Hola a todos! Hace algun tiempo, abri un post en el que tenia la duda de si era buena idea adquirir un 991. En ese momento decidi que lo compraria, pero dias despues, por "amarreta" me eche para atras y deje en un limbo la adquisicion del cacharro, era mi sueño pero pudo mas la razon. A finales de Mayo, vi una unidad 991 C2S con casi todo, Volante Sport Design, PDK, Sport Chrono, Sensor aparcamiento delantero/trasero, Escape Deportivo, PDCC, PCM 3.1, Preparacion para telefono Movil... Una pasada y el precio no era malo en absoluto. Decidi pasar a verlo, y me encontre con una una gratisima sorpresa, el coche venia con el powerkit x51 :[yahoo] :pompones. En ese momento entendi que no podia dejar pasar la ocasion... A ver si lo pruebo en condiciones para poder hablar con propiedad, pero de momento las sensaciones son muy buenas. A pesar de haberse modernizado y tener ciertas dudas con la direccion, pienso que es un autentico 911. Con el Powerkit x51 tengo la percepcion de que es algo mas rabioso que el recuerdo que tenia del C4S de 400cv que habia probado. Os dejo unas fotillos malas. Saludos
Ten en cuenta también que si probaste un 4, la diferencia de peso así como que sea sólo trasera aumentará la sensación de "rabioso", más a mi gusto que la diferencia de cv.
Gracias a todos por vuestros comentarios. Estoy deseando hacer un viajecito largo para probar a fondo el coche, la verdad es que no me he podido escapar aun. En Madrid es imposible disfrutarlo como dios manda, siempre hay algun atasco que te joroba la experiencia :D De momento el coche no le veo ninguna pega, creo que es EL DEPORTIVO con mayusculas. No he encontrado un grado de satisfacion tan elevado en ningun otro coche, tanto a nivel prestacional para uso diario, con un grado de confort elevado, y unos consumos algo mas contenidos si cabe de lo que ya eran en versiones anteriores del 911, y por supuesto a nivel deportivo. Ya no noto esa sensacion de flotabilidad que habia en el 911 anterior, algo que aprecio bastante, y aunque era parte del coche y te acababas acostumbrando, le da un plus de seguridad en la conduccion, haciendo que sientas que el coche es mas controlable y estable. En las curvas y a altas velocidades me ha dado la impresion de mas aplomo que el anterior 997. El cambio "PDK 2.0" es una maravilla, conjuntamente con el Sport Chrono, es algo imprescindible en este coche. Con las opciones SPORT y SPORT PLUS las sensaciones del coche cambian radicalmente, es otro coche, Jekyll y Mr Hyde. Cuando tuve el Boxster S, era "PDK 1.0" sin Sport Chrono, algo que limitaba muchisimo las sensaciones que me daba el coche. No me malinterpreteis, el cambio PDK es increible, pero se me hacia muy precedible la conduccion sin esta opcion, hasta cierto punto aburrida. El cambio es rapidisimo, se adapta totalmente a tu estilo de conduccion, cuando quieres bajar de marcha basta con darle un pisoton y el hace por ti la bajada de varias marchas, o si prefieres ir relajado, el cambio lo intuye y sube las marchas. Al activar la opcion Sport, el coche tiene mucha mas alegria en los cambios, haciendo bastante mas divertida la conduccion. Ya si queremos desatar el Ayrton Senna que llevamos dentro y lo que yo llamo la risa psicotica, solo tenemos que pulsar el boton Sport Plus, esto hace que se abran valvulas, se active PASM/PDCC y los cambios de marcha se realicen al corte de inyeccion. Una autentica salvajada no apta para carretera :D El interior es una pasada, continuando con el estilo Carrera GT/Panamera que ya se vio en el 981. Creo que el cambio de look le ha sentado genial, le hacia ya falta un cambio, daba la sensacion de haberse quedado algo anticuado (no me pegueis). Tambien, la opcion de mantener la configuracion del coche por medio de botones, me parece acertadisima. Las plazas traseras se ha ganado algo de espacio, pero no es realmente algo que se pueda diferenciar con facilidad. A nivel de maletero, pienso que es muy similar al del 997, por no decir igual. continuara...
