EL ROADSTER PERFECTO -Reflexiones-

@JOSCHE podrias hacer una encuesta en este mismo hilo total ya hay muchas opciones guapas y hacemos una votacion, q te parece

 

ganara mazda mx5 y por goleada.

 

Debería ganar el 964 cabrio, no defrauda... y durante unos años estuvo a precio de MX5

 

Pues es buena idea. Voy a ver si me deja opción el foro. No sé si se podrá añadir una encuesta.

Edito. No se puede añadir encuesta.

 

Flipo con el cabrio demigrante. Ahora resulta que vais a elegirlo el roadster perfecto.

 

El Mx5, al menos el NB que es el que yo conozco, es más “peligroso” en frenada que en aceleración. En mojado sobre todo, ojito a los cambios bruscos de masas, con una batalla corta y centro de gravedad tan bajo, avisa poco y se cruza rápido.


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Mi MX5 no es para nada peligroso en mojado si llevas gomas "decentes" (no es necesario compuestos racing) y eres consciente de lo que haces. Es facilísimo provocar un sobreviraje con el gas y una vez iniciado es muy noble con sus reacciones, pero claro a bajas velocidades yo no me veo controlando un sobreviraje a 120 km/h.

Pero por eso dije que el MX5 es para ir "ligero", pero no "rápido"

Saludos!

 

Es fácil provocar el sobreviraje en aceleración, pero lo tienes que buscar y entonces te lo esperas y puedes estar listo a corregir. El coche avisar avisa pero cuando se cruza, se cruza rápido, hay que andarse listo a contravolantear. Tengo otros coches de tracción trasera a la antigua que son más fáciles de controlar, avisan igual pero se cruzan más progresivamente. Y lo de las gomas, llevo Michelin PS3 nuevas (lo digo por lo de gomas "decentes") y te aseguro que como lo frenes fuerte en mojado con el coche apoyado ... se escapa sí o sí. De hecho yo suelo jugar más a descolocarlo en frenada que en aceleración. No falla.
Conozco varios dueños del NB que les ha pasado lo que ha citado el compañero, pisotón al freno por alguna sorpresa imprevista y ... escapada rápida, muy rápida

 

My fault

 

Pienso que comparando boxster y Mx-5, en términos absolutos gana el de Stuttgart . Más aceleración , más velocidad, incluso más empaque .... Pero si el MX5 ha triunfado es por su buena relación calidad- precio y porque no tiene esa burbuja que tienen la mayoría de los Porsche . Por el precio de un 986 de los primeros tienes un nb2 o incluso un Nc con 10 años menos , la mitad de kilómetros y sin tanto riesgo de averías caras .

Yo quise cambiar el MX5 por el boxster aportando diferencia , pero la diferencia era tanta que tengo ambos .

 

Es cierto, es algo que me ha contado algún forero que tuvo un NB en el pasado, que se le fue en alguna rotonda con lluvia y le perdió la confianza. A mí por eso me gusta el ND, te deja jugar un poco pero el control de tracción está latente por si la cosa se descontrola. Y si quieres lo desconectas (yo no lo hago).


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No, ya me gustaría! Por desgracia soy el único de mi familia al que le gustan los coches :(

 

Coincido.

Nunca he tenido un Mazda de esos que mencionáis, no me llaman la atención. He conducido alguno, un 1.6 de 110 cv y un 2.0 de 160 cv. Y se me quedaron cortos, muy cortos. Debe ser que necesito muchos caballos, pero para mí les falta mucha chicha.

 

Yo probé uno cuando vivía en EE.UU. y mi coche habitual era un 944 de 143 CV, y el Miata me pareció "gracioso" pero no me inspiró ninguna confianza. Era como una tabla de surf con motor.

 

Yo resumiria;
El mejor roadster para unas horas de ruta, cualquiera,
El mejor roadster para varios días de ruta el boxster por polivalencia y gran capacidad de maleteros,

 

https://www.catawiki.com/es/a/47752...mpaign=Auction+Closing&utm_content=&utm_term=

Aquí hay algún genuino Roadster

 

Acabo de ver esta lista:

https://periodismodelmotor.com/mejores-coches-roadster/301435/11/

Saludos y precaución

 

El ND lo tuve y se queda corto para esos momentos en los que quería ir alegre.
Para pasear y hacer drift un 10 (siempre que no midas más de 1,80m).


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Estoy de acuerdo en casi todo excepto en lo último. Potencia no tiene que ser sinónimo de correr, puedes ir de tramo sin pasar de 120, pero adelantando seguro y con aceleraciones y frenadas de vértigo.
Para mi ir descapotado es un valor añadido, pero no significa ir de paseo, salvo que lo haga con el 964, donde ir a velocidades de 3 cifras sin deflector se hace muy incomodo.





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Llorando


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