Comprar vehículo importado o no

Uy !!! no había acabado el mensaje ...
Decía que lo que está claro es que la oferta es muchísimo mayor y en general mejor cuidados , pero si por aquí encuentras lo que buscas te sale bastante más barato .


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

No estoy de acuerdo contigo, por lo general son mejores coches, más equipados y con garantía. Aunque gastes lo mismo, obtienes más por tu dinero que comprando aquí a otro concesionario. Al menos mis experiencias así me lo hacen ver.

 

Hablo en general , no solo comprar en CO .
Y si , en Alemania los coches tienen mejor equipamiento , pero también por que hay mas .
Pero a igual equipamiento creo que sale mucho mejor de precio aquí . Al final como comentamos muchísimos de los coches Porsche de ocasión vienen de allí , el problema es encontrar aquí coches que estén bien mantenidos , cuidados y no estén afeitados


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Cierto !!!

 

Yo hace años que solo veo interesante para vehículos exclusivos , con pocas unidades y que allí hay mas mercado. He tenido varios Porsche en estos años y nunca me ha salido rentable ir a Alemania. El mercado español esta muy ajustado de precio y es más fácil negociar.

 

Sobre un coche que traes supongamos con 5 años y 60000km no debería haber ninguna duda. No sé quien iba a hacer en 5 años 200000km...
Y hombre, para bajarlo de 70000 a 50000 o parecido no creo que nadie se arriesgue.

 

De hecho hay coches, que pasa al revés. Están viniendo del norte de Europa a comprarlos a España porque son más baratos. Es lo que pasa con el Citroën "tiburón" y la VW T1 por ejemplo.

 

uff esos y muchos mas, no te puedes fiar, el otro dia vi un Mercedes clase S, con 600.000km y apenas 6 años, en un estado impecable, si me dicen que tiene 80.000km me lo creo....

 

No se puede comparar un coche de los 70-80 con uno moderno, antes no tenían la protección de bajos, ahora se han modernizado; otra cosa: mi experiencia en mi coche es que sale un poco mas barato o igual (teniendo en cuenta todos los gastos) en Alemania, la diferencia es que allá están mejor equipados, eso si, si se va a Alemania siempre a CO porque la garantía te la pueden gestionar acá ( o eso me dijeron) yo estuve viendo precios en varias webs y en ambos CO durante un año y medio y en base a eso me forme
una idea, claro, da corte recomendar algo, no vaya a ser q nuestro consejo termine saliendo mal al aconsejado, fuera de eso yo recomiendo ir a Alemania y aprovechar para dar un paseo.


Enviado desde mi WC utilizando el movil, para escribir...

 

Hola a todos.

Muy interesante el tema. Necesitaría una ayuda vuestra....

Os pongo un ejemplo, he visto un 987 en Alemania, que tiene exactamente lo que busco....el precio es 24600 euros. Alguien me podría detallar los gastos estrictamente del coche para traerlo a España y cuál sería el precio final?

El coche es de un particular, pero tengo un contacto en Porsche España que me ayudaría a conseguir su historial, pero claro no quiero molestarle si el precio del coche una vez aquí se me escapa...

Por eso os pido ayuda.

Muchas gracias a todos.

Un saludo

 

Por internet algún amigo mío pierde hasta 10 años...
Cruzando fronteras algún coche ha perdido decenas de miles de kilómetros...
Si vas a origen y compras tú, es mucho menos probable...
Lo de la sal es absolutamente cierto. A mi me compraron en Alemania un A-quattro con sobrevaloración por ser estrenado y mantenido (oficial) en España.
Al coste origen, súmale los gastos de tu (tus) viaje a origen, el Impuesto de transmisiones patrimoniales (valor fiscal según escala de hacienda como mínimo) y el IVA sobre factura. Si la factura es superior al valor fiscal tasado, el ITP será sobre factura...
Suerte y al toro... Solo se vive una vez.

 

A no ser que sea inferior a Tablas de Hacienda que en ese caso se acudirá a ellas; solo en caso de que en el contrato sea de un importe superior, se irá al contrato; y así se liquidarán más imptos..

 

Yo en su momento estuve valorando la importación de un coche y... salvo casos muy concretos en los que traes un "semi nuevo" de gama alta con el que la diferencia sí que puede llegar a justificar los gastos de importación, yo personalmente no lo veo muy factible. En coches con unos cuantos años las diferencias son tan mínimas e incluso en algunos casos están por encima de los precios que la crisis ha marcado en España, así que no es tan rentable. La única ventaja que le veo es que es un mercado más grande y puedes encontrar una mayor oferta, por lo que es más fácil dar con una unidad que se ajuste a tus gustos, pero tened siempre en cuenta que en Alemania se usan los coches de verdad, no es raro encontrar Porsches con más de 250.000km que se usan casi como si fuera una berlina.

Os dejo un enlace que en su momento encontré que me pareció útil puesto que hace un calculo aproximado de los costes que va a conllevar, está bastante desactualizado, me parece a mi, pero como referencia aproximada puede servir:

http://www.coches-belgica.com/gastos_matriculacion.html

A eso hay que añadirle todos los gastos del viaje en avión, más gasolina, hoteles, comidas, etc. Además que hay que hacerlo en días en los que o te coges vacaciones o si vas en fin de semana no haces nada, por lo que tienes que perder los X días de ir, estar y volver.

En este Práctico de Autobild se habla de ello:
http://www.autobild.es/practicos/comprar-coche-alemania

En este otro hablan del proceso de matriculación:

http://www.autobild.es/practicos/matricular-coche-extranjero-en-espana

 

Rectifico, me he liado. La empresa compró pagando IVA y matriculación (mas los gastos de viajes, ITV, matriculas, etc...). Particularmente compré y pagué ITP, matriculación + gastos...