Yo siempre fui un seguidor acérrimo de las ópticas redondas en el 911. Aun me siguen gustando bastante, pero os tengo que decir que cada mañana cuando voy al garaje y veo mi 996 MK2 me tengo que parar a mirarlo unos segundos. Que bonito es madre mía y cada día que pasa lo veo más bonito y no solo yo ojo. A mi entender las ópticas del 996 MK2 son espectaculares. Tienen ese punto de originalidad en un 911 pero sin ser tan burdas como las del MK1 que además cuentan con el handicap de ser las mismas que las del primer bosxter (probablemente el peor porsche de la historia). Eso sí, las ópticas del 996 MK1 también se están beneficiando del paso del tiempo, pero mucho menos que las del MK2.
Pues si el boxster 986 es el peor boxster de la historia el 996 es el peor 911 de la historia [almohadazos]: En fin, lo que hay que leer...
El primer boxster no solo no es es el peor de la historia, sino que además es el más apreciado para la casa, puesto que con él se acabaron los números rojos en Stuttgart, en su día así lo declaro el por entonces Presidente de Porsche. El cariño que se le tiene al boxster en Porsche es indiscutible, amén de lo que dicen las ventas desde su inicio, que se contradice totalmente con tu comentario. Luego vendría el cayenne a confirmar otro acierto que daría muchas alegrías a la marca. saludos
No hay peor ni mejor Porsche , otra cosa es que te guste más o menos . Desde el punto de vista de la ingeniería , el boxster ( el que dices que es el peor porsche de la historia por tus santo ...) es mil veces mejor que el 911 . Esto se debe a la posición en la que está el motor . Además tiene un peso más contenido por lo que es más manejable . A veces hay que pensar antes de escribir.... Como te han dicho además , sin el boxster no habría ni 911 , ni carrera GT ni 918 ni nada de nada.:cabezazo::cabezazo:
Coincido, no es el peor ni mucho menos, he tenido un S 7 años haciendole perrerias y ni un problema, por mas carreteras bacheadas que he hecho no tenia ni un grillo, los acabados para mi mejoes que el 987 (no se le pelan los botones). Y si lo dices por el Ims pues igual que el 911.
Venga chicos,a ver quien es,para variar ,el que más gilipolladas dice, que manera de criticar, que si el mio es mejor, que si el tuyo es peor, pareceis crios de cinco años,no de 9-11. Me voy a dar una vuelta con el peor Porsche de la historia, vaya panda. Un saludo.:jump:
Desde 2014 y con 10 mensajes en tu haber. No sé por qué no escribes más porque la verdad es que das bastante juego... Opino como muchos otros, no hay Porsche feo o bonito ni mejor ni peor, todos son Porsche. El que denominas tú "peor Porsche de la historia", sentencia que debe estar fundamentada en una larguísima experiencia en esta casa es, además del Porsche que salvó a la compañía, un coche tremendamente equilibrado y efectivo, al cual nunca le han dado el potencial que podría haber tenido para que no le hiciera sombra al todopoderoso 911. Sobre las ópticas del MKI responden a un ejercicio de diseño (no entendido inicialmente por los puristas) en el que se buscó ante todo una mejora aerodinámica y son fruto del concepto "form follows function" tan típico del diseño alemán. El 996 además de compartir las ópticas con el, según tú "peor Porsche de la historia" :hmm:, las comparte también con un familiar, que imagino te sonará, llamado 911 GT1 EVO y su versión de calle GT1 Strassenversion, que posiblemente sea uno de los "Porsche más deseados y cotizados de la historia", así que creo que las ópticas del MKI se merecen un respeto en el cual no cabe la denominación "burdas". Hasta donde yo sé, las ópticas del MKII no van montadas en ningún Porsche con el glamour y pedigrí del GT1 EVO... Para muestra un botón: Creo que compartir esas ópticas con el GT1 puede hacer que en el futuro las del 996 MKI se vean "desde otra óptica"... :D
estas criticando a uno por decir gilipolleces y tu dices que un boxter es mil veces mejor que un carrera...
Lo primero , boxSter . Técnicamente es mejor por la posición que tiene el motor . Tiene mejor reparto de pesos por lo que sus inercias están más compensadas . Pero esto es como todo , tu prefieres el 911 y yo el boxster . A igualdad de precio prefiero un cayman/boxster antes que un 911 .
Señores, es un post muy interesante en el que se intentan aportar opiniones constructivas. Por favor, no lo estropeemos. :beer:
Yo me lo tomo como un pique de "amigos" pero si alguien lo ve de otra forma me callo por que no es mi intención
Del historial turbo que he tenido (993 /996 y actualmente el 997) el que ventilé del Pk por dejar de "ponérmela dura al verlo " fue el 996, sé que eso no me ocurrirá con el 997, (el 996 turbo es un cochazo). Salut.
Yo pretendo un 911 (de ópticas redondas), más que nada por lo que significaría puesto que es el coche de mis sueños desde que era crío, pero, desde el punto de vista del quemado que soy, el boxster/cayman 981 cada vez me llama más...
Yo sobre todo lo digo porque no entremos muy directamente al plano personal porque ya se sabe que escribiendo detras de un teclado y leyendo en una pantalla a veces no se captan las ironías o dobles sentidos y se puede ofender la gente. Pero gracias por aclararlo... ;)
Madre mía, la que he liado. Disculpad si he ofendido a alguien. Igual no utilice las palabras más correctas. Evidentemente el Boxster es un buen coche. Pero no podéis negar que a día de hoy es el más económico que existe si uno quiere acceder a la marca. He visto alguno por 9000 euros funcionando y en más o menos buen estado. Además es innegable que Porsche utilizó materiales más baratos para su construcción con el fin de sacar más beneficio por coche. Lo que quería resaltar es el hecho de que las ópticas redondeadas me gustan menos porque son compartidas por ese modelo en cuestión. Pero es obviamente un gusto personal y en cualquier caso, repito que el paso del tiempo las está beneficiando del mismo modo. Una vez más disculpad mi ignorancia y un saludo a todos los poseedores de un Bosxter. :)
Al leerlo he pensado lo mismo Es broma . Pero hay una cosa que es alucinante , te puedes comprar un maserati con 16k , aston por 30k, R8 por 40k, GTR por 45k...Por lo que te compras un macan te haces con el GTR para el fin de semana y con el quatroporte para viajes y resuelto