Beren que faena, lo de los carnets la verdad que trae cola, hay opiniones para todos los gustos, yo creo que se pasan un poco pero bueno, existen kits limitadors y tal para casi todos los modelos, pero no es lo mismo. Paciencia que el que la sigue la consigue y tendrás la moto de tus sueños antes de que te des cuenta! Porcierto me falla la conexion y no he podido subir la foto porque no carga bien:confused: saludos!
Definitivamente creo que Ducati tiene que ver más con Porsche que con Ferrari, con esta última comparte sólo el color característico de la marca y la nacionalidad, pero con Porsche comparte su característica fundamental, como sabéis Porsche a diferencia de el resto de fabricantes de superdeportivos utiliza en la práctica mayoría de sus modelos motores de sólo 6 cilindros, el resto llegan a utilizar hasta 16, tan pocos cilindros aportan más eficiencia y generalmente más par motor, Ducati comparte esta filosofía básica utilizando en la inmensa mayoría de sus modelos un motor de 2 cilindros en vez de 4 como casi todos los demás fabricantes. Yo soy de Ducati y de Porsche y siempre he pensado, para que usar 16 cilindros si puedes hacerlo con 6?. Un saludo.
Habeis visto las Norton nuevas son muy chulas ... lo siento yo no me aclaro para adjuntar fotos mirar en la web, jo menudos pepinos habeis puesto yo pensaba que las preparaciones Yoshimura habian pasado a la historia....ya me paso la fiebre de las motos... pero siempre queda algo....:D
Bueno, veo que esto está lleno de "petrol-heads" y que coincidimos varios en varios foros, y es que la cabra.. ya se sabe. No me considero porchista de pro pues acabo de estrenar coche pero en motos llevo unos años trasteando. Probablemente mi opinión diste de muchas de las que habéis dado en cuanto a qué modelo casa en historia con Porsche. Estas son las mías: Sanglas 400E-SO reconstruida hasta el último tornillo por mi. Tiene muy mala calidad pero es la "grande de España". Un hito en la tecnología de este país allá por los 40-50- Honda CB450S, mi primera moto "gorda", tal vez esta marca tenga la mejor relación precio-calidad-comodidad-prestaciones, dentro de las japonesas, que son todas de una calidad excelente. BMW R100RS, una moto encantadora, potente hasta cierto punto, cómoda como ninguna, deportiva para divertirse sin emular a Stoner ni a ningún otro, de mantenimiento más que divertido, y .... boxer, que gran motor. K75 base, el "new age" de BMW, motor eléctrico, y muy agradable de conducir, pese a su gran peso y apariencia rutera corre queda gusto y se mantiene en casa con muy poco, gran moto. Suzuki GSXR1100W, una mala bestia, sin duda el límite de utilización de carburadores, graicas a la inyección las motos de hoy en día son muuuucho más utilizables. Esta no es una moto "lógica" pero transmite sensaciones de pánico como ninguna de las anteriores hace. Pero si lo que queréis es ir a circuito, lo mejor una moto preparada para ello, 1000cc está muy bien, pero mucho más divertida una 600, esta fue la mía: Yamaha YZF R6'04 equipo Promoracing, con seguridad la moto que más he disfrutado, con la que más he aprendido y a la que más echo de menos. Ahora que voy conociendo a Porsche un poco más, motos tan exclusivas, con historia de carreras, nacidas con la pasión que lo hicieron nuestros 4 ruedas, sin producción de todo tipo de modelos y cilindradas, y con posibilidad de regulaciones de chasis montadas en fábrica, hasta donde yo se las italianas, Ducati, MVagusta, Bimota. Aunque me encanten la BMW incluso las muy muy modernas y deportivas, creo que los alemanes crearon hasta hace muy poco motos más lógicas que competitivas y con acierto en ventas y aceptación del público por su gran calidad. Saludos, Tavi(vaya tocho)
A mi cada vez me gusta mas mi nuevo juguete:[yahoo] aunque ahora esta en proceso de personalizacion para darle un aspecto un poco mas Bobber:drooling:drooling
Bueno ahora que se a actualizado el post... voy a meter un poco de leña al fuego, aunque se que me vaís a acribillar jejejeje.... Para mi la única marca a la que se le puede denominar MOTOCICLETA, es una HArley Davidosn... Esperar un momento que me ponga el chaleco antibalas antes de que empeceis a disparar. Un saludo y buena onda sin "H" jejeje. Haber las fotos de esa bobber. Cinta anticalorica, fuera guardabarros delantero, ruedas iguales delante y detrás, negra como los co...nes de yn grillo, y fuera ese filtro de aire por un hipercharger y ya de paso, orquillas fueras y unas buenas Springer. Uff con tu dinero y mis ideas cuantas cosas podríamos hacer con tu 883
Tampoco te pases que ahora que he conseguido relajar gastos con el 993 no voy a empezar con la Iron. De momento con el solo seat y el guardabarros delantero creo que vale que ya lleva una pasta hasta ahora en extras:o
Escapes cortos y negro mate de harley. Buena opción. Tuvistes que tocar mucho la centralita para su instalación? con el sístema de sensores que lleva los actualres escapes es un poco complicado. Bonito flitro no vi la foto cuando postee. Me encanta
Si estos alemanes de Walz hardCore, constuyen unas motos expectaculares. La única pena es que no lleve motor S&S o Harley, aunque este motor de Wild Star le queda bastante bien. La moto tiene sus añitos, pero es una drag en toda regla. Impresionantes las llantas de Ricks, con su tornillos allen. Lo mas de lo mas en racing. El celeste y azul, bueno quizas creo que intentaron buscarle un aire retro a las pruebas de aceleración de las drags americanas, pero tienen otras en blanco y negro, de este estilo y quedan mucho mas. radicales. ¿Sabeis que porsche colaboró en el diseño del motor de la harley davidson v rod y como prueba de ello el faro de esta moto emula el faro de un 991?? Por eso para mi es la moto mas porsche que se puede tener. La V-rod y todas sus variantes. Saludos
Jejeje... pues dile eso a mi padre!!! Tuvo una Dyna Super Glide y la vendió al poco porque no era capaz de pasar de 100 en autopista, le temblaban los empastes y se le nublaba la vista La dejabas encendida encima de la pata y se movía sola!!! :D Ahora tiene esta: Triumph Rocket III, 2300cc.
No temblaba, le iba dando masajitos en la espalda y en la cara le iba haciendo un listing. De todas formas no vea que pepino se ha comprado tu padre. Como a esta le de por apretarle la oreja me parece a mi que los empaste se lo va a partir el sólo de apretar los dientes. MUY muy buena moto, con una aceleración inusual para una mega cruiser de este peso y cardan y ser de tres cilindros.
estoy enamorado de esta moto.... justo como la tienes, aunque me imagino que una vez que te metes dentro del mundo HD empieza el tema de personalización como en los porsche, pero multiplicado por 10..... miedo me doy.....
