GT2 para señoritas??...me quedo con el SPR1 para machotes

Sin ánimo de menospreciar………a las señoritas….os dejo estas fotos y el link
del SPR1

Potencia: 800 cv
Par: 1.200 Nm
0-100: 3.0 seg
Peso: 1.345 kg

http://www.spr1.ch/index2.cfm

 

3 segundos de cero a cien? y el resto de los segundos? :D

Impresionante, aunque tengo mis dudas de que sea más eficaz que un GT2 de señoritas.

 

Este es un "misil :[porsche] " creo que todavía no estoy preparado para estas aceleraciones.

 

Puede que se trate de una evolución de un GT2, por lo que sí que podría ser más eficaz...

 

En efecto, es una evolución del GT2.

El preparador Sportec, toma comko base al GT2 para hacer algunas preparaciones como la que nos ocupa

 

Supongo que a partir de ciertas cifras (GT2?) lo que está por encima queda anulado por las propias leyes de la física.

Lo de rizar el rizo suele servir sólo para eso, aunque el aparato es de lo más espectacular.

Me lo quedo !!!!

Saludos.

 

Las cifras son impresionantes, pero no dudo de la fiabilidad a toda prueba del GT2 después de 100000 kms, pero de ese Sportec no lo tengo tan claro.

 

falta un emoticooooooooonnnnnnn!!!!!

Señores administradores:

se viene repitiendo a menudo en varios hilos: ES URGENTE AÑADIR UN EMOTICÓN DE:

"SE ME CAE LA BABA" !!!!!!!


:p

 

¿Te refieres a algo así?

 

es lo que I mean. :)

 

me imagino que te venderan un collarin a juego menudos latigazos debe dar eso jejejeje :D

 

El problema debe ser la fiabilidad del coche..., tambien la tuya fisica, porque verte sometido a tantas "G" de golpe sin preparacion fisica, seguro que no nos sentaria bien...

 

A ver.... de GT2 nada. Es una preparación de un 911 turbo.

Sin duda fue el motor el que sufrió los cambios más sensibles, al ser elevada su potencia con dos impresionantes turbocompresores hasta superar los 800 HP a 8200 rpm, manteniendo su cilindrada de 3596 cc y 24 válvulas (cuatro por cilindro). Gracias a ello su par máximo también fue notablemente elevado a 880 Nm a 4800 rpm.

El diseño fue retocado aunque se esforzaron en mantener casi intacta la imagen que tiene el 911 actualmente. Sin embargo, el chasis ahora es ajustable electrónicamente por el mismo piloto de acuerdo a las exigencias de rendimiento que necesite.


Por cierto, a mi me parece tunning... del guapo , pero tunning...

 

te iba a preguntar que de dónde lo has sacado, pero al citar ya lo veo, jejeje

sí...

 

Samu, que modelo de Porsche es del tu avatar? Supongo que un S, lo digo más que nada por el culete, je,je,je...


Saludos

 

Es un extra...jaja... que viene en el "turbo".Esta en el catálogo "tequipment"...

En en el "turbo s" sin embargo es de serie...

 

Cambio a pelo el mio por un turbo S... no vale quitar ese extra

 

Es que soy muy "apañao" :D

Mientras nos ponen el emoticono es una solución "casera" que puede valer :[angel]

Saludos

 

VAYA BICHARRACOOOOOOOOOO!!!:eek:

Dan ganas de robar un banco! ese azulón interior me ha dejado roto:o
QUE PRECIOSIDAD!:)

 

La madre que los parió!!!

pero y eh y ..pero ,oyoyoyuyuyuyuahhhh,

NOoooooveeaassss,

Estos de sportec son la ostia,habrá que ver lo que se les ocurre a los de 9ff