Abro debate: 996TT/C4S futuro clásico?

Lo curioso es que de aquí ni se sabe cuantos años un clásico con cambio tiptronic hasta hará gracia a los que hoy en día son niños, porque no habrán visto una palanca para cambiar en su vida y no sabrán diferenciar entre manuales o automáticos con palanca, incluso será muy anecdótico y afectará poco a su cotización. Es que con los años veremos cada situación que alucinaremos mucho no, muchísimo.

 

A mi modo de ver poco subiran, evidentemente no habra burbuja con el 996 y en parte eso es bueno y malo. Malo porque los propietarios de 996 les costara invertir en ellos 5/10.000 euros de mentenimiento como en un air, ya que no podria considerarse lejos de la logica comprar por 20 e invertir 9.000 en restaurar el motor por ejemplo. A la larga, esto podria matar al modelo 996

Pero bueno, yo soy un feliz propietario de un 996 y lo disfruto siempre que puedo. 0 averias, 0 sustos y todo satisfacciones. No entiendo, y habiendo conducido varios air que a dia de hoy se cotizan por mas de 100k, cómo hay quien le note tanta diferencia entre air y water. Si, son estetica y mecanicamente diferentes, pero en la carretera, de verdad, no hay tanta diferencia (ojo en mi caso manual carrera 2)

En definitiva, los 996 el problema que le veo son los costes que debemos asumir los propietarios por mantenimiento/coste inversion incial/reventa

 

Y clasico en futuro?creo que todos cuando teniamos 10 años nos parabamos a ver un 911 verdad?o cuando pasaba al lado nuestro bajabamos la radio para escuchar su motor trasero verdad? Eso siempre ha sido asi y siempre sera asi, cualquier 911 sera y es un clasico, fue y es y sera el coche de los sueños de muchos niños y adolescentes.

Que cueste 5k, 40k o 200k no quieta que sea o no un clasico

 

Estamos haciendo unas valoraciones bajo el punto de vista de los aquí presentes pero en un futuro, no muy lejano, quién haga estas valoraciones las tendrán que hacer nuestros hijos, que vendrán con más ganas y fuerzas de las que tendremos nosotros.

Quién sabe si mi hija o mis sobrinos prefieran pagar más por el Porsche que tuvo su padre o su tío... y quizá vean un 964 y un 993 como trastos viejos, viendo que los 996 son más conducibles y más cercanos a los modelos modernos (el 996 es un coche perfectamente para el uso diario)

 

Claro,al motor de agua sin turbo.El Metzger es un buen motor pero cuantos turbo se hicieron en 996? Cuantos quedarán con pocos km? Y con kit X50? Y pagarías lo que piden si puedes conseguir un 991 por el mismo precio? Un 991/2 o 992 que ya son turbo igualmente?
Los 964/993 eran joyas mecánicas,durante años infravalorados y el tiempo y el dinero negro los ha colocado a precios inimaginables

 

Habla de 996tt es justo eso lo que hace que se cotice, fiabilidad-prestaciones.


Hablamos de un coche del 2001-2004 que costaban 25k-30k y los manuales estan en 55k-60k , que mas quereis, que suban mas pues quien sabe si dentro de 20-30 años, ahora no creo pero tampoco caeran, ojo por 60 tienes acceso a casi cualquier pepinaco, m2,m3,m4, rs3,r8,gtr...sin entrar en detalles de que un gtr de 2009 da problemas o un r8 420 no anda; creo que ya esta cotizado el turbo y mantiene un precio muy alto.

 

Eso es; ni el 996 gt3 que se mantiene en los 70-80 y por esos precios tienes 997 gt3

 

Mi voto a favor del motor Mezger!

No creo que pase lo mismo con los C4S, pero sin duda serán más valorados que el resto de 996. Al margen como deciís de los GT2-3.

Vamos, que es lo que ha pasado con las otras versiones. Hasta hace pocos años los 993 se vendían a la mitad o menos de lo que se venden ahora, un poco lo que suele pasar siempre con todas las versiones. O sea que sí, creo que la cosa irá al alza, no me atrevo a decir si mucho o poco, pero si!

 

Bueno, aunque sea sólo por bonitos y su culo deferente

 

Y encima si tiene el denostado y criticado cambio "JINTONIC" se convertira en el Spectrum de los coches

 

Que va!, todos ellos al desguace y usar sus piezas para los conducidos manualmente (como su nombre dice, con las manos, no con los dedos).
A la hoguera con todos ellos

 

Nada que no solucione una buena homologación a cambio manual!!!!

 

ojo que los gt3 tampoco se venden tan caros... no hay más que irse a francia y te encuentras unidades chulísimas en la frontera de los 60k, negociables por abajo (de hecho fue uno así que me tentó este verano)

 

Esta bien saberlo!!!! Pena que no se puedan homologar las plazas traseras...

 

En Alemania también, incluso algún 997 en 65.000/70.000€.

 

La pregunta es complicada... habria que definir si estamos hablando de clasico... de coleccionable...de si van a subir de precio, etc

Clasico, por edad, llegaran a serlo todos

Precio, con el tiempo, todos subiran algo

Lo de la revalorizacion es algo muy particular. Va asociado con lo "clasico o coleccionable que sea el coche". Yo creo que no siempre. Por que los 994 C4S han subido tanto con casi 7000 unidades vendidas? Por que ahora los transaxle cuestan el doble que hace unos años?... pues supongo que cuando un mercado agota la especulacion, es necesario buscar uno nuevo. Me imagino que en algun momento le tocara a los 996.

Ahora bien, locura de precios al margen, a mi ningun carrera me parece un clasico coleccionable, ni un 964, ni un 993 ni un 996. Hay muchisimas unidades de todos ellos. Luego, cosa distinta son las versiones especiales etc. Es probable que, por ejemplo, en el futuro, un 40th anniversary (1963 unidades) llegue a ser un clasico mas valorado que un 996TT o C4S... quien sabe.

 

Sobre esto hay mucha lectura tambien. En las unidades de 996 se consideran siempre 996.1 y 996.2, siendo esta la primera generacion con dos evoluciones bajo el mismo nombre de modelo. Sin embargo, hay algunos autores que consideran a 964 y 993 como evoluciones de la misma plataforma, que de hecho, abarcan practicamente el mismo span temporal que 996.1 y 996.2, y si sumas el numero de unidades te sorprende ver que estan muy cerca.

 

Tienes razón, pero que aporta un 40 aniversario? Es como los M3, 30 aniversario, que además son la berlina de 4 puertas, son igual que todos pero con unas letras. Eso no lo veo mucho.

 

X51 pricipalmente....