¿que creís que pasara con el tema de los GT3 despues del problema de VW?

Gran pregunta...
Aunque si tenemos en cuenta que son averias diferentes... es decir Febrero de 2014 se incendian 2 coches en el mundo y porsche pasa a decretar cambio de motor a las 800 unidades vendidas.

El problema viene a ser un tornillo que se afloja y provoca el incendio.

Luego en los motores nuevos ya no se queman... pero supuestamente una docena han tenido problemas en el tren de valvulas. Eso si esto ultimo es comentario de gente, no hay noticias de ningun medio del sector....

Ahora algun usuario nos puede decir algo sobre este tema?

 

Tengo entendido que algun Gt3 ya lleva 5 motores cambiados.

A pesar de eso cuando los escuchas subir de vueltas hasta el corte es acojonante :drooling

 

5 motores es una barbaridad por favor!!!, sonaran bien pero es inaceptable, mientras tengan garantía o Aproveed irán cambiando motores, pero... ¿Qué pasará después?, en cualquier caso no entiendo este ocultismo y que no sepamos con certeza al 100% que ocurre con estas unidades.

 

Traduzco:

El análisis ha puesto de manifiesto que en ambos casos el daño del motor fue causada por una conexión por tornillo aflojado de un vástago de pistón que dañó el cárter.

Un motor de 20.000 euros (ó 30.000, yo que sé) fastidiado por una pieza/mecanizado que vale 4 euros.

¿A qué os suena?

Los motores nuevos llevaban esa pieza cambiada, según la versión oficial:

After becoming aware of the two accident cases, Porsche promptly took action to avoid any risk to customers by advising them to cease using the affected 785 vehicles until further notice and have them picked up by a Porsche Centre. Now, engines with optimised screw fittings will be used in all Porsche 911 GT3 vehicles of model year 2014 - including in those that have not been delivered yet. The relevant Porsche Centres are in direct communication with customers worldwide to discuss the further course of action.

Después de haber tenido conocimiento de los dos casos de accidentes , Porsche tomó rápidamente medidas para evitar cualquier riesgo a los clientes , aconsejándoles que dejar de utilizar los 785 vehículos afectados hasta nuevo aviso y tenerlos recogidos por un Centro Porsche . Ahora , los motores con los (screw fitting = base o macho del tornillo) optimizados se utilizarán en todos los Porsche 911 GT3 de vehículos del modelo 2014 - incluso en los que no se han entregado todavía. Los Centros pertinentes Porsche están en comunicación directa con los clientes en todo el mundo para discutir el curso de acción .

 

Julio César, me vas a disculpar, pero eso es al respecto de los incendios, pero y los cambios de los motores, hasta 5.., sigo con mi misma duda, estos coches ya tienen fiabilidad o no, se solucionaron TODOS los problemas o no.

 

Carta a un usuario americano (allí no se andan con chiquitas con temas de consumo) desde Porsche Cars North America, Inc.:

"Dear _____________

As advised previously, engineers at Porsche AG have been conducting technical analysis of the Porsche 911 GT3 engine in order to find a solution to the problem which led us to recommend you stop driving your car.

This analysis is now completed, and we would like to inform you about the cause of the problem and the planned remedial actions.

As already communicated, two vehicles in Europe suffered engine damage, causing the vehicles to catch fire.

Analysis has revealed that in both cases the engine damage was caused by a loosened piston rod screw connection which damaged the crankcase. In order to avoid this in the future, an optimized screw connection is currently being tested. For the final validation of this solution, Porsche AG is currently carrying out extensive tests.

At Porsche we are rigorous when implementing an engineering solution, therefore, after the successful testing and validation we will be installing new engines with optimized piston rod screw connections in all 2014 Porsche 911 GT3 vehicles.

Due to the complexity of the necessary arrangement, we are currently unable to provide you with a specific workshop date for your Porsche 911 GT3. We will be arranging an appointment with you individually, as soon as the logistics planning is finalized. We will be providing you with additional information within the next three weeks.

We continue to remain committed to supporting your individual needs during this time.

Your personal contact person will make contact with you within the next days to discuss individual solutions to bridge the gap until you are reunited with your Porsche 911 GT3.

Thank you very much for your patience and your loyalty to the Porsche brand.

Kind regards,

Tim Quinn
Vice President, AfterSales
Porsche Cars North America, Inc."

 

Lo de los cambios sucesivos ¿Está contrastado?

La versión oficial de Porsche es:

1) si tienes un 991 GT3, quieto parao hasta nueva orden no lo conviertas en una barbacoa
2) como fabricante, estudio qué c*** ha pasado y busco la solución (menudo faenón, es como rediseñar el motro entero)
3) encuentro el fallo
4) diseño la pieza/mecanizado optimizada
5) llamo a los propietarios para que me traigan el motor y les implemento la mejora (no creo que sea "cambiar el motor", no está claro)

Si entre 1) y 3) alguien ha cambiado el motor, se la habrá vuelto a romper, supongo.

Además infiero que estamos hablando de "cambiar el motor" cuando Porsche lo que dice es:

At Porsche we are rigorous when implementing an engineering solution, therefore, after the successful testing and validation we will be installing new engines with optimized piston rod screw connections in all 2014 Porsche 911 GT3 vehicles.


es decir, que "implementarán soluciones" en la ingeniería de los motores, aunque también dice que intalarán "nuevos motores", no sé si se refiere a motor 100% nuevo con la solución, o que refabricarán los existentes; me inclino por la segunda opción.

Así lo veo yo, correcciones son siempre bienvenidas.

 

Pero quien a cambiado 5 motores? yo no e leido nada al respecto...

Hombre pues aqui en europa era sustitucion de motor... o eso fue el comunicado de prensa que prosche lanzo, y dudo que quieran andar con mentiras y mas cuando dan nuevas pegatinas del serial de motor para poner en los papeles del coche...
Es decir al sacar el coche del taller llevas otro serial de motor. Y esto esta dicho en este foro por gente que se lo han cambiado.

 

No sabia que estuviera resuelto disculpad

 

No hace falta diaculparse ;) no pasa nada solo faltaria ;)


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Entiendo que según tu, si te compras un coche de altas prestaciones tienes que esperar problemas, perdona pero no estoy de acuerdo, una marca de prestigio se caracteriza por fabricar vehículos que ademas de transmitir emociones sean fiables y duraderos.

El Nissan GT-R por ejemplo te parece un coche de altas prestaciones? Te parece sensible a problemas?
Crees que petan los motores de los GT-R's?

Madre mia lo que hay que oír.

 

Agradezco la corrección.

 

Motores no sé, pero transmisiones y cajas de cambio, algo delicadas si que eran.

 

Es verdad los motores del gt-r no petan los cambios sin embargo si... Tienes unos cuantos libros sobre el tema


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Hombre, si os referis a esto..

http://es.autoblog.com/2009/09/21/se-acabaron-los-problemas-de-transmision-del-gt-r/

No me parece comparable ni el problema, ni la solución, pero vosotros mismos.

 

La pagina que has puesto dice esto:



Desde que hace casi un año saltaran todas las alarmas con la transmisión del Nissan GT-R, el enfado de muchos usuarios que habían comprado el coche antes de que se realizara la reprogramación acabó conducido hacia una demanda contra la marca nipona en tierras norteamericanas.

Tras varios meses de análisis, todo ha quedado como sigue: Nissan ofrecerá a todos los usuarios de la primera versión una actualización gratuita de la transmisión y de la programación del control de salida lanzada para equipararlo con las unidades que se comercializan ahora mismo.


Además, una vez realizada dicha actualización, Nissan se compromete a contar 5 años de garantía a partir de esa fecha cubriendo cualquier problemática que pueda surgir.

Te recordaremos además que después de eliminar inicialmente el LC en la primera revisión del coche, actualmente se vuelve a ofrecer el sistema de salida lanzada pero con una nueva programación y con la caja reforzada.

En caso de que los usuarios tuvieran problemas con el sistema, será Nissan la que deberá demostrar (vía lectura de la ECU) que dicho usuario utilizó el LC con el control de estabilidad desconectado. Queda por tanto claro que el uso del control de salida lanzada sin el uso del control de estabilidad es bajo el propio riesgo del conductor, y de hacer esta maniobra, cualquier desperfecto que se pueda originar irá a cargo del citado conductor.

Fin de la historia por tanto. Esperemos que con esto podamos pasar página y centrarnos en las bondades de Godzilla ahora que todas las personas podrá contar con la caja de cambios reforzada.


En pocas palabras, lo mismito que Porsche hizo con los IMS :pompones

 

Total que venimos a lo que estaba diciendo


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Este en concreto lleva ahora el sexto motor.



Usado y abusado pero no más que los 996 y 997 que han hecho el mismo trabajo anteriormente y sin fallos de motor.

 

6?? Me parece increíble, ha hecho medio millón de kms en circuito o que?


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Hombre tu ejemplo no es el mejor... que quieres que te diga... un coche que lo usais para alquilar la experiencia en Nürburgring como copiloto, y que todo el dia va a fuego....
Si es solo para ese uso me pregunto:

Respetas las temperaturas de funcionamiento?
Cada cuando haceis los cambios de aceite?
Y los taques cada cuando los revisas y ajustas?
Cada cuando revisais la tornilleria?
Cada cuanto revisas el coche?

Es decir si esperas tener un coche para ir a fuego porque alquilais esa experiencia a la gente que quiere ir de copiloto en el ring... lo normal seria tratarlo como un coche que se dedica para hacer carreras con el.. con lo que el mantenimiento es mas amenudo que lo que pone el manual y los desgastes son superiores.
Por cierto aunque le hayas hecho el mismo uso en un 996 o un 997 no rinden igual, el motor no va tan apretado y por lo tanto los sufrimientos mecanicos son menores.

Entonces repito alguien que use el coche para hacer curvas en salidas de fin de semana, y que vaya a tracdays a reventado mas de 2 motores?