Presentación Betolaza 2 y Betolaza 4

¿El motor del "pitufo" esta preparado?

 

El trabajo de las aletas me parece muy bueno, el precio para mí está desfasadisimo, aunque sea una restauración/transformación de A a la Z.
Sinceramente prefiero pagar eso por un RWB que es más de mis gustos, aunque para mí tampoco lo vale.

Estamos hablado de precios de un 991gt3rs o arrimando algo más un 991gt2 Rs.
Yo lo tendría claro cristalino.

Pero claro, cada uno es libre de poner precio a sus trabajos, faltaría más!!!
Yo los anunciaría en web extranjeras, quizá ahí encuentres quién considere Justo el trabajo realizado con el precio de venta.

Suerte.


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Otra duda que me asalta.
En el hipotético caso de que yo te llevara un 993 cabrio y quisiera una transformación igual, el precio se dispararía también a los 250k?
O serían los costes de M.O. Y piezas de otros coches el precio final.

Lo pregunto por si este es el precio por ser un showcar o es el que pedirías a cualquier cliente?
Lo digo porque la lista de horas de M.O. Debe de ser enorme porque el precio que tienes de hora no me parece para nada caro.

Saludos


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Madre del amor hermoso...

 

Este fijo que no viene a cazar

 

Por ejemplo, transformar un 964 a backdate es muy económico si se hace en fibra y sin restauración total. Si lo que se pretende es un invento raro, como este 993, hecho desde cero y en el que se han invertido muchas horas solo en acoplar el techo, pues es probable que entre m.o y piezas nuevas se superen los 50000, más otros 50000 del coche, más el riesgo e inversión... pues si no ronda los 200000, prefiero quedarmelo.

La mayoría de restauraciones completas que hago son económicas.

 

Pues a mi me pareces un artista! Gracias por las fotos !!! Espectacular el trabajo que haces y quien no le guste el precio , que no lo pague ( a lo mejor tampoco podrian....).


Deberiamos estar agradecidos porque dediques tu tiempo a pasarnos fotos, gracias.

 

A ver, hombre eso de que uno le pone el precio que quiere, perdóname pero eso basicamente es como ponerle un cartel de"no se vende".
Tengo un par de amigos pintores, unos artistas de "desconocido prestigio" y por mas que se empeñan en querer vender alguno de sus oleos en 20 Millones, no han sido capaces, no consiguen mas de unos pocos miles de napos y te aseguro que pintan acojonantemente bien que han estudiado bellas artes y tienen un recorrido impresionante y son conocidillos en el mundillo.

El precio no lo fija el vendedor, lo fija el mercado, eso es de primero de "autónomos".

Sinceramente creo que hay profesión y ganas pero falta ingeniería, pero mucha, para pretender llegar a la mitad de ese precio con un minima posibilidad, hasta entonces tendrás una colección que solo sabrás apreciar tu.

 

Las ganas y el trabajo se notan, sin embargo, ningún coche me convence, en todos bajo mi punto de vista chirría algo. Y fíjate que creo que un 993 con arco Targa es curioso, pero pasa como con los demás, fallan cosas que hace que el conjunto no resulte atractivo. (escapes, asientos, volantes, defensas...)

 

Amén!!

 

Yo como he dicho antes, no me gustan las transformaciones en general, no compraría ninguna y pienso que los precios están desfasados, pero me parece muy bien que intentes venderlos al precio que consideres. Eso si, agradezco sinceramente que nos envíes fotos del proceso desde cero sin ocultar nada (para evitar suspicacias).
Las ganas y el trabajo que hay son innegables, ahora bien la verdad es que veo margen de mejora en detalles que hacen que el conjunto en general pierda enteros.

 

250...
...uno de los últimos lightspeed cuesta 170000...y es sublime.
http://www.9tro.com/media/features/classic-cars/lightspeed-classic-911-light-rider

 

Si si tienes toda la razon, claro que en caso de tener el desastroso accidente de volcar... Me pregunto si se ha hecho prueba de esfuerzo? O el propietario morira aplastado por querer ser exclusivo...

Entonces veamos has comentado que van 38€ la hora... precio realmente bueno te felicito, luego falta que las horas sean las correctas obviamente.

Entonces si hacemos la cuenta de la vieja:

50k€ de la base el 993 perfecto...
50k€ en piezas y mano de obra... pongamos que 10k€ son de mano de obra no?

es decir 10000€ X 38€/H =263horas aprox... en jornadas de 8h dedicadas son 32 dias ya sabemos mas o menos en cuanto tiempo puedes realizar un encargo no?

Entonces tenemos los 100k€ de base mas piezas mas mano de obra y los otros 150k€ como tu lo denominas a riesgo e inversion...

Y digo yo porque no cambias el nombre del taller por BETOLAZA INVERSIONES empresa de capital riesgo?

 

eso mismo he pensado yo jajajaja...

o sea, inversión 100k, beneficio 150k... ni warren buffet, oiga

pero vamos, que me parece perfecto poner ese precio desmesurado, luego el mercado es inteligente y no se le ocurre a nadie pagar semejante pasta

por cierto... ¿se sabe en cuánto se vendió el que estaba a 750.000?

 

No es de recibo pedir 250mil por este coche, ni los vale el modelo, ni hay tantas horas y material invertido a 38 euros la hora (que me parece un precio hora taller de barrio y no de un taller que vende coches a este nivel de precios), ni el artesano tiene pedigree ni nombre, ni los vale el acabado final conseguido. Y eso lo sabe todo el mundo. Pero bueno, seguimos con las fotos del trabajo que interesante lo es un rato.

Singer pedía 199k dólares cuando empezó con sus trabajos hace relativamente poco, tampoco era nadie, pero los acabados ya eran dignos de factoría Stuttgart. Ahora que ya es alguien pide 600k y los vende igual.

 

como cada uno tenemos una opinion yo con todos los respetos dare la mia.
el poder trabajar en algo que te apasiona ya es un plus, el poder escoger un proyecto que te guste, hacerlo para ti, luego ponerle el precio que quieras y venderlo es de CAMPEON DEL MUNDO.
dicho esto desde la admiracion que siento por el hecho, paso a opinar sobre las obras, la marca la adecuada, los modelos muy bien elegidos, el resultado.... pues para mi es donde no encuentro el acierto (soy mas del lightspeed que pone Miguel ) si le sumo su precio pues menos, pero probablemente aunque me gustara mucho mucho y el precio fuera mas razonable tampoco podria adquirirlo, asi que conclusion:
al artista un aplauso, ole tus webs, de verdad.
a la obra, pues vale, pero no me dice nada, mas menos que mas.
al post un 10, os leo y cuando entrais en el tema se os ve la vena y me gusta, lo que no acepto es a veces la mala fe de algunos comentarios, el autor tiene muy claro su objetivo y a pesar de ello hay que darle valor a su paciencia y aguante.
reconoced que no somos sabios infalibles y alguno se nos ve el ramalazo y eso que como antes he dicho cada uno tiene una opinion y la usa como le conviene, un abrazo.

 

iba a empezar diciendo que opinar negativamente de algo que no podría comprar ni queriendo tampoco es muy acertado, pero luego pense que cada uno puede hacer lo que le de la gana.... y me auto censuré

 

+1. y el precio, eres muy libre de ponerlo, yo no lo pagaría.
Gracias por enseñarnos tus trabajos.

 

Sobre el trabajo, el resultado y su precio está todo dicho, y lo que se dirá. Yo no sé si el Sr. Betolaza es un artista de la cosa de la transformación de los 911, pero en lo que si es un auténtica estrella es en el tema de la redes sociales. Cualquiera que hubiera tenido la experiencia del Betolaza 3, ni se le hubiera ocurrido volver por este foro, pero él aparece de nuevo presentándonos sus dos últimas creaciones como si no hubiera pasado nada, y oiga aquí estamos todos en fila de a uno, para dejar nuestra opinión, nuestra ocurrencia, nuestra tasación, y hasta discutimos sobre si el azul es más bonito que el verde... y así como el que no quiere la cosa el hilo supera las cinco mil y pico visitas, cuando hay foreros que crean hilos muy trabajados con fotos, videos, explicaciones (p.ej. GTx y otros) que si llegan a las mil visitas ya es un logro. En definitiva: Sr Betolaza nos tiene a todos dónde, cuando y cómo Ud quiere. Enhorabuena.

 

Nada señor Betolaza, eso de Retro Málaga suena a Jesus Gil en una bañera con dos señoritas.
La Techno Classica de Essen es el lugar donde exponer sus creaciones, o avise usted a los de Petrolicious, déjele el coche a Chris Harris, no se... Dele alas al asunto.

Go Hard Betolaza !