Todas las versiones del nuevo Porsches 911 serán Turbo

Buenas compañeros,

Acabo de leer una noticia que me llega a intrestecer.

http://unionfenixmotors.com/2015/01/19/todas-las-versiones-del-nuevo-porsches-911-seran-turbo/

Porsche no volverá a fabricar un 911 atmosférico a excepción del GT3

 

Lo peor no son los Turbos si no la " electrificación ":paraguas:

 

Cambian los tiempos. No se en que se distinguirá un modelo de otro, un turbo más grande, más pequeño...

No lo veo muy claro.

 

Es una pena, pero era de imaginar que antes o después iba a llegar el empleo (masivo y no exclusivo cómo hasta ahora) de los turbo a Porsche. Tener un motor turbo hace 30 ó 35 años era algo exótico y exclusivo, de hecho se anunciaba con toda la parafernalia posible, sin embargo en la actualidad los motores turbo son de lo más "vulgar".
Mi hijo tiene un Subaru BRZ (4 cilindros bóxer, 2 litros atmosférico, 200 cv) y le digo que lo cuide a tope ya que en el futuro podrá tener coches muy superiores pero nunca con la personalidad del BRZ.

 

Qué horror...parece que se confirma...

Con el 991 MKI sin terminar de asentarse mecánicamente después de 2+ años, revalorización de 997 MKII atmosféricos all over the place...

 

Salud que salud hay en cargarse todo aquello que es divertido!!! :[blah]

Venga a mi que no me jodan... esa moto de 2 tiempos... ese ford cosword... es ya desaprecido mitsubishi evo... Y muchos otros que me dejo y para todos los bolsillos y edades...

Si es verdad contaminan menos ok.. pero y el resto que esta jodiendo el organismo?vaya tela....

 

Lo que pasa es que los motores turbo que está fabricando por ejemplo audi, han reducido drásticamente el número de cilindros y la cilindrada, empleando los turbo para lograr mayor potencia.

Ahora ves motores Audi de 4 cilindros que sacan un montón de caballos; no he probado ninguno y no se que feeling tienen.

Quizás alguno tengáis un audi 2.0 tfsi de 211 cv 4 cilindros. No se como será la experiencia.

Pero vosotros creeis que Porsche reducirá la cilindrada de sus motores? o que veremos porsche de 4 cilindros.

No lo creo.

Espero sorpresas, motores de 600 caballos - 800 caballos.

saludos,

 

Creo que conservarán el 6 cilindros, pero disminuyendo la cilindrada.

 

Pues hombre...

Yo seguro que voy a decir alguna tontería pero, simplemente, los tiempos avanzan.

Por ejemplo, yo he tenido 3 Boxster y ahora ando cacharreando con un Audi TT de 225cv. Y sinceramente, no hay punto de comparación. Lo que anda el Audi no lo anda el Boxster, ni el de 228cv ni el 252. O mejor dicho, las posibilidades de conducción de un TT son superiores a las de un Boxster S (986) para un conductor normal.

Por no hablar del consumo.

¿Que prefiero el Porsche? Sí, pero por mera cuestión romántica, porque como coche, y siempre hablando de gamas bajas de Porsche, claro. No hablo de un 911 GT3, ni un turbo, un Audi es superior en muchos aspectos, o un Mercedes, o un BMW.

 

Desconozco qué está pasando por las cabezas de los señores de Porsche, pero no me extrañaría ver en el futuro a los Cayman/Boxster, Macam, etc con motores de 4 cilindros, de hecho creo que ya se habla de ello abiertamente. De ahí a verlos en los 911 ... prefiero no pensarlo...
El grupo VW (primo hermano de Porsche y a la postre propietario) dota a varios de sus modelos más emblemáticos que antes montaban V6 con 4 cilindros turboalimentados, que no nos gustarán, pero son la repera.

 

Esperemos que sean solo especulaciones. :[blah]:[blah]

 

Parece ser que la única excepción va a ser el 911 GT3 RS (es decir, ni siquiera el GT3?):

"Shocking news coming from Stuttgart as Porsche has announced the 911 will eventually embrace turbocharging across the entire range, with just one exception.

There were some rumors about Porsche’s plan for an all-turbo 911 range and now the company’s product chief Wolfgang Hatz told British media it will actually happen. In the first part of the interview with Autocar, Hatz said a newly developed naturally aspirated engine will power the belated 911 GT3 RS while all the other versions will eventually get a turbocharged version of the motor. Technical specifications concerning this new engine are not available at this point but in the Geneva-bound 911 GT3 RS it will generate an estimated 500 bhp (373 kW)."

Apostaría por downsizing + turbo, con potencias en los niveles actuales o ligeramente superiores.

 

Viendo el diseño del bloque y las culatas estaba cantado hacia donde quería ir Porsche con sus futuros motores.

 

Creo que esta bien innovar, pero un "macho" siempre quiere mas cilindros, mas cubicaje, mas potencia y menos electronica.

Pongo sobre la mesa la idea de mantener una linea "classic" con motores potentes que ofrezcan sensaciones "mecanicas" y no "sintetizadas".

Estoy seguro que mas de uno optaria por estos "muscle porsche".

saludos

 

Apuesto que la cilindrada del nuevo 911 básico turbo será de 2.400 cc. :ayyyynss

 

+​

=​

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Peazo camiseta:drooling

 

yo no estoy de acuerdo en eso, las cifras están hay, un boxster s de 252 cvs le saca 5s en el 0-200 km/h a un tt de 225cvs , es lógico con 100 kgs menos y 27 cvs mas

http://www.zeperfs.com/es/duel314-75.htm

por no hablar del aspecto dinamico entre uno y otro, y he llevado varios tts

cierto es que al menos el motor del mio , el 3.4 de 295 cvs , para sacarle todo su jugo debes llevarlo entre 5.000-7.200 rpm

 

Yo he tenido el TTS (2.0 TFSI de 272 CV, el nuevo da mas de 300) con cambio S-Tronic y quattro y es una barbaridad lo que anda, yo no creo que pudiera ir tan rápido con ninguno de los Porsches que he tenido o tengo (y son siete) excepto con el 997TT..... Eso si, le quemé los frenos, con llamas y todo, eso no les pasa a los Porsches

 

Señores,el mejor amigo de Porsche es el que se va convertir en su peor enemigo,o mejor en nuestro peor enemigo. El 911 es un coche diferente que identifica a un conductor diferente,pasional y puro en sus ideas.Auntentico podríamos decir,que compra el coche por su historia. Pero somos pocos .Eso hace que la marca Porsche busque bajo la mano de VW la estandarización,ya que es un mercado mas grande. El conductor STANDAR,ese que jamas comprara un coche para amarlo sino para el simple hecho de utilizarlo como una herramienta para ir a trabajar y a ser posible que le de imagen . Eso hara que sea turbo, pero con una idea diferente a los turbos actuales, será la idea VW, la de que se te romperá por ser un 2000 hecho de plástico, algún día sacaran un compacto a lo VWgolf venderán lo que no hay escrito ya que pertenece a la MARCA del carrera ,asentaran el modelo,el 911 pasara a ser 4cilindros tendrá 250cv será verde llevara la rueda 225-45r17 ,será cuattro ,no se venderá, y como final harán un 911 con motor delantero que sea 5 cilindros con el mismo chasis que lleve el A4 con frenos del s4 espejos plateados acabado Sline. La gente lo comprara porque habrá hasta una edición limitada diesel descapotable y otro 1600 de 150cv. Dejaran de fabricarlo y laos 10 años no habrán ni repuestos. TODO UN VW.
He tenido muchos coches del grupo VW Audi ,en casa ahora mismo tengo 3 y os doy mi palabra que estos no me pillan mas. Estandarizacion No gracias.

Pd: Como dice Pilo, a todos mis audis y vw les he doblado los discos de camino al trabajo. Ni a un saab 900 con 20 años ni al porsche le ha pasado eso.

Mtarel