Ya está aquí: 997 GT3 MkII

Increíble....no puedo decir mas.

Que lo disfrutes!!

 

Pufffff precioso!! Enhorabuena!!!:drooling

 

Otro más que felicita tu buen gusto .
He hablado con algún propietario de Nissan y comentan siempre que va muy bien pero a nivel de acabados deja mucho que desear.
El color de tu nuevo Porsche un acierto .
Fotitos del interior ....

 

Enhorabuena!!
Estuve mirándolo también, pero al final me quedé con un GT2.
Ese coche va muy bien, y creo que tu anterior GT-R era plateado...
Yo tuve dos GT-R, van muy muy bien, pero Porsche da una sensación de más robustez y de que están hechos para durar.
Un saludo.

 

Yo mismo puse una foto de esta belleza en mi Facebook hace un año o así, me enamoré de ella con ese color gris. Es preciosa.

 

Su GT-R era negro con llantas negras y linea completa akrapovic.

 

Entonces al final se lo ha llevado otro. Conocía una persona interesada (yo mismo fui uno de ellos).

 

Felicidades y que disfrutes esa maquina!!:drooling

Saludos!!

 

Este Gt3 fue del propietario de mi gt3. Es una muy buena unidad.
Enhorabuena!! A disfrutarlo!!!


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que escándalo de coche en ese color....

es insultantemente bonito...

 

Un coche precioso mires por donde los mires, a destacar para mi el color, muy bonito y como digo, desde cualquier angulo :drooling.

 

Enhorabuena! Aparato importante el juguetito... a disfrutarlo
El color es perfecto, ¿cuál es la denominación exacta?:hmm:
Impresionante por los cuatro costados.

 

Mi más sincera enhorabuena por la adquisición. Aquí otro que ha podido verlo en directo, y corroboro que es un escándalo de coche, todo está en su sitio, hasta el color es perfecto. A disfrutarlo muchísimo

 

Impresionante!!!!! Precioso y tiene que ser una delicia llevarlo, bufffff...... Felicidades!!!!!!!

 

¡Muchas gracias a todos!

Algunos me preguntabais impresiones de ambos coches, y con cuál de los dos me quedaría. Lo cierto es que ahora mismo el Porsche es la novedad, y el GT-R ha estado conmigo más de 4 años, con lo cual os imaginaréis que ahora mismo prefiero el GT3 sin dudarlo.

De todas formas, son coches bastante diferentes. El GT-R es muy efectivo, con unas prestaciones brutales (difícil encontrar coches que le hagan sombra), bastante cómodo, y usable a diario sin mayores problemas. Yo he viajado con familia y bastante equipaje. Eso sí, ahora que mis hijas han crecido un poco, ya no querían entrar ahí detrás ni de coña (cosa completamente comprensible). Así que me decidí por fin pasar al biplaza. El interior no es precisamente de calidad, pero es bastante aceptable (por favor, no olvidéis el precio de ese coche; me he subido en Ferraris muuucho peores). Lo que es una maravilla el el software: navegación, control por voz, información de parámetros de motor y dinámicos (hasta 10 pantallas, 4 de ellas totalmente configurables), etc. Traía incluso una base de datos de la guía Michelin con restaurantes y hoteles: descripciones, precio medio, y por supuesto dirección y teléfono. Podías buscar en cualquier punto del navegador, o en la zona en la que te encontrases. Para toda Europa.
Hay otro forero por aquí que hizo conmigo el viaje de ida y vuelta hasta Nurburgring; él seguro que puede añadir más detalles, fue un viaje largo... La verdad es que con los Akrapovic resultaba demasiado ruidoso entre 2.000 y 3.000 rpm, que era el rango en el que funcionaba el cambio en modo automático normlamente. Por cierto, el cambio era una delicia en modo automático para el día a día, y era rapidísimo en modo manual. Un coche muy completo, fácil y que te daba todas las satisfacciones (se tenía que poner a tu lado un aparatazo para sacarte los colores).

Pero el GT3 se acerca mucho más a mi concepto de coche ideal. Motor atmosférico, trasera y manual. Lo tiene todo. Y las sensaciones son muy distintas: tú eres mucho más parte de la conducción. Todavía siento que tengo que hacerme con él, necesito kilómetros (y circuito). Y, como os decía, todo parece más natural. No sé realmente si el paso por curva será más rápido que el GT-R, pero desde luego parece mucho más sencillo, natural, en el GT3. No sé si me explico. Lo que sí es cierto es que el GT-R es una magnífica obra de ingenieria. Con ese peso es capaz de ir como va, y de pasar por curva de esa forma...

En el fondo esto va de gustos: puedo entender perfectamente que alguien considere el GT-R su coche perfecto. He tenido la suerte de conducir casi de todo, y creo que no existe El Coche (con mayúsculas): cada uno elegiríamos uno distinto. Y además, si me apuras depende de para qué lo quieras.

En fin, que me quedo con el GT3, pero es mi opinión ahora (puede que dentro de 5 años opine diferente, y prefiera volver a un GT-R).

Perdón por el rollo. De nuevo muchas gracias a todos. En particular a aquellos que conocíais esta unidad y que me habéis dado mayor tranquilidad con vuestros comentarios.

 

Dani, cuenta un poco cómo viviste el viaje al Ring en el GT-R...

 

Un coche con que puedes hacerte un viaje perfectamente de más de 2000 km y salir mas fresco que una lechuga (al menos esa fue mi experiencia), llegar al RING y darle sin piedad (siempre con unos litros de aceite a mano ejejeje, ya que los turbos en la parte roja queman un poco de aceite).
Un cambio bastante bueno, chasis inmejorable, nervio japonés.
En cuanto a la orquesta Akrapovic :drooling :drooling :drooling ... raro fue el túnel de camino a la frontera con Francia que no dejamos sin deleitar a nuestros compañeros de viaje. Aunque como comenta Javier la resonancia entre 2000 - 3000 vueltas es bastante grande, no se si sucederá con otros modelos de coche con el mismo escape.
En cuanto a precio/prestaciones es la ostia. Y consumos de viaje bastante contenidos ... en el circuito fue desorbitante (Si mal no recuerdo cada 200km y poquito visita a la gasolinera).

En resumen es un coche con unas características muy parecidas a un 911 turbo, pero con mejores prestaciones, un cambio mejor y a un precio mucho mas contenido.

 

Perdonar pero, entiendo que habláis de un Gtr primera versión de 485 cv. Después mejoraron algunas cositas como las suspensiones y aumentaron la potencia a 530 y 550 en la versión 2013 verdad? Creo que sigue con los 550 cv"s" que me parecen una barbaridad. La verdad es que la carrocería no me acaba de convencer pero, es que solo he oído y leído que elogios para este coche y cada vez tiene más seguidores. Saludos:[porsche]

 

Enhorabuena.

No escribo más. La envidia no me lo permite.

 

Vaya pepino! Felicidades. Me gustaría verlo en vivo alguna vez.