993 turbo Betolaza 3

Es un artista en el sentido de como le queda el acabado, como a mi hija cuando corta la cartulina y pega, Artista porque mete mano al coche con taladros y sierras con bastante seguridad y sin vuelta atras, quiza mas que artista, llamemosle artesano con oficio, os lo compro

Pero vamos, oficio en destrozar una joya, porque dinamicamente eso es un truno importante

 

+1

Pero y si me lo dan?. Me lo quedo.

En el caso de yo ser propietario de un 993...no gracias pero si me lo dan me lo quedo. Es cuestión de no ver el proceso por no sufrir, parece Fredy el de la película con la sierra. Te presentas una vez terminado y que te den las llaves para salir zumbando no vaya a ser que el tipo saque la motosierra...
La verdad es que a corta/pega le salen proyectos llamativos por lo menos de vista.

Saludos, :conduciendo:

 

Aqui hay un video de la foto anterior, no hace mucho estuvo en venta.
Hay que ver donde le ha puesto el retrovisor.... es mas bonita su linea sin ellos.

[ame="https://www.youtube.com/watch?v=0Hndo6xjHsM"]RWB Porsche 911 for sale GT Auto Lounge - YouTube[/ame]

 

que interior mas horroroso

 

Es muy feo ....

 

Pero mucho, mucho...

 

Bueno, pues tras tener las medidas planteadas, comienza a eliminar aristas...

 

Qué horror!
De todos los inventos me quedaría con un Singer.


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Todo un acierto

Así ya va pareciendo otra cosa.


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No tiene nada que ver con Singer, son conceptos diferentes a mi Singer me parece rollo Cafe Racer y me gusta mucho por su simplicidad aparente.
RWB es otra cosa, es belleza racing a lo bestia, contundente, agresiva.
El volante no pega ni con cola y el interior es muy gay , pero el exterior...

 

es verdad lo que dices.
un poco amanerado y vedette el japo.
tampoco me gusta los ruedones y tan ancho de atrás lo veo desproporcionado

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la verdad sigo sin ver el alerón habrá que esperar y siempre se puede hacer otro.
veo la cola muy larga y puntiagudo, poco volumen masa el alerón y tal vez las líneas inclinadas hacia abajo. de todas formas siempre se podrá hacer otro con todo terminado

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+1. La perfección es infinita y yo la tengo muy alta. Cuando vi poner silicona en las juntas como si sellara una ventana de aluminio me quede :eek::eek:

Pero sin serlo, ni tener el motor. Ni lo ha realizado la factoría. A mí personalmente el GT2 de serie me parece macarra. Nunca me han gustado los alerones, faldones y demás detalles de estos en este tipo de coches. :bandera blanca::bandera blanca:

 

Que razón teneis con lo de la silicona, madre mía existen útiles para eso no el dedo a lo bestia, da mala imagen que se lía a patadas con la llave inglesa al menos un par de veces.

 

Ok

Si es gusto del propietario supongo que persistirán los tréboles, si puede modificarse, una rejilla bonita puede quedar mejor. a ver si el sr Betolaza comenta algo al respecto del proyecto 356 que tiene en lista de espera. saludos.

 

la llave inglesa está prohibida de cualquier taller.
y es verdad que de serie es macarra.

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al final recapacitara no siempre compras lo primero que te pruebas y los treboles pueden ir en otro sitio

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Me cito a mí mismo , se me olvidó el spray de pintura negra para tapar las ñapas que hace en los bajos

Si betolaza saliese con el spray en la mano y el cigarrillo en los labios pintando el turbo, lo expatriamos[nengs]:[nengs]:[almohadazos]:[almohadazos]::[angel]:[angel]

 

Estoy de acuerdo:
El resultado estético es impresionante pero aún estoy esperando que alguien diga si el Nakai San le hace algo a los coches para que vayan mejor de chasis, frenos... y se vea en un circuito.

 

Creo que él se centra en la estética. Para reglaje del chasis habría que buscar a otro especialista.

Me parece una división de tareas razonable. No le pediría al chapista del pueblo que me haga los reglajes de suspensiones