Duda 997s Vs 997 Turbo

Muy buenas, llevo un tiempo buscando comprar mi primer Porsche, he estado a punto un par de veces, pero como quiero comprar el perfecto para mi, estoy tardando más de la cuenta, y ahora en estos últimos meses me ha surgido una duda, a ver si me podéis aconsejar.

Mi elección a priori era un 997S de 2007/2008 con techo, asientos deportivos, cuero, gps, automático, y si puede ser con escape deportivo, y con estas especificaciones exactamente hay mu pocos y están rondando sobre unos 50.000€-55.000€ dependiendo los kilómetros.

Pero mi duda llega cuando buscando y buscando he encontrado varios 997 turbo de 2007/08 con todos esos extras por 60.000€, mi pregunta es..... Porqué tan poca diferencia entre el Turbo y el S? HAy algo raro? Fiabilidad, mantenimientos más caros??? Y si no hay nada raro?, merece la pena pasar al Turbo? Los mantenimientos son más caros? En el día a día sufre más?? (Aunque solo se usaría los fines de semana)

Algún consejo? Paso de S y voy al Turbo? Es que lo veo demasiado radical.

Muchísimas gracias y un saludo!!

Jose A.

 

Turbo sí o sí, en mi opinión. Mantenimientos te dirán los q hayan tenido los dos pero la diferencia no es mucha, además fiabilidad altísima, prestaciones, etc....

Ahora mismo están baratos por lo que están....la necesidad de cada uno

 

Merece la pena desembolsar los 5.000-10.000€ de más?

 

Que te contesten los que lo tienen...pero SÍ!!! ya estás en el nivel de los superdeprotivos de altísimas prestaciones

 

la diferencia es que algunos te diran que el 4s es para uso mas diario y el turbo no, pero si puedes permitirte esos 5000-10000e mas, coge el turbo! te llevas un superdeportivo!!!

 

claro que merece la pena, entre otras cosas el Turbo lleva cárter seco, antes de elegirlo estudia los opcionales, algunos son obligatorios como el sportcrono:
http://www.porsche.com/microsite/te...gory=&Model=&SearchedString=&SelectedVariant=

 

Cualquiera de los dos te va a satisfacer enormemente. Personalmente creo que si el S ya es MKII tienes la misma fiabilidad o más en el S, ya que desaparece el posible problema con el eje intermedio de los motores del MKI y el motor del MKII es más moderno que el del turbo, que se ha sido cambiado en el 991.

El motor del turbo de esos años lleva un bloque indestructible pero el coche es más caro de mantener por tener más elementos, los turbocompresores, que son los que te pueden dar problemas en un futuro (no tiene porqué). Y consume bastante más, aunque entiendo que para uso en fin de semana no es el problema.

Te puedo asegurar que si es tu primer 911 no vas a conseguir sacarle todo el pringue al S de 385cv. Y si lo tuyo es disfrutar conduciendo evita el tiptronic, que por algo se cotizan menos que los manuales o los PDK.

Yo tengo un PDK y antes tuve un manual, el PDK es como la videoconsola pero yo aún prefiero el manual porque transmite mucho ma´s.

Un saludo,

 

Los que tengo vistos son triptonic, los PDK que he visto son S a partir de 2009 y de 65K en adelante

 

Gracias por el vídeo, pero los que tengo vistos son Mk1 Tiptronic, los PDK se van de precio.

 

Dependiendo de la experiencia que tengas con coches de mucho caballaje... si no tienes mucha con el S vas a tener de sobra. No creo que lo acabes. El Turbo como primer coche, creo que puede ser incluso peligroso, aunque eso lo acabará dictando del nivel de conducción que tengas.

Un 997 S o no S puede ir muy muy pero muy rápido y hay muy poca gente que pueda sacarle todo el partido.

Si es tu caso, compraría el 997 S, e invertiría una pasta en cursos... y en ruedas, va a ser inevitable darse un poco de gusto

Suerte con la elección

 

Yo pienso que al ser tu primer 911 el que te compres lo vas a disfrutar mucho, entre un 997s y un 997 tt triptonic me compraría el turbo sin dudarlo.Tendria alguna duda con un carrera S o 4S pdk mucho más bonito exteriormente que el mk1 para mi y más potente. Pero en mi caso me seguiría comprando el turbo, un poco más de consumo y más costoso en ruedas y revisiones pero mucho más bruto exteriormente y más potente, el 911 tt es "el coche". Suerte en la búsqueda

 

+1

Estoy totalmente de acuerdo. Yo el turbo no lo conozco y hace muy poco que tengo el S, pero si no vas a rodar en circuito, con el S ya vas a velocidades estratosféricas.

Saludos.

 

Soy un forofo del turbo, pero para conducción en carretera ¿no es excesivo? ¿No va demasiado sobrado? Las prestaciones abismales ¿No impiden en cierto modo el disfrute de conducir tú? ¿no pueden ser más gratificantes menos caballos? Me interesan vuestras opiniones

 

Mi consejo es que pruebes ambos, pero si lo haces te vas a decantar por el Turbo seguro

El bloque motor es sumamente fiable, y el empuje de ese coche es...brutal! :[yahoo]

Para mí sí merece la pena la diferencia económica, si te lo puedes permitir no lo dudes...y en mantenimiento andan bastante parejos...

 

El turbo es una auténtica barbaridad para uso diario para valorar el coste de mantenimiento hay que tener presente el valor de compra nuevo...pero para uso esporádico quizás no exista apenas diferencia.

 

El turbo es un coche perfectamente utilizable a diario, no veo ninguna razón por que no lo sea y eso que yo al mío sólo le hago unos 6.000kms/año, pero vamos, se puede usar en el día a día sin problemas.
El consumo no es significativamente más alto que en los carrera, al menos no gasta mucho más que mi ex 996.
Tampoco veo que el mantenimiento sea mucho más caro que en un Carrera, al menos esa es mi experiencia real y contrastada.

 

Y esto de dónde lo sacas? Sólo viene siendo poco más caro de mantener que cualquier carrera, nada exagerado. La gracia es esa, que es un superdeportivo que puedes usar a diario

 

Con el S no voy sobrado, voy sobradísimo, pero si por el mismo precio tengo un Turbo.....

es mucho más coche y tiene un rendimiento que ni en sueños le voy a sacar, y si costara 20/30K Euros más ni lo miraba, pero es que están igual de precio, por eso la duda.

 

Hace pocos dias disfrute del trayecto Murcia-Tarragona y a poco que tuvieras unos segundos el acelerador tocando la tabla el velocimetro dabo miedo:paraguas:

Varias ocasiones me pregunte a cuanto iría si fuera en un turbo, y hubiera aguantado el acelerador los mismos segundos, en ese caso el marcador creo que da panico

 

Quizás el Turbo es mas impactante, pero el S me parece mas discreto, es por gustos, yo supongo que de primer 911 buscaría un 4s (si lo pudiera pagar) o incluso un Carrera 4 , ya que es un coche que tiene motor detrás y la tracción 4 me parece mas seguro aun que no lo he probado, pero vamos que de los que dices cualquiera me parece un acierto (si lo puedes mantener).

Saludos.