Probando... Buenas, Pues he estado unos días de vacaciones, en casa, y he aprovechado para pasar mi primer día en serio y en solitario con el Porsche - increible pero cierto - a ver si me voy acostumbrando a sus peculiaridades pues la verdad hasta ahora aun no lo había podido poner prueba. Me fui a una carreterita solitaria y estuve haciendo varias pasadas grabando desde diferentes planos. La intención era ir ligerito pero veréis que lo estiraba bastante :D y es que el Porsche te invita a correr pues te obliga a llevarlo alto, por encima de 3.500, sino te quedas un poco clavado. En el min 1:30 se ve un reducción por eso mismo. El coche en curva es más noble de lo que pensaba, en alguna curva entré un poco pasado y ni se inmutó. Continuo con el problema, desde el primer día, que la repuesta al acelerar no es uniforme, ya lo podéis ver al acelerar en parado. :confused::confused:bPara mi es problema del encendido pero lo revisaron todo, le cambiaron el modulo - no iba bien y el de ahora emite un pitido que yo creo que el original no emitía - pero no me convence. Tuve la tentación de montarle un distribuidor electrónico 123 ignition que en el Healey, también con webers, que tenía un problema similar y fue la solución definitiva, obteniendo una respuesta del motor muy uniforme, pero en el Porsche por intentar mantener la originalidad no lo hice. Os pongo el vídeo: Qué opináis respecto al problema de la respuesta del motor al acelerar? pensáis que puede ser que sea así? yo creo que no, tal como va, por ejemplo, es imposible hacer una cruzadita a la salida de una curva pues responde titubeando y este coche hay que controlarlo en curva bastante con el acelerador y así no se puede.:[question] Esa misma subida la hice con el Healey, el tiempo empleado con el healey fue de 2:23 y con el Porsche 2:14. No era en plan carrera, pero si para comparar. El Healey tiene más par y sube más cómodo, al final vas mas lento, pero ya sospechaba que no iba a ser mucho más lento. Podéis ver el vídeo aquí: Espero que os gusten y me deis vuestra opinión respecto a lo de la respuesta del motor. Gracias.
Muy chulo el video! me ha gustado el detalle de la radio, yo tengo la misma, la compre en USA. Se te ve disfrutandolo un monton y no es para menos. Dale caña¡¡!!!!!!
Muy chulo el vídeo y el coche, pero por favor cámbiale las matriculas!!! ponle unas que le correspondan, sin banda azul y con números finos.
Me ha encantado tu video, en cuanto al coche, es una pasada :drooling:drooling:drooling:drooling:drooling Es el coche del que yo jamás me desprendería por muchos Porsche modernos que comprase después :[amen] Es muy bonito. Que lo disfrutes!!
Gran video Bipbip Como me gustaria pasarme medio dia con mi E por esas carreteras. Por aqui es complicado. Por cierto el Healey como ruje!! A seguir disfrutando. Benja
Muy chulo el video:drooling. Yo creo que va a ser de los carburadores , ese tipo de carburadores los he visto en mas coches y donde realmente empujan es arriba, en bajos se quedan un poquito
Me alegro que os guste el video! Respecto a la matrícula nunca lo había pensado, pero es verdad. Mucha gente cree que es un Porsche vejete, pero no un clásico de 40 añitos y ese detalle destaca la antigüedad del coche.
No te puedo ayudar con el tema mecánico, pero si felicitarte por la calidad del video. Impecable edición y gran despliegue de medios, digno de una prueba televisiva "a lo Top Gear" Porsche?, Porsche me da la gana.
Buenas, Pues hoy he ido a dar una vuelta y se me ha ocurrido que ver si el problema de los tironcitos en bajos era problema de la gasolina y he ido a llenar el depósito a una gasolinera con tráfico, no sea que donde reposto habitualmente la gasolina esté vieja y resulta que el coche ha mejorado muchísimo, diría que va perfecto, no titubea. Pero hablando con un propietario de un SC 3.2, me comenta que porque no le pongo aditivo a la gasolina. A mi me dijeron que no hay que ponerle, que estos coches ya están preparados para SP por ir también a USA, pero mi coche es europeo. Sabéis si las especificaciones en relación a los asientos de válvulas de los 911 del 73 cambian de ser europeos a americanos ? Gracias.
Toda la documentación que he visto dice que no cambiaba de USA a Europa. A ver si encuentro el documento y lo publico.
Muy buena la dicción de los vídeos. Que bonito el pre!!! Y blanquito. Disfrútalo. Enhorabuena. Por cierto. Que color es? Light ivory? Saludos.
Hola Bip,enhorabuena de nuevo! De acuerdo con lo que te dicen de la matrícula,es el detalle que le falta,le corresponde la que llevan de 1971 a 1986,que era de números finos. Por cierto,supongo que ya lo sabes por la fecha,pero B-AJ corresponde al año 1974 la matriculación,no a 1973,que es el modelo del coche..pero en aquellos años con cupos de importación y demás,era normal.. saludos.
El mío también hace tironcillos en primera. Si sabéis porque o que aditivo hay que poner comentarme. Yo le pongo 95 en una de Repsol
Hola bipbip, enhorabuena por este coche precioso en blanco-marfil (no como los nuevos coches blanco - nevera) Tambien precioso el "cerdo ingles". Guapisimo los dos! Mirado variosveces cuando subistes la revolutiones directo a los caburatores. La verdad, no creo que era la gasolina aunque de parece por esperanza que mejorado ahora (a mi pasa lo mismo cuando hago algo). Esto parece a aire falso. Pruebalo primeró con starterspray en los tubos de admision donde entran al motor. Suben las revolutiones lo tienes claro. Siempre con un extintor a lado, a caso..... En la foto lo que tiene el Numero 15 es lo que debe que ser mal tambien, no se como se llama en espanol. Cuidado con las peliculas estas con matricula visible, big green brother is watching you! Saludos y disfrutalo los dos!
