Temperatura motor 944, 2.7 sube en altas rpm

Hola, aquí estoy de nuevo pidiendo ayuda sobre mi coche.

Os comento:

Lo hecho al motor: bloque nuevo, pistones nuevos, bomba de agua nueva, distribución hecha, termostato nuevo, radiador nuevo, manguitos, electros nuevos, compresor AA nuevo, bujías y pipeta y muchas mas cosas ... mi idea es dejarlo nuevo. ( lo recogí nuevo en el año 1989 en el CP, único propietario !)

Bueno pues este fin de semana le he hecho 1500 km después de otros 1500 de rodaje. A la vuelta de este viaje: liquido perfectos.

Viaje de ida: El coche hasta 4000 rpm sin sol el coche va en el primer cuarto de temperatura de agua perfecto. Sale el sol y la aguja sube a la mitad del marcador, pongo el acondicionado y la aguja sube hasta la tercera linea. Total viaje sin el aire.

Viaje de vuelta: sin aire, con sol, en subidas la aguja sube sin aire hasta la mitad un poco más, levanto el pie y la aguja baja al primer cuarto. Pongo el aire a 3200 rpm y el coche va con la aguja a la mitad, si subo un poco mas, sube la aguja ...

El recorrido por autopista todo el rato. El coche en cuidad va perfecto, aguja en el primer cuarto con aire, calor ...

Se ha regulado el CO.

Desde que tengo el coche siempre he recordado que la aguja no subía del primer cuarto.

Me podéis echar una mano para solucionar el tema de la temperatura ?

Como siempre muchas gracias y un saludo.

 

Puede que tengas alguna burbuja de aire en el sistema ¿lo han purgado bien?
Yo empezaría por ahí

 

En principio está bien purgado. Se ha cambiado 2 veces el líquido refrigerante.
Muchas gracias

 

Perdón por mi ignorancia, pero si en ciudad la temperatura es ok yo me olvidaría de variaciones en otros escenarios.

 

Pues yo diría que la bomba de agua no gira lo que toca, aunque es nueva.

Cuando el rodete es de plástico, se cuartea en el eje y puede patinar en momentos de de más carga.

Con el aire acondicionado, hay que asegurar que funcionen los electros.

 

El tema de la bomba , tengo que mirarlo.
los electros nuevos y saltan siempre.
Muchas gracias todas las aportaciones son buenas. !

 

Buen apunte el purgado. En estos coches cuesta bastante eliminar todo el aire. Un truco es aparcarlo en pendiente, morro hacia arriba, encender motor, poner la calefacción a tope y abrir el tornillo de purgado hasta que no salgan burbujas.

Otra posibilidad es que sea defectuoso el termostato. No sería el primero nuevo que sale malo.

Suerte y nos cuentas.

 

Volveré a purgar. El termostato es el segundo también.
tendrá algo que ver con el encendido ? Al ser electrónico hay alguna manera de “adelantarlo”?
parece que pueda estar atrasado.
Gracias !

 

Hasta aquí sube la aguja … en cuanto levanto el
Pedal baja …

 

Yo miraria temperatura con un termómetro en culata o manguitos, el marcador de cuadro puede fallar. Y es normal que refleje la "carga" real del motor.

Suerte!

 

La batería es nueva?

 

Gracias. Lo haré.

 

Si y el alternador.

 

Podría ser el sensor de temperatura creo yo.

 

Hola, de nuevo. Cambié, perdonarme que la terminología técnica no la conozco bien, el sensor que hace saltar los electros, antes saltaban tarde y mucho. El coche ha mejorado mucho en cuanto a temperatura, sobre todo en ciudad, está en la primera linea y como mucho sube a la mitad del contador e inmediatamente baja.
El pasado fin de semana hice 1500 km con el coche y os cuento:

Viaje de ida y vuelta a Sevilla, mas una excursiones por la costa, aire acondicionado puesto todo el rato y motor a un régimen de unas 4000 rpm. Temperatura en el primer cuarto en algún repecho subía a la mitad pero el viaje fue perfecto. De hecho en Sevilla con 30 grados en atasco la temperatura no pasó de la primera linea del marcador.

A la vuelta tras alguna subida pronunciada la aguja subió, sin llegar a la tercera, se quedaba por debajo pero no bajó de ahí hasta que levantaba un poco el ritmo.

Empiezo a pensar que el coche es así, los niveles perfectos ...

no sé si podéis aportar alguna información sobre vuestra experiencia con la temperatura en vuestros coches. Ya no sé si me estoy volviendo un paranoico o que el coche es así.

Como siempre muchas gracias

 

Con mucho calor me parece todo bastante normal.

 

Gracias. Me quedo más tranquilo.

 

Edito: error de lectura por mi parte. Sorry

 

Me parece correcto, el mío (2.5) en circunstancias similares se comporta igual.