Melant, te puedo decir que soy propietario de un Carrera2 Tiptronic y que después de estar varios años buscando un buen 964, me decidí por el, previamente pregunte a varios foreros propietarios de un Tiptronic y a Porsche Iberica y todos me dijeron lo infundado de pensar que era peor el Tiptronic que el manual. Te puedo decir que estoy plenamente satisfecho y que no lo cambiaría por ninguno. Yo quiero el coche para disfrutarle viajando tranquilamente y no para ir derrapando en cada curva, haciendo meritos para acabarlo en ambulancia, cosa que debe ser el objetivo de muchos de los que le critican Es mucho mas comodo que el manual y encima no hay que cambiarle el embrague. Piénsatelo y no lo descartes si encuentras una buena unidad
Te aconsejo que busques otra unidad. Pienso que a la mayoria de foreros que tenemos 964 nos ha pasado algo parecido cuando buscábamos en los anuncios. Tomatelo con calma y no tengas la sensación que se escapa una oportunidad. No lo es. Tiene demasiadas pegas. Puedes encontrar unidades mucho mejores. Seguro. En el momento en que encuentres tu 964 lo sabrás. En ese mismo momento verás que este no es tu coche. Mucha suerte en la busqueda. Si me permites un ultimo consejo: disfruta mucho esta busqueda y no desesperes aunque en algun momento te parezca que no vas a encontrar tu unidad. Si quieres un 964, lo tendrás. Solo es cuestíon que el también te encuentre a ti.
Entiendo que te haya entrado por los ojos porque se le ve una preciosidad. Pero por lo que comentas en tu primer post, ni se te ocurra. No sabes donde te metes, ni como está. Un Porsche es un tiro, si no va, huye. Tengo la suerte de tener un buen amigo con un 964 tiptronic y es un coche que va muy bien, y sabiendo manejar el cambio, da grandes satisfacciones en conducción deportiva. Si ni siquiera tiene historial, ni facturas, ni nada, lamentablemente va a ser un pozo sin fondo. No te va a compensar ni en tiempo ni en dinero. Y lo más importante, dentro vas tú, si no sabes cómo está, no sabes qué te puede pasar. Mirándolo positivamente, has visto la estética que te gusta, busca otro 964 azul listos para recorrer la carretera, que los hay y muy buenos; lo bajas, le pones las llantas y a vivir. Lo vas a disfrutar mucho antes, te va a salir mucho más barato y sobre todo te hará infinitamente más feliz.
Hombre, bonito se ve un rato. Si hasta me parece verle la 3a luz de freno ¿verdad? No te enciegues, sé frío. Por lo que dices este coche necesita más que una puesta a punto. Que lo mire un entendido, que te dé un presupuesto orientativo del trabajo a hacerle según lo que vea y que intuya por su experincia, multiplícalo por 1,5 (si después es menos mejor) y entonces, ya sabiéndolo, si crees que es tu coche, hazle una oferta por lo que consideres adecuado según el coste final de compra+puesta al día. Tranquilo, coches hay muchos, él sólo puede vender este coche, tu puedes elegir cualquiera de ellos. Paciencia y una pizca de buena suerte.
Al amigo Melant se ve que le gustan las emociones fuertes ;-). Yo no te aconsejo jugar al "black jack" con un Porsche,vas a palmar si o si...que te lo PRESUPUESTE un profesional y de ahí negocias el precio. Porque lo de mirar otra unidad no te ha gustado nada verdad?:D
Turbo look truñeao Llantas aftermarket Sin historial Parado mucho tiempo Motor no tira Primera y unica unidad vista Comprador caliente como un mono Todos los ingredientes para un via crucis. Tanto valoras tu tiempo o tan poco tu dinero como para no ver una segunda unidad? Sabes que no tiene accidentes? Has mirado si hubiera oxido? Es nacional o aleman? Es su color de origen? Al menos que lo vea un profesional!!!! Si lo que te han gustado son las llantas, las compras por 1.000 euros sin problema Si te gusta el turbolook, lo cual entiendo, has de saber que el no ser de origen le hace perder valor. Juega tus bazas BIEN ASESORADO
En colmenar tienes a David ( Altozano ). Llamalé antes para que le pegue un vistazo y te diga lo que cuesta ponerle al día, eso lo descuentas de la cifra de mercado y a disfrutar. p.d. no te extrañe si al final te cuesta " ponerle al día " casi lo mismo que el coche :boxed.
Jo jo, estas son Las verdades del Barquero... De todas formas eso de que hace tiempo que no anda es el tipico pobre argumento del Simple que piensa que así asegura que el coche anda poco y no está afeitado ó algo similar :maria:
Gracias a todos por los consejos! 9eleven: has dao en el clavo "Comprador caliente como un mono" jajajjaja Evidentemente lo mejor hubiese sido llevarlo a un mecánico, pero la localización no ayudaba mucho. Me dedico a la restauracion de violines antiguos, los compras con 200 añitos hecho trizas y después de unos meses de trabajo vuelven a su estado original, me imagino que con un Porsche se podrá hacer lo mismo, pero claro con una compra muy barata y unas manos muy expertas, 9 En principio aun sabiendo que el 964 del 90 coupe no se hizo en versión turbo look y que era un apaño, me gustaba. Para un coche que pienso usar algo más de algún fin de semana ahora me parece un poco exagerao, me veo más con un 964 en color oscuro normalito (que ya es una pasada de bonito). Aunque por lo todo lo que he leido te aconsejan un 2 por su conducción más pura me estoy planteando un 4 por razones de seguridad (alguna sugerencia???), la carretera M618 es una putada, la mayoría de la curvas están mal peraltadas (hacia afuera), y con poca experiencia con estos coches uffffff Tengo visto uno en el norte que posiblemente vaya a ver a finales de este mes (tip del 92), no es mi color favorito pero es nacional con un solo propietario, y hay otro en color oscuro con todas las revisiones en la porsche pero me dice el propietario que hay que cambiar el embrage. No me voy a complicar, lo llevaré a revisar al taller y listo. Y desde luego me lo voy a tomar con calma, es mucha pasta para un capricho. Gracias de nuevo a todos, ya os contaré. saludos
Melant, me alegro que hayas enfriado un poco los animos, te entiendo perfectamente, me ha pasado lo mismo muchas veces, uno se encapricha de algo o alguien y lo ve con los ojos con los que quiere y no con los de la realidad. Luego vienen los disgustos y desamores...... Ademas no solo es mucho dinero el gastado en el coche, es que a poco que te descuides, te tienes que gastar lo mismo o mas en dejarlo como deberia. En este mundo Porsche clasico, las unidades basicas de medida son los €300, los €1.000 y en este modelo en concreto me atrevo a decir que tambien los €3.000 Respecto a si 2 o 4, usa el buscador, hay posts muy interesantes a cascoporro. Veo que los dueños de 4 estan encantados, parece que encajas en ese perfil de menos quemado circuitero o barredor de cunetas. En este modelo es fundamental un historial de cuidados acreditado, tiene muchos componentes que son caros de reparar. Que lo vea siempre un profesional Suerte
Veo que casi está todo dicho, pero aún así te quiero comentar mi experiencia. Mi coche precisamente es el que en pricipio buscabas, 964 tiptronic.- sé que a la mayoria les van los manuales pero yo precisamente lo quería automático y no solo que no me arrepiento sino que sigo con mi idea, jamás tendré un manual, eso sí tengo por costumbre respetar todas las opiniones, aunque la mía está clara. Si lo quieres 4, evidentemente tiene que ser manual, pero si te va 2, tienes las dos opciones. Tal y como has dicho que respondía el coche, sencillamente, ni lo mires, ya te han comentdao los compañeros el "pastón" que te tendrías que gastar en él para dejarlo bien. Aunque te digan misa 10.000-12.000 € En mi caso, yo compré el coche con la "gran parada" hecha, en talleres astur de Alicante, y aún así, me he gastado dinero en cosas que hay que ir sustituyendo de vez en cuando, son coches con veinte o más años; reconozco que como el coche es el que estaba buscando, no me importa gastarme pasta ya que estará conmigo mucho tiempo si no pasa nada, y además soy bastante "pijotero", vamos que me gusta que vaya perfecto y funcione todo, y eso, te digan lo que te digan, vale una pasta. En el mercado hay unos cuantos, míralos pero no con las ganas naturales de comprarlo sino con la perspectiva de hacer una buena compra, cambia mucho y seguro que al final encontraras el tuyo. P.D. Manual o tiptronic son 250 cv. y cuando te lo picas, anda un "huevo" 2ª-130 km/h, 3ª-205 km/h, 4ª-250-km/h. vamos que los manuales no se te escapan, comprobado. Adjunto alguna foto de la perla.
Coincido contigo. El cóctel clásico que da lugar a un desastre absoluto. Ve a ver y probar muchos, y pídele al dueño que te deje ponerle 20€ de gasolina a cada uno que pruebes y lo conduces un par de horas para sacar conclusiones, a poder ser. Y por descontado que, cuando vayas a ver un coche, esté parado y sin haber sido arrancado previamente. Frio del todo. Hay ruidos de arranque que te indican averías o deficiencias (repique de taqués, rodamientos de poleas, etc) y que "a temperatura de servicio" desaparecen. Ir a ver a un especialista que lo suba en un elevador y lo mire con lupa te va a ahorrar disgustos, así que concierta cita con alguno y si hay que pagar lo pagas, que te va a ahorrar dolores de cabeza. Y prepárate a escuchar la historia de la abuelita (esa que ha sido dueña de todos los coches deportivos de segunda mano que existen en el planeta, que nunca pasaba de 100km/h ni de 2000RPM... que también debe tener esposo, igual de correcto, que es "el señor mayor" del que otros hablan también), a que te justifiquen la ausencia de libro de revisiones, a que no haya facturas que documenten su mantenimiento, a que le falte la pegatina bajo el capó, la de código de color, a que no le funcione el AA "porque necesita carga" (o es que compresor esta destrozado, pero eso no te lo dirán)... HUYE DE TODO ESO. Compra el coche de alguien que lo tenga hace tiempo y que sea un entusiasta. Al menos es bastante mas probable que sea franco y honesto, que tenga historial y que te indique los defectos directamente para que tú valores. Y aun así, arráncalo en frio absoluto, condúcelo un hora o dos y lo llevas a un especialista. Además, los 964 están en un rango de edad ya que si tiene mucho uso se acerca a necesitar un restauración total y si no necesita cambiar muchas cosas por simple vejez, así que más ojo todavía.
Gracias!! estoy en ello y estoy barajando varias posibilidades. He hablado con Altozano y he quedado en llamarlo para llevarles una unidad si después de la primera prueba me agrada. Ya os contaré!!
"la Bella" ya está en casita!! Hola a todos! pues sí, al final lo tenía justo a 20mins de casa, carrera 4 manual del 90 en Slate grey. A lo largo de la semana se lo llevaré a Altozano y veremos por donde le metemos manos para dejarla decente y preparar futuros trabajos, quiero que me lo de todo!!! jeje. En unos días prepararé la presentación oficial, con fotitos y comentarios de los trabajos a realizar. saludos!!
