Vídeo espía del 991 Menudas caderas mas sexys tiene el 991 http://www.autoweek.nl/video/2232/Spionage-Porsche-911
Hola, gracias Carlos por todas las fotos y este espectacular video (eres una maquina subiendo material del futuro 911) ; que brutalidad de coche madre mia que cosa mas bonita (las imagenes de cuando estan parados en la gasolinera repostando se le ve muy gordo y bestia). Un saludo.
Un placer compartirlo Mas rumores: - se confirma que el 991GT3 montará una version del actual motor de inyeccion directa (conocido como el 9A1) y ya no usará el basado en el bloque del GT1 (Mezger), el ultimo GT3 en montar el bloque GT1 sera la versión limitada que va a salir, GT3 4.0 RSR - GT3/GT2 y PDK: el hecho de que vayan a montar el motor 9A1 lo hace compatible ahora con el PDK ya que antes era imposible porque el PDK no se podia montar con el motro Mezger, y se habla de la version PDK del GT3 como S-PDK :cool: así que parece probable que la siguiente generación de GT's de 991 lleven un PDK por lo menos opcionalmente. Durheimer no lo desmiente en una entrevista pero dice que debreán reducirlo un poco el peso al PDK para ponersela a los GT - ya hay varias fuentes que mencionan que el motor en el 991 ira mas adelantado que ahora, mas central. Y el chasis, mas largo ahora, es nuevo y es parte de la razón de la filtración de que el 991CarreraS hace el Nurburgring en los mismos tiempos que un 997GT3. Parece que hay un salto grande en prestaciones. - Ponen a la versión del 991CarreraS con nueva generación de PDK/PTM/PASM en los 4 segundos de 0-100km/h - nada de 4cilindros ni V8 ni diesel para el 911 - Durheimer en una entrevista confirma que volverán a sacar una versión GT2RS con el 991.
Muchas gracias Carlos Muy buen trabajo recopilando... Comentando los cambios... lo de la consola central al "estilo" 928 me parece una opción muy acertada como dice Delmonte... En el video la trasera con el camuflaje "recuerda" al Aston Martin el V8... Espero ansioso...:[porsche]
Gracias Carlos por compartir esa información tan detallada y el vídeo. Tiene muy buena pinta, aunque por detrás no termina de convencerme, parece como si han cortado la línea descendente trasera y ahora, justo después del alerón es como si cayese de forma recta, no os parece? Efectivamente esto le da cierto parecido al AM, cosa que no me gusta, pero bueno, habrá que esperar a ver la versión definitiva...
Mas info: Se confirma que el 991 se presentara este Septienbre en el Salon de Frankfurt Las primeras unidades llegarán a los concesionarios alemanes en Diciembre de este año, y en Enero/Febrero 2012 para fuera de Alemania Primero llegara el Coupe, la version Cabrio empezará a llegar 6 meses mas tarde El Cabrio vendra con techo de lona, pero no se descarta que mas adelante saquen un techo rígido en desarrollo Seguramenten saquen una version Carrera GTS del 991 tambien :beer:
Del Targa no he escuchado nada, supongo que saldra despues de Cabrio, pero si me entero lo comentaré.
perdón si esta repetido: http://www.youtube.com/watch?v=d6tljAbUDdc&feature=fvw :drooling:drooling:drooling
Poco a poco va saliendo el camuflaje, en el minuto do se pude ver perfectamente luces traseras. http://www.youtube.com/watch?v=60CK8up9DoM&feature=player_embedded
Lo siento, estoy un poco perezoso para revisar el post por si lo que voy a decir ya se ha comentado : en este último video parece que se trata de un Turbo camuflado. Si es así, parece apreciarse que el alerón trasero lo han disimulado e integrado en la carrocería más que en todos los modelos turbo anteriores, ¿ no os parece ?. A mi me gusta así, muy disimulado. Siempre me ha gustado mucho el Turbo, no así los alerones traseros de los modelos anteriores, salvo el primer 911 Turbo, que a ese se le perdona todo porque es impresionante ( para mi gusto ). Creo que si el nuevo turbo viene como parece, va a encajar más en mi gusto personal. Como siempre, esto de los alerones traseros es una cuestión de gustos. En general, el nuevo 911 no tiene mala pinta, salvo ese interior tan Audi que han elegido, que a mi no me gusta, por no ser nada propio de un 911. También me gusta pensar que si lo han hecho más largo ( como parece que así ha sido ), también pueden haber resuelto el problema de los asientos traseros en las versiones cabrio, pues, si ya son unos asientos justitos, en las versiones cabrio los respaldos tienen una mayor inclinación hacia adelante por el tema de ubicar el mecanismo de apertura de la capota, lo cual los hace muy incómodos, para mi gusto y poco utilizables al ir " encorbado ". Ese " problema " siempre me ha parecido una faena en los cabrio, pues en los modelos que no son cabrio los asientos son relativamente utilizables para gente que no pase de 1,70 m. y esté delgada. En los cabrio la cosa cambia sustancialmente por el dichoso respaldo inclinado. A ver cuándo lo podemos ver el nuevo 911 al completo... Saludos
yo no le veo ningún detalle de los Turbo (entradas laterales, alerón trasero fijo, sonido mas apagado que los carrera, etc.) ¿que te hace pensar eso, le visto algo en particular? :[question]
El turbo no sale al principio, hay que esperar a que saquen los carrera para que se pongan con él. Además no tiene las entradas necesarias para los intercoolers.
Vaya, pues pensaba que las entradas laterales delataban a un turbo. También me extraño porque tardan bastante en salir después de los atmosféricos :[question] Pues nada, rectifico mi error. Gracias por la aclaración. Me había hecho ilusiones de un turbo sin llamativo alerón, que se le va a hacer... saludos
