Me ronda la idea de tener una temporada un deportivo con motor central. Estays contentos con la fiabilidad de vuestros 981??? O habéis tenido que pasar por taller más de lo deseado??? Algún mal endémico conocido??? Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Estoy enfermo. El día menos pensado me encuentro las maletas en la puerta, junto con las llaves del coche. Tiene más habitabilidad el 911 de vivienda, aunque el boxster tiene 2 maleteros para poner mis pertenencias. En Marzo cumple un añito el 997, ains como pasa el tiempo. Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
En solo un año y ya estas pensando en jubilar el 911? o quieres el boxster como complemento al 911? yo lamentablemente no puedo ayudarte, el mío es el 987 MKII. A ver que dicen los compañeros que tienen el 981. Suerte con la mujer cuando se lo digas...
Cambiar uno por el otro, ojalá pudiera quedarme el 997. Dejen salir para entrar. Salu2 Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Yo por el momento muy bien. Cero problemas. Y en cuanto males endémicos... no que yo sepa!. Cuando lo compré estuve informándome un poco y no encontré nada relevante. Además el mantenimiento es más económico de lo que en un principio pensaba (nunca había tenido un Porsche)
Gracias por la información, si llego a saber como van de bien estos coches y que los mantenimientos son asequibles, me hubiera comprado antes uno. Yo de momento los 2 997 muy bien, 'toquemos madera" y eso que ya tenían sus 10 añitos y sus 120000km. Salu2 Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
No te metas en circuito no sea que acabes como estos pobres usuarios de Cayman GT4. Por lo visto también hay 991 GT3 que petan por el mismo sitio...
Vaya movida, a mi me han dicho que las copelas llegan a partir y se recomienda cambiarlas como "mantenimiento" pero esto ya son palabras mayores.......parece coche del Dakar con suspensión arrancada Enviado desde mi JY-S3 mediante Tapatalk
Ocurre al pasar por encima de los pianos, desconozco cuanto circuito hace falta para que esto llegue a ocurrir. He aquí otro ejemplo:
Madre mía que destrozo.. Y eso que se supone que el linaje GT está orientado a un uso más intensivo. El susto que te tienes que pegar y el riesgo de accidente si te pasa esto tiene tela. A mi no creo que me pase nunca, entre otras muchas cosas porque no hago tracks y cuando pueda tener un GT alomejor los coches ya vuelan. Salu2 Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
bueno a favor voy a decir que los 2 primeros son GT4 y con mal trato típico de circuito, el tercero el 981 no se si sera rotura de amortiguadores, lo que si he visto es que ninguno tiene barra entre torretas y ademas estos coches dan tanta seguridad en conducción deportiva que no me extraña que hayan roto el amortiguador, que yo sepa no es mal endémico, sera mal trato digo yo sin saber, claro; una cosa que me he enterado es que suelen quemar las bobinas q están mas cerca del colector de escape y q dan el triple fallo pero se soluciona cambiándolas, por lo demás diría que muy noble y muy estable en todo momento, no he leído ni visto nada preocupante, teniendo en cuenta las recomendaciones básicas es una compra q te dará muchas alegrías,digo todo esto sin haber tenido nunca un 911, S2 edito : el blanco mismo problema.
Yo sufrí las bobinas...dan fallo, coche en modo seguridad pero es algo “sencillo”. Por lo demás...perfecto
Pues un GT4 que precisamente esta orientado a circuito, que pase esto es de juzgado de guardia. Es como comprarte una moto de enduro que rompe si la sacas del asfalto
madre mia que desgracia mas grande, que le esta pasando a porsche? no hacen ni un solo modelo sin problemas. Se me esta cayendo el mito, casi me dan ganas de llorar
Todas las marcas tienen mierdas, de hecho Porsche es de las más fiables con diferencia, lo que pasa es que en los foros la gente solo se registra para buscar ayuda cuando tiene un problema. Astra, yo quiero un GT3 o un GT4. Te hace un GTS??
Lo que hay en este foro es mucho culo inquieto! Jajaja. EL otro día lo comentaba con un amigo, si pudiese sería mi deportivo...GT3...sin duda.