Vaya par de gemelos.....951

Despues de intensos meses tratando de evolucionar estos dos turbitos blancos,quiero establecer una comparativa entre ellos para que opineis a cerca de las diferencias esteticas entre uno y otro,que por cierto son muchas como vais a poder apreciar.

A veces me encantaria dejar ambos coches esteticamente iguales,pero otras veces los veo aparcados juntos,y cada uno tiene un encanto diferente...,y por supuesto ambos me entusiasman..,pero no sabria decir a dia de hoy cual me gusta mas.
El faldon trasero del blanquito 2,que al principio me horrorizaba,ahora me gusta cada vez mas,no se si es amor de padre,pero le da un aspecto diferente.El blanquito 2 tampoco tiene la pequeña moldura de la cintura que recorre la puerta,y eso le da otro aire.Y que opinais de los intermitentes delanteros blancos? El coche lo compre asi,no he hecho ningun cambio a excepcion de las llantas y los discos perforados delanteros y traseros.Otra diferencia facilmente perceptible es la altura de ambos coches.El blanquito 2 tiene la suspension muy rebajada,tanto delante como detras.Ambos coches llevan koni,el blanquito 2 lleva M030,y las estabilizadoras son las del 968 cs.

A nivel de interiores,ambos tienen los mismos baquets,y estan esperando un transplante de jaula que sera la proxima evolucion.
Bueno,decidme..,los dejo tal como estan ahora o los hago gemelos del todo??Un saludo.

Pd Por cierto,estos coches los alquilo para rodar en circuito a gente de confianza,muchos de aqui ya lo saben.

 

Alberto como ya hemos comentado yo los dejaría exteriormente tal y como estan

En cuanto al faldón trasero del blanquito 2 ya te dije cuando fuimos a por el coche a Orense que no me disgustaba, le da un toque diferente

Ahora solo queda hacerle la operación de cambio al blanquito 2 de dotarle de ese cambio con autoblocante para que quede igual al 1

 

Me gusta el I pero con las llantas del II o en su defecto las que venían con los turbo (que no recuerdo el modelo ahora :[question]) o bien las de radios que lleva el forero eloy.

Respecto a tu pregunta yo los dejaría distintos, cada uno con su imagen, que siempre habrá gustos por uno o por otro.

pd.- no vale empezar a subir fotos de bikinis, que es la primera foto que he encontrado en san google, disculpadme las foreras.

 

Estéticamente, me gustan los dos, pero me quedo con el primero. Dinámicamente, habría que probar. ;)

Solo añadir que las llantas Cup 1 son totalmente contemporáneas del modelo, ya que Porsche empezó a ofrecerlas en 1991 cuando el 951 todavía estaba en producción.

Algunos modelos como el 928 GTS las traían de serie pero al 944 Turbo le dejaron sin ellas. Al llevarlas también el 'otro' Turbo de la casa, pienso que es de justicia que el 951 también las lleve.

Yo tardé un año en conseguir un juego genuino pero, aunque conservo las Design 90 M030 originales (7,5" delante y 9" detrás), mi 951 lleva 8 años con las Cup 1 y así se va a quedar. Saludos.

 

las llantas cup1 cada dia me gustan mas y la dial fhone menos, el faldon rothmans le queda muy bien en blanco, con los laterales y el spliter delantero seria una gozada. el M tambien es blanco no?

 

La verdad es que los dos estan estupendos, aunque me gusta mas la estética del faldón original.

 

Para mi las cup 1 son las llatnas mas bonitas para el 951, yo en su defecto llevo las cup 2 que al principio no me gustaban pero ahora las veo realmente bonitas (tampoco son modernas pues el 968 las llevaba de serie).
Siento discernir en el deflector trasero, para un 944 normal con faldones laterales rothmans le queda de fabula pero al turbo yo no se lo pondria...
Acabo de venir de dar una vuelta con mi 951 cup , y6 no podeis imaginaros lo contento que vengo (con ningun coche me siento tan bien conduciendolo y eso que cojo muchos coches mas buenos y modernos):rolleyes:

Un saludo

 

Bueno, para gustos colores, yo soy fan de las dial, en este coche bajadito quedan de escándalo.

Pero para preparaciones me quedo con las del 968 Turbo S

 

Yo los tendría distintos ya que iguales o calcados no tendría gracia.El que mas me gusta el segundo 951.
Un saludo.

 

Me encantan los dos :drooling
Yo estoy de acuerdo con la idea de dejarlos diferentes. Como bién comentais, cada uno tiene su miga. Aunque si tuviera que elegir uno, me quedaba con el primero, y es que el deflector trasero del 951/S2, me vuelve loco.

Diavolo, desde hace ya algún tiempo que estoy dándole vueltas a esto de probar estas máquinas. A ver si este veranito....:rolleyes:

Por cierto, el color blanco le sienta de maravilla al 951.

Saludos.

 

Como los gustos son personales... ahí va mi opinión!!!

El faldón trasero, me gusta más el Lemans en un 924 pero en un 944 prefiero el del S2, además decían las especificaciones que ayuda a refrigerar la caja de cambios.

Las llantas, la dialer me ponen MUCHO pero con el coche tan bajo las he visto "raras", las otras le quedan mejor y como ya han dicho más arriba, las originales del Turbo me gustan muchísimo más.

Y unas Fuchs (o como se escriba)... son mi perdición!!!

 

Cualquiera de los dos blanquitos son preciosos Alberto!!!!!!!!! tenías que meter ahí en el medio al tercer blanquito...el ///M.

Saludos

 

Yo creo que son una pasada según están, si los dejas iguales... a lo mejor te acaba dando igual coger uno que otro.

 

Pues nada amigo,cuando quieras dame un toque y lo miramos..Supongo que el amigo Juan Fullana te habra contado batallitas de las dos experiencias que ha tenido con los blanquitos.... Y eso que ahora han pasado unos meses y estan bastante mas evolucionados ambos en cuestion de motor y chasis...Un saludo

 

Esas fotos las voy a hacer en breve Andres...,los dos 951 blancos y el M3 blanco,y ademas casi de la misma epoca....,pueden quedar bonitas...Cuando las haga te las paso por messenger...Un saludo.

 

Hola

Que diferencia notas de la suspensión entre ellos mereció la pena montar los M030?

 

Tus M030 que me vendiste van muy bien Jan...,montamos delanteros y traseros nuevos a la vez y el coche parece otro...,parece mentira lo que puede llegar a hacer una buena suspension..Por cierto,antes del miercoles estara montado el autoblocante que hemos comprado para el 951 que no lo tenia,ya te contare.Muchas gracias,un saludo.

 

Efectívamente el Presi me comentó que la experiencia de pilotar estos blanquitos es 100% recomendable, así que ya no te digo más. A ver si para este verano me puedo escapar para Madrid. Intentaré avisarte con tiempo.

Un saludo!

 

Susp

Me alegro oir eso.
Yo me hecho con la representasion de una marca de suspensión llamado XYZ-Racing para España y mi nueva web es xyz-spain.com
Por desgracia no disponen de ninguna suspensión para los 924,944 ni 928 así que yo voy a comenzar a desarrollar un modelo para los 944 para la fabrica.
Estaré dando caña hasta que vayan bien.:D

 

Están de muerte los 951's en blanco, además cada uno con su propia personalidad.

Me apunto a pedirte las fotos con el M3 e36 en el medio de esas dos preciosidades

Saludos