¿cuantos Gt1 Street hay?

Aprovecho ya que se habla del GT1 de Andorra para colgar el reportage de una revista sobre el mismo.

En su dia tambien lo colgue aquí, pero despues de leer vuestros comentarios, puede que mis datos esten mal.

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=57364

Un saludo!

 

Rober, 959 si lo tuvo.
Lo que no sé es si nuevo directamente de :[porsche], o de segunda.

Hace poco lo vi en una entrevista remix de Top Gear. Decía que según lo compró, enebró a toda leche, con un amigo, haciendo un viajecito a Italia. Tenía 18 años.

 

Una pregunta, onibas comenta que en España estaban 2 996 gt1 y el de andorra, del ultimo tengo matricula aunque no tengo ningun dato de numero de unidad o chasis para hacer una base de datos.

Pero de los GT1 Españoles que comenta Onibas, alguien me puede comentar por aqui o por privado, sus matriculas o numero de fabricación o parte del chasis. Es para hacer una base de datos.

Espero que no moleste son datos que tendré yo y no saldrán de mi.

Lo he empezado porque me ha sorprendido un 959 expuesto en Madrid Motor Days y la matricula seguida de 2 carrera GT en Barcelona.

Además un conocido que lleva toda la base de datos de Ferrari, con los numeros de chasis, hasta hemos conseguido averiguar (aunque estamos en algunas dudas aun jaja) el 250 GTO que se adquirió el pasado año aqui. El ha visto matriculas falsas, duplicadas y ha conseguido sacar algún ferrari robado, gracias a su base de datos, por eso en lo que más se centra es en los chasis.

 

Opino lo mismo....

 

Por si no los tienes, algún nº de chasis GT1 "Street version":

nº WPOZZZ99ZVS396002 color blanco. aparecido en Excellence, abril de 2011.
entregado nuevo el 21/12/98 a un cliente alemán a través de un C.O., años después fue a para a Texas (USA), se cree que anda por NY. (USA).




Nº de chasis: WPOZZZ992ZWS396005. color plata. Subastado en Mónaco el año 2003 por 580.000 euros + impuestos, contaba entonces con sólo 4400 km. originales.







El del museo Porsche, la matrícula BB GT 197, color plata, nº de chasis: WPOZZZ99ZWS396001.






Nº de chasis: WPOZZZ997W396002. matrícula en la época BB GT 198. vehículo de pruebas y demostración de la factoria, vendido a Dubai en 1998, después de una exhibición por Australia:




El amarillo francés de Niza/Cannes que ya ha salido por aquí, desconozco el nº de chasis:



Hay un par grises en Francia y Suiza, éste es uno suizo en una gasolinera:




Uno amarillo en USA:






Uno del Jeque Mohammed Sulayem:



Y al menos hay uno en Japón..

para acabar os dejo una pequeña curiosidad:

Abril de 1996, nº de chasis: GT1-001, el primer GT1 en rodar en un circuito.
chasis de desarrollo y pruebas, ensayos preliminares de las 24 hrs. de Le Mans:




No disputó la carrera, corrieron la prueba los nº de chasis 002 y 003, éste permaneció como vehículo de exposición durante el evento.



Hay un libro con toda la historia y los nºs de chasis de todos los GT1. : "Der erfolgstyp 911 GT1" autor: Ulrich Upietz. (D).

Onibas: Jurgen Barth discrepa del número total de GT1 que has nombrado en este hilo, él lo resume así:

1996: 6. cars factory. (2 street).
1997: 22. cars street + racing.
1998: 5. cars factory racing.


saludos.

 

Gracias por la información, se que si necesita alguna cosilla ya se a quien preguntar.

Me sigue llamando la atencion los Españoles, me pregunto hasta si de verdad existen tendran matricula?

 

Jurgen Barth habla de esas cifras de GT1 en su libro/enciclopedia "The Porsche Book".

Con los Gt1 pasa también que algunos racing han pasado a ser street con el paso del tiempo, eso, por ejemplo ha ocurrido con 2 de los primeros 6 GT1 de 1996, que en un principio eran todos de competición, o por ejemplo con éste.:




Que es el nº de chasis 993-GT1-106 , racing ex-escuderia BMS (I) y que acabó en manos suizas que lo dejaron así de bonito, pero originalmente era éste:




Luego está el asunto de las réplicas, más o menos fidedignas, como éste, en California:



U otras más fieles como una que hizo Gunnar racing aparte del G-99, como tenian buena práctica fabricaron un chasis de GT1 y lo vistieron de calle con un motor de GT3RS...

Hay que tener cuidado con los GT1, te pueden dar gato por liebre con los de calle/competición, de todas formas, GT1 Street auténticos hay controlados y fotografiados unos 10 en el mundo, de unos 13 ejemplares GT1 "street" que se calculan fueron fabricados originalmente.

Uno racing adaptado para ser "street", para mi mucho mejor éste interior que el tipo 993..:D




saludos.