Temperatura

Venga que lo que le hagas tu le hago yo ... aunque no me parece que se calienten tanto ... estabamos en circuito cabezón y tu motor no estaba en su mejor momento, pedimos hora para dentro de unos dias?

 

Observale a ver si salta el 2º ventilador. Al mio al principio no le entraba y entonces si subia a casi 100º. Despues de sanear esa instalacion, rara vez pasa de 90º.

Damocles, te mande ayer un par de privados. Los leiste???

 

Sí, el coche no estaba en su mejor momento eso es obvio. Pero tal como te dije, venía por la autopista y la temperatura anclada a los 100 ºC, a las 8 de la mañana no hace 35 ºC, sinó 23, lo que ya es un indicativo.

Habrá que revisar los dos electros y el sensor que dispara estos. Podemos mirarlo conjuntamente.

Y luego pedir hora en Montmeló para comprobar las MODS :[angel]:[angel]:[angel]:[angel]

 

Partiendo de la base de que no existan problemas de fugas de refrigerante de ningún tipo, ya sea por manguitos, juntas, etc, parece ser que estos motores funcionan rondando la tercera marca, no sobrepasándola, incluso con altas temperaturas externas.
En mi caso ocurrió que el indicador empezo a sobrepasar la tercera marca y progresivamente se acercaba mas a la zona roja. Decidí cambiar la válvula termostática y el problema continuó. Sustituí el radiador y el indicador volvió a rondar la tercera marca, siempre un pelo por debajo y se mantiene ahi. Por cierto el radiador sustituido estaba bastante atascado y fué imposible limpiarlo.
Me comentan que lo de la temperatura es normal, pero sigo teniendo mis dudas.
Por cierto ¿ alguien sabe que temperatura corresponde a la tercera marca y si existe alguna relación entre el sistema de inyección y el sistema de refrigeración del motor, aparte de los sensores de frio y caliente?
Saludos

 

El miedo que me da de limpiar un radiador, es que la misma mierda, pueda tapar "poros" y que al sacarla (si sale) se formen agujeros o similares. Y cambiar el radiador, ahora mismo no entra dentro de mis planes económicos... jeje.

 

La temperatura creo que es 100º, y me parece que hay una pieza que hace la interconexion entre todos los elementos, algo asi como el captador Hall.

 

Pues si, da miedo porque el riesgo de picar el serpentin es grande, sobre todo si tienes incrustaciones de cal o similares. Para limpiarlo como D. manda hay que pasarle el alambre y como es un serpentin...., dificil. Yo lo intente con productos desincrustantes y nada. El problema es que te limita el caudal de refrigerante y por consiguiente se reduce el intercambio de calor.
Para evitar esto, y pensando que tendré coche para rato, le instalé un radiador equivalente pero con tubos rectos y no en serpentin.
saludos

 

De que precio estaríamos hablando más o menos, y que modelo cojistes, referencia y demás ( [Modo Buitre= ON] )

 

¿captador Hall? Sabes donde se localiza?

Por otro lado, con ayuda de una pistola de infrarrojos, inmediatamente después de parar el motor, la lectura que obtuve a la entrada y salida del motor fué de 93º y 95ºC, aproximados. Sobre los mangutos se reducen un poco, pero la que interesa es la del motor. el parato medidor te puede dar un error de +-1ºC. Pienso que si se pudiera bajar unos 5º, estaría bien, así que seguiré indagando.
saludos

 

Me lo consiguió el taller donde me lo montaron, y aunque me dijo marca y tipo, no lo recuerdo, por no anotarlo. Me costó 400 €, Instalado 460€.
Le preguntaré y ya te informaré.
saludos

 

En mi 928 GT la temperatura siempre esta por encima de la mitad, aunque sea por poco.

El antiguo y unico propietario en su momento pidio informes a la Porsche, tanto en USA como en España y estos le contestarón q era normal, tengo estos por si alguno quiere mirarlos.

Os podeis quedar tranquilos:[amen]:[amen]:[amen]

Un salu2, Álvaro

 

Te lo agradezco mucho.

 

Sí, pero el problema es que ronde siempre la 3º raya y se mantenga siempre por ahí o incluso por encima...

Es por eso que busco soluciones, para bajarlo como sea.

 

El captador Hall esta instalado debajo de la barra de torsion en la zona de la bancada de cilindros 1-4. La referencia porsche para todos los 928 es 944.606.170.01 en la porsche cuesta +- 200,00 euros mas iva, fuera de porsche te puede salir nueva en 170,00 euros y de segunda mano estan pidiendo en inglaterra y estados unidos 100,00 dolares.

De todas maneras, realmente, esta pieza lo unico que hace es controlar el regimen de vueltas dependiedo de la temperatura del motor. Creo. Si alguno de los mecanicos expertos lo puede corroborar.......


Gracias, por todos.

Alvaro, cambiando el filtro del aire, el inyector que cogi donde Rayo, y montando bien un maguito-toma de aire, no veas como va ahora el coche. ¿Que tal el tuyo?

 

Si fallase ese captador, se notaría sobretodo al relentí en frío ¿No?

Me refiero porqué el régimen de vueltas, sería inestable y en caliente, sería más alto de lo normal... (Creo).

 

En frio si se que falla. Pero en caliente no me falla. De todas maneras, hay tres pulmones-membranas que tambien influyen en que falle en frio o caliente. Son repartidores de presion. ¿No?

 

E inclusive la centralita... :(

 

Gracias
saludos

 

Ayer por la tarde noche estuve dando una vueltecilla por la sierra con el 28 y puffff...., como andan estos coches..., increible, aún me viene un poco grande acostumbrado al 911, como empuja..., impresiona.

Lo unico q se me hace aún raro es el tamaño y el peso del bicho, voy con miedo pq en ocasiones me parece q no entra en la carretera, es como "pilotar" un bombardero de la segunda guerra mundial (me imagino...).

Como adelanta, como frena, y cuando le pisas en pleno apoyo, empieza a parpadear el psd (es así no???), desliza la saga sutilmente y a fondo..... , brmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm...., q pasada!!!

Bueno solo queria deciros q la temperatura esta siempre en la primera raya despues de la mitad, en la q dice Porsche q debe estar, incluso podria subir mas.

Cuando os vea me llevo los papeles q tengo para q los veais.

Gracias y un salu2, Álvaro

Pd.- Manuel el GT de maravilla, esperando q le conozcas

 

¿ La primera raya después de la mitad quiere decir la tercera raya? ¿o no?
Nos preocupa la temperatura
Gracias y saludos