Tiempos oficiales Porsche en Nürburgring

Eterna rivalidad

 

Velocidad máxima alcanzada en la vuelta al Nür.

 

Pues mira justo me he acordado de este hilo al ver el dato citado por Porsche en el kit de prensa del modelo que tengo descargado, así que es oficial. Te paso el link por si lo quieres actualizar:

https://presskit.porsche.de/models/...cayman-gts/topic/performance-and-engines.html

Hasta puntualiza que es con neumáticos de serie y en el recorrido de 20,83 km.

sds

 

Genial! He añadido el tiempo a la lista:
https://www.soloporsche.com/xf/inde...es-porsche-en-nürburgring.86452/#post-1359608

 

Qué rapidez! He visto que has puesto al Cayman, realmente no especifica, diría que es el tiempo tanto de Cayman como de Boxster, dado que el motor es idéntico a diferencia de 987 o 981.

 

Corregido!

 

Así a ojo, suponiendo que se va a 200 km/h, la diferencia entre los 20,6 que toman como referencia casi todos los tiempos y los 20,83 serían unos 4 segundos a restar de recorrer esos 230 metros.
La verdad es que cada generación de Boxster ha mejorado a la anterior de manera sustancial.

 

Es una zona del circuito justo después de una curva lenta y no se va muy rápido. En un GT2 la diferencia es de 4.5 segundos, se ve al principio del vídeo:

 

La manera en que maneja el acelerador, regula un poco y luego a tope. En semejante bestia. Mucho y muy bien trabaja el PTV plus. Y el PSM, yo diría que está conectado en modo sport, que es prácticamente desconectado, pero que ayuda. No lo sé, no se puede asegurar, pero con esa agresividad al acelerador, como pilota el tío y, sobre todo, como va el GT2 RS. Tiene lo bueno de un 911, pero ha eliminado sus defectos. Gran vídeo.

 

He añadido el tiempo del GT4 RS. Está entre ilustres compañeros:

 

Actualizo la lista con el anuncio de hoy del 7:33 del Taycan Turbo S en el circuito de 20.8 km:

 

Actualizo la lista con el tiempo oficial del 992 GT3 RS. Es 10 segundos más rápido que un 992 GT3 y 3 segundos más rápido que un 991 GT2 RS.

 

Aquí el vídeo, menuda máquina…

 

No deja de sorprenderme que el 991.1 Carrera S sea más rápido que el Gt3 997.2 o que el 991.2 Carrera S lo sea más que el Gt3 Ra 997.2
Lo que hace el chasis y la electrónica, supongo, en porque frenos y motor es superior el Gt3 997.2

 

Se que no es un coche de calle, pero es un Porsche. Y creo que todo Porschista debería ver esta vuelta al menos una vez. Redefine el concepto de rápido. Saludos.
P.D GTX, si consideras que no debe ir en este hilo me lo dices y lo borro. El hilo es buenísimo y no quisiera yo estropearlo.

 

Madre mía...370 por hora...vaya botes en la recta final. Ya puedo decir que he visto esta vuelta, por lo tanto, soy Porschista oficialmente ^^

 

Esta vuelta tiene el récord del circuito y probablemente lo va a mantener durante mucho tiempo. En su día el 919 Evo también batió el récord de Spa, más rápido que cualquier Formula 1 hasta la fecha.



Especificaciones técnicas del 919 Hybrid Evo

Monocasco: Estructura de material composite a base de fibra de carbono con el núcleo en panal de aluminio. Habitáculo cerrado.

Motor de combustión: Motor V4 turbo (bancada de cilindros con un ángulo de 90 grados), 4 válvulas por cilindro, doble árbol de levas en cabeza, 1 turbocompresor Garrett, inyección directa de gasolina, cigüeñal de aluminio, lubricación por cárter seco. Revoluciones máximas del motor: 9.000/minuto, aproximadamente.

Gestión del motor: Bosch MS5.

Cilindrada: 2.000 cc (motor V4).

Potencia: Motor de combustión: 720 CV sobre el eje trasero (< 500 CV).
MGU: 440 CV sobre el eje delantero (> 400 CV).

Sistema de frenos: Sistema de frenado por cable en las cuatro ruedas (sistema de frenos por cable delante-detrás), pinzas monobloque de aleación ligera, discos delanteros y traseros ventilados de fibra de carbono.

Control variable de par en cada rueda para optimizar la estabilidad del coche (control variable de la distribución del par entre las ruedas delanteras y traseras).

Llantas y neumáticos: Llantas BBS de magnesio forjadas; neumáticos Michelin Radial delante y detrás: 310/710-18.

Peso: 849 kg (888 kg incluyendo el lastre del piloto).

Longitud: 5.078 mm (4.650 mm).

Anchura: 1.900 mm.

Altura: 1.050 mm.

Capacidad del depósito de combustible: 62,3 litros.

 

Perdona pero no lo entiendo. El piloto pesa solo 39 kg?? En plan jockey de carreras de caballos?

 

Escalofriante a las velocidades que van esos trastos.

No lo borres, hombre, el hilo es un hilo sobre tiempos oficiales PORSCHE en NÜRBURGRING, el coche es Porsche? SI el circuito es Nürburgring? SI. El post es correcto? SI.

Saludos.

 

Añado 982 GT4 RS MR al primer post del hilo.