andaba mejor y más rapida.... Tampoco cambiamos bomba de freno...no era necesario para su forma de conducir... Creo por mi experiencia que antes de modificar nada, lo mejor es realizar un ajuste o puesta a punto, ya que a veces no es necesario cambiar........ Creemos que poniendo un Onhlis la moto va a ir mejor.......y a veces es dificilisisisisisimo poner a punto una orquilla Onhlis, o una suspensión trasera, cuando con la original va la moto muuuuuuuuuucho mejor... Que conste que hablo de mi experiencia...
Jo**r Angel!!!! Qué tres preciosidades!!!:drooling:drooling Ya me gustaría a mi tener en el garaje alguna de las dos RCs... Merecería la pena un viaje a las islas sólo para verlas!!
Esta no es mi moto, pero siguiendo vuestros consejos quedarian asi más o menos. Y vgmurcia, te comprendo y tienes razón,soy consciente de que la mayoria de extras que tiene y deseo ponerle,estan por encima de mi pilotaje y que con los de serie voy que chuto, es por mejorarla,y para hacerme sonreir cuando la mire, las prestaciones de una busa siempre estan por encima de uno. saludos
PRE CIO SA Daytona, peeeeeeeeeeeeeeeeeeeero, que sepas que nunca será como mi Ducati Por cierto, esos escapes a mí personalmente no me gustan. Mi amiguete lleva montadas unas colas Akrapovic en carbono que son espectaculares. Búscalas por la red y las verás. Además, quedan mucho mejor estéticamente con el color de la moto. ;)
Angellllllllll que no es mi motoooo, es una foto de INTERNETEeee que me mandaron para ver el efecto de las llantas oro, mis colas son estas, yo nunca le habria puesto esas..además estoy muy dudoso con las llantas aun
Ya, ya sé que no es tu moto, pero lo único que te digo es que po mucho que le hagas/pongas no será nunca mi Ducati, jijijijijijiji. Esos escapes en carbono le sientan mil veces mejor
Recupero este post porque sé que a AngelMarvic le va a encantar estas fotos de los "juguetes" de dos amigos mios : Por cierto Angel , tengo una GPX750 en el garaje , blanca y roja , en estado de resurrección...ya sabes porque te lo digo...estamos enfermossss!!!! Un saludo ;)
Una desmosedicci diosssssssssssssssssssss que cozaaa más bonitaaaaaa.... :drooling:drooling:drooling:drooling:drooling
A mi la Desmosedici me parece una de las Ducati más feas, pero uno piensa en las sedici valvulas moviendose a la vez y el Desmocuatro roncando al ralentí, o al abrir gas con mala leche y eso debe ser la repera, además de estrujar con montón de cv's. Saludos
Os pongo aquí una fotillo con mi ex harley davidson night rod special vrscdx del 2006 de las primeritas matrucladas en españa. Conservo una ducati 748s biposto del año 97, y la verdad que por sonido y sensaciones se parece más al 993 que la night rod. Aunque mi favorita es la harley sportster 883 carburación y refrigeración por aire del 96 que tengo medio desmontada en el garaje para preparla para este veranito.
alquimista amo las harley... aunque, me toca esperar unos cuantos años, despues de que hayan cambiado los carnets..., y hasta los 23 años no me podré comprar 1 :( Ami me encantan todas pero asi para empezar me encanta la 883 iron (que es negra mate)
