Eso acabo de leer. Vamos que me quedo :o http://es.autoblog.com/2014/11/11/los-clasicos-tendran-que-tener-ahora-30-anos/ Según eso, para el 964 hay que esperar unos añitos.
Yo en parte no lo veo mal, porque hay concentraciones de clasicos que te vienen ciertos modelos que acaban de cumplir los 25 y sinceramente , me parecen mas coche "viejos" que clasicos ( y que conste que tengo un volvo 480 del 87 y un opel ascona ) . El resto de del garaje tiene , el mas joven , 45 años y el mas "veterano " 87 tacos , asi que a esos no les afecta la medida.
en muchos ayuntamientos (madrid sin ir más lejos) no basta con cumplir la edad... además tienes que tener el coche como clásico; si no, nada
Aqui cuando el coche cumple 25 basta con pasar por el ayuntamiento y solicitar que no te lo cobren mas
En mi ayuntamiento los vehiculos catalogados como Historicos estan exentos del impuesto de circulacion . Los que tienen mas de 25 y no catalogados pagan el 50% . Depende de cada ayuntamiento el porcentaje .
Mucho han tardado. La excusa será la de siempre "Todo por nuestra seguridad y, así renovar el parque automovilístico" En mi caso, aún teniendo el coche más de 30 años, sigo pagando parte del impuesto. Hay ayuntamientos que cobran el 100%. Todo se resume en más dinero para seguir manteniendo el folclore, de los unos y los otros. Con controlar en la ITV el buen estado mecánico, y el aspecto exterior e interior, debería ser suficiente. Para que no me echen del foro, me muerdo la lengua y acabo.:cabezazo::cabezazo: PAIS BANANERO
Pues una verdadera faena ! Ya que afecta la importacion a España de los 964 que se hubiesen podido matricular como clasicos ! No se quien es el que piensa en estos decretos, pero desde luego van encontra de todo ! Ya se cargaron a los Tuneros, y al paso que vamos se cargaran los coches de mas de 30 tambien
Pues seguro que desde luego no es amante de los coches y mucho menos de la gran cantidad de gente que viven de ello !
Perdonad que no me parezca tan mal Mantener los 25 años implicaba 2 cosas - una avalancha de coches "viejos" pero ya modernos sin valor historico se apuntaba al carro de la H. Esto desvirtua totalmente el concepto clasico. Imagina un 356 luchando con un seat malaga en un rally de regularidad sport! - en un contexto de crisis, y con nuestra mentalidad picara, esto iba a ser un coladero de ruinas rodantes aprovechandose de las ventajas low-cost de tener un H: seguro, impuestos, itv mas barata, menos frecuente y sobre todo mucho mas permisiva Esto al final hubiera perjudicado a los clasicos de verdad, pues seguro que ante dicho coladero la dministracion hubiera anulado o endurecido muchas de las ventajas, rompiendo el juguete Es cierto que se perjudica a muchos clasicos modernos por derecho propio, como vw golf, bmw e30, peugeot 205, 964, etc y se podia haber regulado menos salomonicamente, quiza con alguna lista blanca, o con un status intermedio de "youngtimer" o pre-clasico En Alemania y muchos otros paises la norma se establece en 30 años
Totalmente de acuerdo con tus palabras. Da rabia pq mi 964 cumplía ahora 25 años, pero siendo objetivos me parece lo más lógico.
+1 Estoy cabreado porque mi 964 cumplió 25 años hace poco más de un mes. Pero ya lo esperaba, hace tiempo que lo avisaron, para ponernos a la altura de otros países europeos que es a los 30 años. Lo otro que dices totalmente de acuerdo, éste es el país de "Rinconete y Cortadillo" no sólo hay un montón de, por ejemplo, auto-caravanas para comprar/vender, no colección, importadas de Alemania con más de 25 años y a las que le ponen la matricula H, sino que el colmo es cuando ví un viejo camión MB del año 80, para transporte de caballos, importado de fuera y con la matricula H....que histórico era, no digo que no, pero era evidente que lo habían traído/matriculado para trabajar, no como vehículo de colección... Y eso es trampa, máxime con vehículos industriales viejos, que contaminan mucho y está prohibido, ya que no son euro3/4/5, ni pasan itv como los demás camiones, el seguros más barato, etc, etc.. Saludos.
