SOS ¿Que le pasará a mi Boxster?

Estoy desolado.

Un Boxster 987, sólo con 26.000 km de uso, y Tiptronic, creo que ha de dar lugar a un recambio de tu motor sin costo. ¡Joder con la lubricación por cárter "semiseco" o con lo que haya sido, me da igual!

No teniendo fugas de motor, la rotura de la bomba de aceite es lo más probable. Y si se han dañado taqués pistones o eje intermedio, o lo que sea, eso es un cambio de motor, y con ese kilometraje, debería ser sin coste para ti.

Ya me enfrió mucho enterarme en su momento de las fugas de aceite por el RMS, y también por el eje intermedio. Y los costosos cambios de ambas juntas y del embrague a la vez, que aparejan costosas facturas por las muchas horas de mano de obra implicadas en estas operaciones.

Tu caso es una de las muchas gotas que colman el vaso. Pero afronta la cosa con calma, y ve preparando la reclamación con Porsche Ibérica. Por lo que llevo leido, aún sigues comunicándote solo con el concesionario. Tienes que empezar a redactar el escrito explicando el caso a Porsche Ibérica directamente. El concesionario no tiene que cabrearse por estas maniobras, porque a ellos no les supone costo una reparación en estas circunstancias, ya que lo imputan como coste interno a la central. Y acelerará la reparación de tu unidad. Y si se cabrean, que se jodan.

Si en dos semanas no te dan respuesta satisfactoria, prepara una reclamación a Porsche de Alemania, al Departamento de Relaciones con Clientes. Acompañando el escrito a Alemania (puede valer que lo redactes en inglés aunque sería preferible en alemán), con el escrito que en su día mandaste a Porsche Ibérica. Si te decides a mandar los dos escritos, manda copia del original en español, y su correspondiente traducción al alemán. Incurres en costos, pero te merece la pena.

Cuando te certifiquen la entrega postal o por mensajería de los escritos en el departamento de Alemania, escanea los escritos, y dirígete a ellos por e-mail (con copia a todos los implicados), a razón de una vez cada mes. Vas creando documentación y fechas que te servirán caso de que tengas que implicar a abogados en este asunto. Es preferible no implicarlos, y das margen de maniobra a que Porsche Ibérica haga lo correcto. Y no les cabreas. En esta primera fase, tienes que darles chance a que actuen de forma correcta.

Espero que se porten adecuadamente, y no tengas que llegar al extremo de estas gestiones.

Esto acelerará los trámites del arreglo (que es lo que más te importa), y pasará lo que indica el amigo -fornes-: que acometerán la reparación sin coste alguno para ti de ninguna clase.

Explica el caso brevemente en los escritos y deja bien claras tus pretensiones de recambio de material y costes de mano de obra sin ningún cargo.

Si te decides a hacer estos movimientos YA, mejor que mejor. Es un coñazo, emotivamente hablando es duro. Pero ponte a ello cuanto antes.

Un abrazo, y ánimo.

P. D. : La fiabilidad de Porsche está resultando ser decepcionante en sus motores refrigerados por agua. Es una verguenza. :[blah]

 

Matizaciones.

Esto es matizable por lo siguiente: los foros de internet tienen un límite de fiabilidad. Simplemente por falta de datos. Y eso es porque no sabemos la estadística de cúantas reclamaciones por incidentes con los motores M.96.X han hecho a PCNA, y cuantas se han resuelto. Que seguramente han sido la práctica totalidad por la cuenta que le trae a Porsche mimar a su mercado principal. Luego, lo humano es que cuando resuelven tu incidencia, no reportas que ha ido todo bien: descansas del infierno en que te han metido, o quieres olvidarlo.

Por otro lado, hay que tener muy en cuenta que la casuística de "roturas reportadas" bajará mucho, porque tengo entendido que en USA, la garantía se extiende a tres años. Y un año más es mucho tiempo. Si lo sabes y me equivoco en el periodo de garantía en USA, me corriges.

Macho, por experiencia en muchos litigios de reclamación, un abogado no te recoge información minuciosa ni pruebas para reclamaciones de este estilo, ni de coña. O lo hace uno mismo o te dan por ahí. Lo que pone es la mano para recibir su iguala o sus honorarios por operación. Eso lo hacen bastante bien.

Por eso le recomiendo a nuestro amigo BOA que empiece por escanearse los papeles de la grua, la hoja de recepción con su fecha en el conce; y que junto con todas las facturas de reparación y revisiones, se las mande a Ibérica con copia al concesionario; y así ha de hacer con todos y cada uno de los papeles que vaya recibiendo: los incorpora a un PDF juntitos. En este fase, todo de buen rollito, y en caso de que la cosa vaya a peor (Dios no lo quiera), se le manda todo el tocho al abogado posteriormente, para que encima no toque los cojones con los papeles que necesita. Se le indica entonces "Página xxx del documento que te envié. Saludos cordiales."

A lo mejor ya está procediendo BOA así. Y en ese caso, la cosa va bien, y sobra todo este rollo que estoy largando.

No lo creo.

Un abrazo para todos los foreros... ¡y que Dios y Ferry que está en los cielos, nos pille confesados!

 

Creo que si devuelven el dinero eso es lo de menos y no creo que importe a nadie, porque después de tal experiencia no se compran un Porsche en su vida otra vez...

 

Muchas gracias SpiritSpydie. De momento estoy esperando contestación de Porsche al respecto. Ni siquiera aún me han tarifado el coste de la reparación, pero ya les he hecho saber que estoy dispuesto a llegar hasta las últimas consecuencias.

Lo primero es averiguar por qué ha pasado, auqnue a mi eso sinceramente me da igual. me importa qué ha pasado y como se va a solucionar.

Tomo nota de tus consejos.

Un abrazo

 

¿No conoceis la historia del famoso Chevrolet Corvair y el abogado Ralph Nader? Un abogado con pelotas y ganas de triunfar, puede sacarle los colores a la mismísima Porsche.:cool:

 

No,que es otra leyenda urbana? yo la única que veo que pone colorao a Porsche es la rubia de mi firma jeje

 

Ralph Nader, en 1965 puso a la venta el libro, Inseguro a Cualquier Velocidad, un estudio que alegaba que muchos automóviles americanos, especialmente los de General Motors, eran fundamentalmente defectuosos. GM intentó desacreditar a Nader, contratando detectives privados para investigar su pasado e intentar atraparle en alguna situación comprometida, pero el esfuerzo fracasó. Como aprendizaje de este acoso, Nader demandó con éxito a la compañía por invasión de su privacidad, forzándola a que se disculparan públicamente, y usó buena parte de sus $284,000 del acuerdo alcanzado para expandir sus esfuerzos para con los derechos del consumidor. El pleito de Nader contra GM fue en última instancia decidido por la alta Corte de Nueva York, cuya opinión en el caso amplió los derechos de privacidad que pueden ser remediados por agravio. Nader v. General Motors Corp., 307 N.Y.S.2d 647 (N.Y. 1970).

 

Personalmente creo que el gran problema es encontrar abogados CAPACES de enfrentarse ante colosos del tamaño de Porsche. No sé si existiría la posibilidad de reunir a usuarios de los distintos foros para buscar la posible mejor alternativa, escribir un post en foros que conozcáis y a ver que respuesta se tiene al respecto, porque lo que está claro es que 26000 kms y que falle así no tiene perdón.

Saludos y ya nos contarás.

 

Te garantizo que no es tan difícil.

Por muy grandes que sean sus recursos, o por muy famosos que sean los abogados que contraten, la ley es la ley, y si puedes demostrar A luego B, no tienen nada que hacer.

Lo importante es tener aguante. Aguante financiero (pagar peritos, tanto de parte como insaculados por el Juzgado, honorarios de abogados y procuradores, recursos...), aguante moral (los plazos en los juzgados de Madrid capital son eternos, y luego tras la espera de la audiencia previa, espera hasta el juicio, luego la sentencia, luego el recurso...hablo de años).

Árboles más grandes han caído.

Lo siento de verdad Boa. Ya sabes que puedes contar conmigo.

Por cierto, estoy al 10000000% de lo que dice Jose Javier. (por cierto, muy buena la historia que comentas).

Un saludo a todos.

 

Hombre,no se como va el tema de abogados la verdad,hablo desde la ignorancia ,pero si somos 100 personas y cada uno pagamos 500 eu son 50 000 eu ,costaría más? y me incluyo ,porque aunque a mi no me haya roto motor,al anterior dueño sí y el que ha pagado este motor he sido yo,para algo tengo la factura correspondiente,si no evidentemente hubiera pagado menos por mi cochecito leré

 

A mi no me parece muy normal...


http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=14580

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=15729

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=5415

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=4830

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=15840

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=13744

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=15448

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=15387

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=13440

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=14648

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=12833

http://www.soloporsche.com/showthread.php?p=90618

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=5820

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=2837


y eso sin matarme en hacer una busqueda exahustiva. O tal vez ahora tendremos que cambiar el chip y pensar que un Porsche es como tener un Ferrari, tener talonarios a punta pala y tener el coche como un mira no me toques...

 

:[applause]:[applause]:[applause]

Si todo eso hay sobre Porsche no me quiero imaginar lo que tiene que haber detrás de Ferrari o Lamborghini y que se callan

Se podrian unir todos esos post en uno y ponerlo de chincheta

 

De acuerdo, pero es que Porsche presume de fiabilidad, resulta curioso verdad?

 

wikipedia dixit.. :D

 

Exacto! Hay que joderse... "tecnologia alemana" nose donde. Es mas fiable el motor Volkswagen de mi Seat Ibiza

 

A lo mejor no se rompen. Yo no he visto NUNCA lo que pasa con los 996/968 en ninguna otra marca. Nunca había oido ni en BMW, Mercedes, VW, Lancia, Fiat, Renault, Peugeot, Honda, NIssan....... que un tipo de motor reventara POR QUE SÍ. Se pueden romper motores por fallos puntuales, pero no de la manera que casca Porsche. Ni Dacia hace una cagada así.
:[question]

 

Yo lo resumiría así

Dime de que presumes y te diré de que careces

Que os parece ?

 

Hola de nuevo chicos. hasta hoy no he tenido noticias.

MOTOR GRIPADO por la rotura de un cilindro. Como ya sabeis yo no entiendo nada de mecanica pero me han comentado que la solución es cambiar el motor entero.

Por otro lado tambien me han dicho que no ha sido causado por un uso indebido del coche.

Ya veremos que se determina en la casa.