Es algo que tenia pendiente con en foro y hago con mucha ilusión ya que cuando no es el tiempo son las fotos, o el trabajo o el estar tranquilo para hacerlo bien y no a prisas. Así que ... pues después de algo más de 10 meses de tener el coche conmigo y hacer alguna salidita con buena gente de por aquí presento mi actual 911 997 Gt3 Mk 1. Alguno ya nos conocéis, pero hoy después de demasiado tiempo hago la presentación oficial ... La historia viene de lejos, hacía ya más de un año que buscaba un 996 turbo (con mis premisas), al no encontrar nada al gusto me plantee el hecho de un 996 4s, finalmente me decidí por un 997 carrera S por lo de dar en paso al más moderno y hasta que se me paso por delante el que es actualmente mi 997 Gt 3 ... la historia es mucho más larga de lo que aquí resumo en 4 lineas pero tampoco os voy a dar el tostón, más o menos como la mayoría de coches usados, es decir, encontrarlo por internet, ver las fotos, ver las fotos cada día, soñar con la fotos ... mail, teléfono, más mails, más teléfono, avión arriba, avión abajo, más avión, informes, documentación, etc etc ... hasta llegar a un acuerdo, hablarlo en casa con mi mujer y finalmente ir los 2 a por él con la excusa de pasar el fin de semana por ahí ... En fin, al tema ... lo fui a buscar a un Francés residente en Bélgica desde hacía ya 6 años, y allí dormía junto a sus otros 2 hermanos... un 997 4s (utilitario de entre semana) y un 997 Turbo (para los fines de semana con los niños) ... Es un Gt3 de diciembre 2006, el coche cuando lo vi la primera vez estaba relucientemente impecable, con 37.385km y cargadito de opciones: 450 Frenos cerámicos PCCB 454 Regulador velocidad Autom. 490 Equipo de sonido ASK 498 Supresión de modelo CUC Ref. modelo pintado 567 Luna del parabrisas con filtro de banda 640 Paquete Crono Sport Plus P16 PCM con modulo navegación 666 PCM 2 + telf. GSM CGA Capuchón sistema limpia faros pintado P02 Asientos Bucket carbono más ligeros P12 Retrovisores interiores/exteriores anti deslumbrantes y sensor de lluvia integrado P74 Faros Bixenon XMZ Consola central en cuero XSH Cinturones de seguridad a color XXZ Reposapiés Como after market se le pintaron las llantas en color negro, se le ha vuelto a poner la ref. modelo en negro y los centros de llanta con el escudo a color. La verdad es que está tal como lo quería, gris claro para llamar la atención lo menos posible, con extras para hacer más “ameno” un coche radical, pero a la vez super deportivo sin llegar a ser exagerado, es decir, el PCM, con los buckets en carbono, el volante en piel vuelta ... y sin las barras (demasiado radical para mis pretensiones). En fin, que no me enrollo y os paso fotos a ver que os parece! El interior ... : En parado ... Y en movimiento hechas por nuestro amigo Paco en una salida: Ahora toca disfrutarlo, cada vez que puedo Seguro que me dejo algo y os podría contar mucho más pero ... lo importante está ahí. Espero que os guste tanto como a mi. Saludos!
Precioso, enhorabuena. En ese color es muy discreto, lo mismo sirve para irte de cena que para hacer tiempos en Montmeló jejeje... A disfrutarlo con salud y ganas!
Preciosa máquina y estoy de acuerdo con el color. Ahora el pájaro tenía un 4S para diario y un Turbo para los findes :[yahoo] y supongo que este para circuito :conduciendo:.
Me encanta ese coche, me parece increible. Mas bonito que los RS y mas discretos sin ser menos coche. Felicidades.
Bienvenido al Club de los Getetreses. Muy bonito, y con una equipación realmente curiosa, con los baquets en piel de origen sin jaula. Francamente precioso. A disfrutarlo con salud...y con conocimiento, que éste no perdona. :p Saludos.