Tendencia del "culear"

A mi parecer la moto y el coche son puntos incomparables a la hora de poder sacar una conclusión , pues a mi esta situación que comenta Javier no me he fijado nunca , mientras que en la moto me ha llevado mucho tiempo y perfeccion hacerme de una buena técnica , y una buena forma de corregir este vicio es el contramanillar en la moto antes de la curva , en el caso de la moto de carretera de forma más fuerte , lo que comantan sobre el freno trasero es cierto , este queda en la parte interna y cuesta un pelin pero buena nota de ello se adquiere con la moto de campo , esta te corrige todo esos defectillos.



Javier a mi personalmente no tengo problema a un lado u otro en el coche , pero mañana me fijare en ese detalle en el circuito de Cartagena , que me desaparecio hace tiempo en la moto tambien.

 

Tambien he pensado en algo que creo aún no habeis comentado, cuando giramos un "glorieta" "rotonda" lo hacemos a la izquierda, culeo o no, estaremos más acostumbrados a este tipo de giros? (además de la cantidad de glorietas que encontramos):[question]:[question]

 

No solo somos diestros o zurdos de manos, también lo somos de los pies...;)
Esto es muy evidente patinando o esquiando, pero sobre todo haciendo snowboard, ya que avanzas de lado. Hay dos tipos de "riders": regular (pierna izquierda adelantada) o goofy (pierna derecha por delante). Repito, esta posición no tiene nada que ver con que seamos zurdos o diestros pero marca la manera que tenemos de hacer los giros.
La manera de saber cual es tu tendencia es muy facil: pones al individuo mirando al frente y le dices que se relaje. En ese momento le empujas desde atrás. Si da el primer paso con la izquierda es regular (diestro) y si lo da con la derecha en goofy (zurdo).
Esto se aplica a todos los deportes con deslizamiento: skate, windsurf, bici, moto, etc, siendo más evidentes en los de desarrollo asimétrico. En la bici lo sabreis por la biela que adelantais a la hora de saltar. Intentad saltar con el pie cambiado, vereis que risa.
Personalmente yo en el coche no lo he notado.:confused:

 

Totalmente de acuerdo,te lo dice un snowboarder fanatico.............para cuando una tabla :[porsche]:drooling:drooling!!!!!!!

 

Ya hay esquís, pero fabricados por Völk. ¡Siempre puedes personalizarte una Burton desde fábrica!

 

A la hora de un salto por ejemplo en la bicicleta coloco la biela adelantada derecha, pero no soy zurdo. Voy bien?? :[question]:[question]

 

Si es lo que te pide el cuerpo es que vas bien Yo también pongo la biela derecha por delante y en la tabla de snowboard soy "regular".
Esquiando y patinando los giros me salen mejor a izquierdas, pero en el coche soy "ambizurdo".

 

Lo mejor en estos casos es ir recto, y despacio, muuuuuuuuy despacio........

 

Pero eso tambien cuenta para las glorietas???
Un abrazo campeón. :[applause]

 

Estooooooooooooo...porque vamos sentados a la izquierda?

Sí, otra cerveza, por favor...

 

Y en las motos? o dos ruedas? :[question]:[question]

 

uff, en las motos, ponerlas de lado es una sensación acoj**** :[yahoo] pero hay que controlar mucho el puño...

Con la de campo es más sencillo, aunque también requiere su 'técnica'.

El poner una moto a uno u otro lado viene provocado por la dirección que le marca la rueda delantera, así como con el esfuerzo que haces tú en el manillar y con tu cuerpo, básicamente en el apoyo de los pies sobre los estribos.

 

Buahh, Angel, he visto hacer lo que comentas el culeo con una moto a más de 140 en autopista a un tio que llevaba delante mio y "acojona" sólo de verlo. :eek::eek:

 

Pensad en el Ski

Empezais a culear hacia el sitio al que el cerebro lo teneis mas entrenado, y le es mas facil, a partir de ahi, es un pez que se muerde la cola, y al final se culea o frena hacia el lado que es mas facil y mas sistematico para el cerebro.
Haciendo trompos con el coche, (hace añitos ya) siempre me salian mejor hacia el mismo lado, al que ahora culeo con mas control, o hacia el mismo lado al que me resulta mas facil frenar de lado al esquiar...................

 

Es cierto Argil, imagino que se puede corregir esta tendencia con la practica. Si fuera así sería como intentar un diestro cambiar la escritura con la zurda?

 

Pienso que es costumbre o predisposición o algo por el estilo. Yo tanto en moto, coche, "palillos", snowboard, bici, quad, kart, y abuela 2T :[angel] siempre se me da mejor los giros a izquierda que a derecha y soy diestro.

 

IDEM Petruk.......

 

Curioso tema, pero muy interesante todas las respuestas, porque todas llevan algo de acierto. Yo soy zurdo, es decir, pertenezco el 8% de la población. Por eso, toooooooooda la vida he lidiado con estos temas de la lateralidad, etc. Lo que dicen es de pura lógica por una cosa. Si tenemos el volante a la izquierda, las curvas a izquierda las tomaremos más "seguros" porque nuestro cuerpo, nuestra cabeza, están más cerca del centro del giro, y por lo tanto la fuerza centrípeta que soportan es menor. A un coche con volante a la derecha la pasa a la inversa. También tiene que ver que si eres diestro, en España, hay momentos -cuando cambias- que el volante lo tienes con tu mano "torpe", mientras que en Inglaterra es a la inversa, los diestros nunca sueltan el volante con su mano "hábil". Creo recordar que leí hace tiempo que en Inglaterra los zurdos pagaban suplemento en las pólizas de seguro, porque tenían más riesgo de accidente, por este motivo. Y luego hay casos como los del genial piloto Colin McRae (q.e.p.d.) que era capaz de correr hoy un rally con un coche con volante a la izquierda y mañana otro con volante a la derecha e ir igual de rápido en ambos casos. Es un asunto que tiene su cierta miga......pero como curiosidad, nada más. Si conduces bien, y mañana te dan un coche con volante al otro lado, es cuestión de hacer unos kilómetros de rodaje y ya está.

Saludos a todos.

 

Completamente lógico Ameno. :[applause]:[applause]:[applause]