¿estamos ante otra subida que llega para quedarse?

Creo que un pequeño número podrá circular en España como 'históricos', pero será forzosamente un pequeño número, porque si no fuera así se perdería su carácter excepcional.
Yo estoy bastante seguro de que, dentro de 7-10 años, mi 911/997 rodará por caminos africanos...

 

Mi Lexus es ECO...Consumo medio en estos años, por encima de 10l. No creo que haya tirado de batería más de un 5% de los kms recorridos...Eso sí, aparco donde quiero y me hacen un 60% de descuento en el ticket de la hora. Penoso.

 

No miran esas cosas

Y lo de meterse en un club obligatoriamente es otro bulo. No es necesario

 

La normativa dice que el coche tiene que ser mantenido con originalidad. Eso no quiere decir que tenga que ser matching numbers, sino que los cambios son acordes a la época.

Puedes cambiar el motor, y la caja de cambios siempre que le pongas uno igual al que tenía el coche al venderse, o una caja de cambios igual a la original (aunque sea fabricada hace 4 años). Acepta algunos cambios como un overdrive aunque tu coche originalmente no lo tuviese porque es una opcion de la época para ese modelo concreto, pero si tiene caja de 4 velocidades no te aceptan poner una de 5 si no se vendia ni como opcion entonces

 

Ese es un problema que sospechamos. Ahora cualquier coche de mas de 30 años mantenido originalmente puede ser historico. Cualquiera. Pero cuando se liberen de restricciones coches populares que ahora tienen 30 probablemente las administraciones tomen medidas porque verán que los numeros de exentos es mayor de lo que se pensaban.

Pero eso es entrar en el eterno debate, porque un 964 se ve como un clásico y un Renault Clio como un coche viejo? Segun la normativa los 2 pueden ser igual de historicos siempre que hayan cumplido las normas. Habría que crear una segunda categoría de historicos?

 

No es necesario para ser histórico, y los tramites crean muchos problemas a los clubs porque aparece de repente Fulanito que tiene este coche, jura que está original y quiere un certificado.

• Puede hacerse socio por un año para no pagar el certificado, que muchos clubs regalan a sus socios
  
• Puede pedirlo sin ser socios y protestar porque se le cobra.

Sea lo que sea, alguien del club tiene que ir a ver el coche y certificar que es original (normalmente los monomarcas al conocer bien los modelos concretos lo hacen mejor para eso que un club multimarca que hoy certifica un Porsche y mañana un 600) y como encuentre algo raro empiezan los problemas porque el club no puede emitir el certificado y ya podeis imaginar como acaba la historia.

 

Volviendo al tema de precios, siempre hay productos congelados en el tiempo, como este 996 carrera 2, con 21.000kms congelado desde hace años...
Que opináis de esta subasta y este porsche?
https://www.catawiki.com/es/l/57951213-porsche-911-21-700-km-2003

 

Opino que el precio de reserva, oculto, debe estar entre 57 y 63k, estimacion de precio, y que por ello no se vende

Saludos

 

Estimación 57k? Estamos locos?

 

Están locos estos romanos si

A ver cómo termina,empezó ayer, quedan 12 días creo

 

Ayer 22 hoy 25
No se si pujar y de paso voy a ver a una amiga en Varese

 

Buena teoría, opino lo mismo respecto a los porsche encargados con fecha entrega a partir de segundo semestre del 23, al igual que muchas licencias de obra nueva de 15 / 18 meses que se están solicitando ahora.

 

De 57 a 63... vamos, que se pare el mundo que me bajo...

 

Apuestas
Yo que cierra en....34

 

Y me parece mucho...

 

A mi primeramente me gustaría saber quién es el experto que ha chequeado ese porsche.... en base a eso ya.... ya se vería !!!

 

Sobre restricciones y etiquetas, ya ha dicho el TSJC que se pueden poner restricciones pero que no se pueden poner en una zona donde no se ha probado que la calidad del aire sea mala, y que no se puede filtrar por etiquetas. Vamos que yo creo que tendemos al peaje urbano. Lo de las etiquetas es infumable, además de lo que aquí no tiene puede llegar a ser verde en Alemania o amarillo en Francia.

Además de todo esto, ya se ha visto que hay una gran fragilidad del gobierno a la hora de llevar estás dinámicas ecologistas a la realidad. Cuando han tocado solo a los coches que no tenían etiqueta, han jugado con muy poca población y muchos coches sin etiqueta se usaban ya poco o necesitaban un cambio. El tema empezará a ponerse interesante cuando se metan con amarillos (la mitad del parque de Barcelona) o verdes (entre amarillos y verdes debemos de hablar del más de 90%). Si mañana anuncias restricciones a estas etiquetas sales del gobierno quemado pero literalmente. Solo hay que ver la bajada de pantalones en el precio de la gasolina, que era algo que afectaba a la mayoría. Si vas contra la mayoría se monta una gorda. Así que tendrán que dejar que el parque amarillo y verde vaya perdiendo porcentaje para poder actuar sobre él, pero lo veo difícil. Por eso está tan animado el tema de los coches, la gente ve claramente que las ideas que nos vendían no son aplicables actualmente. ¿En Mallorca? Quizás, pero en la península es imposible.

 

Perdi queda un día y va por 35
https://www.catawiki.com/es/l/57951213-porsche-911-21-700-km-2003

 

Ojalá tengas razón

 

Para los que seguis los precios de 911, estais viendo una subida en abri/mayo 2023?

Mi impresión es que varios 991.1/2 que seguia, los veo 10-15k mas caros que a principios de año!