Sugerencia

Buenas,de nuevo andamos aqui,ya he pedido el libro del 968 pero en aleman,,veras para traducirlo, poco a poco jeje,,pero me gustaria plantearos algo que tengo como duda o laguna.Esta es la cuestion,ahora mismo tengo un Golf GTI V que no me puedo quejar como va,pero para mi gusto no me da sensacion de deportividad o no tanta como quisiera,y espero en el 968 encontrar esa deportividad adicional,pero lo que se me pasa por la cabeza es la seguridad del vehiculo,ya que en el golf con esp,asr y la lista larga de ayudas electronicas,es todo mas facil y me da cosa que el 968 me sienta inseguro al llevarlo.Ya se que dependiendo como conduzca uno se le puede ir a o no el coche a uno,pero por ejemplo con el GTI me hago unas curvitas y de maravilla dentro de lo que da,pero con el 968 no se me escapara de las manos?

Haber si alguno de vosotros me puede dar su punto de vista,ya que de curvas habreis ido seguro jeje.

Un saludo.

 

Nadie me puede dar su opinion...?gracias...

 

En seco, tendrias que ir muy fuerte para que se te vaya, en mojado, con respeto, pero avisa y es muy noble..

 

Muchas gracias.

 

Buenas,alguien me puede confirmar si el 968cs no lleva los mini asientos traseros?o si los lleva como el 968 normal..gracias.

 

De origen no los lleva, pero cuando se encarga el coche, hay gente que lo pedia con asientos traseros y con asientos normales en vez de tipo bakets.

 

Es que hay uno en coches.net que es un cs,o eso dice y esta con asientos normales y asi de refilon parece que ta,bien con los traseros...

 

Me alegro de que te haya resultado interesante el libro, al menos a priori. La verdad es que el mío sigue con su plástico original, así que no sé qué tal estará... A ver qué encuentro de nuevo la próxima vez que vaya a Alemania (dentro de 2 meses y medio), seguro que algo hay...

En cuanto a la pregunta qué hacías, yo opino como madridcab: en conducción tranquila sobre suelo seco es “muy difícil” desencajarlo, salvo forzarlo mucho o cometer algún error de conducción; en mojado, por su parte, algún pequeño deslizamiento sí puede producirse al rodar con cierta alegría (por ejemplo, al pasar de una rotonda regada a una zona de asfalto seco, en apoyo), pero yendo tranquilo tampoco hay por qué llevarse ningún susto, pienso yo. :conduciendo:

Esta es al menos, mi opinión, basada en mi experiencia (sólo he recorrido unos 12.000 kms. en un 968, a lo largo de algo más de dos años que hace que lo tengo, y apenas lo he utilizado en los últimos 3 ó 4 meses por falta de tiempo :rojo:).

Como decía (o daba a entender) alguna revista en su época, el 968 es, en cierto modo, como una potente berlina de lujo (léase Mercedes, por ejemplo), pero con una carrocería y un chasis mucho más deportivos... Algunos lo califican más de GT, de gran rutero, que de deportivo puro...No sé qué os parece a los más especializados en el modelo...:hmm:


¡Suerte en la búsqueda!



Saludos

 

Leyendo vuestras experiencias ya me dejais mas tranquilo,a ver si arreglamos un par de cosillas y empezamos de verdad la busqueda,un saludo y gracias.

 

Que interesante!! Y qué decían?

 

Este numero de la revista es obligatorio tenerlo jeje...

 

Buenas,otra cosilla que me gustaria saber,como teneis asegurados vuestros 968?a todo riesgo o a terceros plus?Es que estoy mirando y me sale mas caro que mi GTI y pensaba que al ser mas antiguo saldria a la par o mas barato...un saludo.

 

Veo que ya vas cerrando puntos para adquirir tu 968...

 

Eso míralo y busca con tranquilidad, en la mayoría de casos cuando dices la palabra porsche en una aseguradora y eres joven es como darles un susto de muerte, se sobresaltan de la silla. Acto seguido te dicen una cifra de 4 números que sobrepasa con las expectativas.

Un 968 es una tontería ponerlo a todo riesgo, bajo mi punto de vista, ya que la valoración del coche que dan con la edad que tienen, no compensa. Terceros y si quieres con plus, asegurándote de cuanto lo valoran en caso de robo, para ver si te compensa. La cifra no debería exceder los 800€ como mucho.

A través del foro recuerdo que haciéndote socio del club porsche españa, seguros bilbao hacía una oferta muy buena y con la tasación por robo mejor que encontrarás. Haz una búsqueda de esto.

Simplemente, buscar, buscar, buscar...

Saludos

 

A todo riesgo poco compañias te aseguraran, y en todo caso, si tuvieras un problemas, digamos siniestro gordo te darian dos duros, porque el valor venal del coche es muy escaso. En terceros con lunas y alguna cosas más tienen buenos precios ahora mismo en Pelayo y Groupama.

 

Como bien dice Tomás, el valor venal es lo que te pagaría un seguro en caso de robo. El valor venal de un 968 anda a fecha de 2011 entre 3000 y 4000 Euros, sin contar que en temas de robos las compañías aseguradoras gustan de silbar tangos todo lo que pueden y saben, que saben mucho.

 

Muchas gracias a todos,,ya me habeis aclarado que a todo riesgo es tonteria,,,asi que ya a terceros la cosa no se sube tanto.El GTI lo tengo en la Mutua y de momento no me quejo de sus servicios pero tendre que mirar otras compañias.un saludo

 

Aun me queda muchas cosas por cerrar pero estamos en el camino je je...

 

Desde luego, todos sabemos que el valor de un todo riesgo habitual no merece la pena, pero como comentais, a través del Club Porsche España, la tasación de Seguros Bilbao, si es interesante.... Es un tema a valorar, yo lo he realizado así, creo que merece la pena.
Estudialo.:)

 

Por si sirve de referencia...

Yo lo tengo en Mutua Madrileña, a Terceros Plus (lunas, incendio y robo) y pago algo menos de 500€ al año (creo que 478 más o menos), siendo: varón, menor de 30 años, residente en Madrid, con 10 años de carnet, garaje comunitario, uso "esporádico" del coche, e hijo de mutualista (con varios coches más y sin apenas partes).

Efectivamente en caso de robo o incendio hablan del 80% del valor venal del vehículo.

Lo que me choca es que, cuando contraté el seguro, me mandaron el duplicado de la documentación dos veces (por no sé qué problema o malentendido que hubo) y, en el segundo de ellos, pone:

Quedan asegurados bajo la cobertura de esta póliza los siguiente accesorios en el valor que se inica:

- Pintura metalziada: 1.061,3€
- Llanta de aleación: 1.130,86€

Quedan asegurados bajo la cobertura de esta póliza, salvo pacto en contrario, los siguientes accesorios de serie:

- Aire acondicionado
- Cristales tintados
- Dirección asisitida
- Parabrisas laminado


No entiendo por qué pone todo esto y por qué en el primer duplicado no aparece....:hmm:


Saludos a todos.