Tamaño de nematicos y llantas para 951. A lot of dudas......

A ver, recurro a los especialistas del foro con mi problema. Monté las suspensiones GAZ en el 951, los muelles tienen tarados medio de calle, medio para tandas; duritos vamos.

El problema es que la suspension apenas hace nada de trabajo porque los neumaticos 205/50 y 225/45 16" tienen mucho perfil y practicamente solo se deforma la goma. El coche es demasiado rebotón, a pesar de dejar los amortiguadores en una regulación blanda.

Estoy pensando en que necesito bajar de perfil las gomas, pasando a 17"/18".

Que medidas habeis probado y que tengan buen compromiso con el coche?

Tengo lio con el ET que le van bien a los 944. El mio no lleva ABS, es del 86.

Tengo a tiro unas;
7.5 x 18 ET 50 delante
9 x 18 ET52 detrás

Esa medida entra sin problemas?

 

si te vale.


yo llevo 19 y estoy pensando en bajar a 18
el coche va muy bien pero se le nota un poco torpedo.

podrías poner unas fotos para ver la altura con los gaz puestos

 

Hare fotos mañana para que se vea como queda. Son roscadas, de momento las he puesto a ojimetro porque me corren prisa para el viernes que voy al Jarama. Cuando tenga tiempo quiero llevar el coche a que le hagan todas las geometrias bien.

Hice estas del montaje, terminé de mierda hasta las cejas y no quería manchar el movil:D

La comparación de las traseras.


Y medio puestas


Que combinacion de ET es la correcta para las llantas en 18"? A ver si voy a pillar unas que rocen por todos lados......:confused::confused::confused:

 

pues mira yo llevo et 19/8.5" et 47 delante y tuve problemas con las aletas delanteras roce.
creo que con 50/52 esta bien, hay que tener en cuenta las caídas también.
y detrás llevo 19/10 et 56 perfectas.

creía que los amortiguadores eran de gas, y se podían montar al revés, con la botella para arriba.

he tenido que reubicar la espiral porque rozaba con el muelle

también tuve que montar helpers springs porque sin ellos el muelle no sentaba bien.

 

Ten en cuenta que al ser el modelo sin ABS el ET que le corresponde es 23 ;) No te valen las llantas del modelo con abs, tendrías que poner separadores.

Yo le montaría llantas de 17'' y medidas 225 delante y 245 detrás. Ahora el tema estaría en encontrar llantas que reunan estos requisitos; 17'', ancho de garganta para las medidas 225 y 245 y con ET 23.

Saludos

 

Si, contaba con el tema de los separadores. Tengo 4 de 21mm originales, que en teoría sirve para dejar el buje con el ET moderno de 52. Viendo que las llantas de boxster y 911 son ET50 o 52, la cosa se simplifica, casi valen al pelo.

El tema de poner 17" o 18" no es por gusto, es por necesidad al montar las suspensiones. En 17" no hay tanta llanta donde elegir y quizas siga siendo demasiado perfil.

En 18" hay mas elección, pero en un 944 no se como andará. Es menos perfil, pero mucho diametro. Aunque quizás vayan de lujo, no lo se....

Añado que llevo Falken 452, que en teoría lleva unos flancos duros. Era muy grafico, te apoyabas en el coche y solo cedian los neumaticos, las suspensión ni se inmutaba.

 

Ah! bien, veo que ya tienes en cuenta el tema separadores. Es importante para el modelo sin abs, porque sino se limitan mucho las opciones a la hora de escoger llantas por culpa del ET.

Yo en el mio llevo montadas unas 18'' de garganta 7,5'' y 9'' y con neumáticos 235/40 y 265/35. También me gusta la sensación de sentir el coche mucho más directo con menos perfil de rueda, pero el coche también se vuelve un poco más brusco al límite, sin embargo me proporciona más seguridad sentirlo más directo con poco perfil.

También he de decirte que aunque el coche mueva bien las ruedas, son muy anchas para este coche, yo me planteo muchas veces cambiarselas, pero le quedan tan bonitas...:D

Yo no pasaría de 225 delante y 245 detrás. Creo que es la medida perfecta de compromiso para que el coche se mueva bien, tenga buen agarre y pueda ser muy juguetón con la trasera. Y respecto al diámetro, aunque te dirán que no (:D) yo le montaría 18'' si quieres poco perfil. Y si las llantas están bien equilibradas van de cine.

Aprovecharía también para hacer el upgrade a barras estabilizadoras de 968, opción M030. Muy recomendable.

Saludos

 

Yo nunca montaría llantas mayores de 17" en un 944/951/968.

Saludos.

 

Igual esto es una burrada, pido disculpas por anticipado si así es:

Veo que los amortiguadores traseros que has montado vienen con muelles, y en nuestros coches la amortiguación trasera se basa en una barra de torsión, estos dos sistemas no son incompatibles?

Si los dos funcionan a la vez, el coche no será extremadamente duro?

Saludos.

 

Los traseros vienen con muelles, como bien dices. Son muelles que complementan a la barra de torsíon, suman las durezas si lo quieres pensar así.

Voy a intentar explicar como funciona el tema, que tiene algo de miga. Una cosa es la dureza propia del muelle, y otra la efectiva. Es decir, si el muelle ejerciera toda su fuerza directamente sobre la rueda la efectividad sería del 100%, al estar hacia en interior, hace menos fuerza efectiva. Es como los problema de palancas que haciamos en el cole, la fuerza es el peso por la palanca.

Los delanteros tienen 450lb, pero con una efectividad del 85-80%. Efectivos son unos 370lb.

Los traseros tienen las barras de torsion con 135lb efectivas y los muelles de 275lb extra con una efectividad del 55%. Usea 275x0.55 + 135 = 290lb

Esas son las cuentas que me salen, los tarados me los recomendaron los de GAZ directamente, son fiables.

Al montar los traseros, los dejé sin que apoyaran los muelles, solo con la barra de torsión. Bajé el coche al suelo y entonces apreté las roscas del amortiguador en su sitio, así queda el coche a la misma altura de serie y con los muelles extra haciendo su función.

 

Vale, veo que mi pregunta no era tan desencaminada.

Son compatibles, yo creia que no.
Suman las durezas ya que los dos sistemas trabajan a la vez.

Gracias, cada día se aprende algo.

 

Los que llevais 17" y 18", que medidas de neumaticos llevais?

Manteneis el ancho de 225delante y 245detrás?

 

Alex yo cuando llevaba las 17" tenía delante 225/45 y detrás 255/40.

La verdad es que quedaba muy bonito y pintón. :rolleyes:

Con 18" he probado 225/40 delante y 265/35 detrás y quedaba aún más gordo pero para mi gusto es mucha rueda ya. A lo mejor con 350cv se mueve muy bien jeje y es necesario pero vamos más de 245 detrás creo que incluso con unos 300cv no se me antojan escasos.

Un saludo

 

coil habrás visto mi llamada

si necesitas 17" para el viernes dimelo y te lo gestiono

un saludo

 

Esto es lo ideal y homologado para las M030 de 17x7,5" delante y 17x9" detrás. Saludos.

 

Justo era la medida que llevaba inicialmente 7,5" delante y 9" detrás y quedaba muy bien.

 

Ok gracias por la info.

Es posible que tire a por 18" por el tema de reducir el perfil. Creo que dejando 17" voy a seguir teniendo demasiado rebote del neumatico, no quiero tener 3 juegos de llantas.

 

Con 18" desde luego tendrás un tacto más directo pero ojo que las gomas ya son un dineral :(

Bueno si necesitas algo para el viernes avisame.

Un saludo

 

Hoy he hecho las caidas a ojimetro y lo he subido de alante como 2cms, no hice fotos porque era de noche, pongo las de antes de ajustar. Va bastante mejor que el otro dia, se nota que la rueda asienta forma adecuada.

Sinceramente, a pesar de llevar una rotula con holgura, el coche va muy asentado. Responde al volante de manera tremenda, vaya cambio!

Desde luego van duras, pero no son incomodas. Tampoco quiero sacar muchas conclusiones, ya que estan puestas a boleo y las ruedas no acompañan.

La ruleta para ajustar la dureza del amortiguador es un puntazo, con girar el volante llegas perfectamente con la mano. Y las traseras igual, haciendo un poco el gato se ajustan en segundos.

Mañana hago las fotos pertinentes.