gasolina 95 o 98 para un 991.2?

Yo tengo un Macan 2.0 y le echo siempre 98, pero no creo que pase nada por echar 95.

a mi lo que me hace gracia es que en estados unidos tienen gasolina octano 88 o como mucho 91, y ahí tambien se venden porsche como panes... es que vienen adaptados para esa gasolina de mierda??

 

Creo que antes de criticar algo y decir que es una mierda quizá debería informarse primero. El sistema que mide el Octonaje en Europa es el RON y el otro sistema de Octonaje es el MON, EEUU no usa ninguno de los 2 sino una medida aritmética del RON y del MON, así que la gasolina que esta echando en Europa no necesariamente tiene más Octonaje que la que usamos en USA, simplemente cuando usted reposta 95 o 98 es RON 95 o RON 98.

Respecto a la Gasolina que le echa a su Macan, déjeme decirle que ese motor viene con compresión 9.6:1 lo cual no creo que ni la 98 fuera necesaria, no obstante la inyección nueva de los coches ya se autorregula en función del combustible que recibe.

 

95 es querer buscarle los tres pies al gato. La casa dice 98 y eso es lo que se le debe poner. En un caso de emergencia en el que no s tuviese disponible de 98, se puede usar 95, pero el coche esta diseñado para 98.
Lo de que el tanque de la gasolinera este casi vacío y puedas chupar residuos también puede ocurrir con el tanque de 95.

 

una duda, este verano fui con mi 997 a Menorca y en toda la isla no hay 98, eso que significa que no se puede tener un coche de alta compresion ?

 

Si es un coche moderno se adaptará a la gasolina de 95 y no habrá problema.

Si es un aircooled con carburadores y una puesta a punto muy agresiva pues acabará detonando...

 

Buenas señor!

Creo que nos conocemos de otro foro ;)

Un saludo!

 

Que tal!!
Has cambiado el Z por un cayman o aun lo conservas?
un abrazo!

 

De momento lo conservo, este finde pasado lo he podido disfrutar descapotado. La verdad es que en invierno supongo que usaré mucho más el cayman, y no descarto nada para el próximo año. Si veo que no lo uso mucho quizá me lo quite.

Un abrazo! ;)

 

Yo tuve un Cayenne S importado USA y la pegatina ponía 95, lo cambié por otro S con el mismo motor comprado en España, y la pegatina pone 98.
En cualquier caso, siempre les he echado 98. La diferencia en precio no me es importante.


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Al final són 6 € más por depósito. Yo pongo 50 € cada fin de semana, són unos 24 € más al mes por un coche que es capricho y hobby 100%. Si me empezara a plantear esos 24 € en mi economía tendría un serio problema. Luego tomas un par de gintònics y te valen lo mismo. Si va mejor con 98 y además lo dice el fabricante no hay que dar más vueltas opino. Si uno busca el autoconvencimiento aquí en el foro por esos 6 € allá el. Quien pone 95 se está perdiendo algo más del motor y de las prestaciones de su hobby. En el 987 o el 981 no lo he probado, pero el 986 claramente iba peor.

 

tampoco hay mucha diferencia de precio pero lo de los residuos en los tanques y demás.. eso es otra cosa.. será verdad que eso pueda afectar al coche ? y que hayan esos residuos?

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Donde voy yo la 98 fluye constantemente, es una Shell que respuestan Porsches y Audis RS constantemente.

 

En los coches vendidos en usa pone 95 porque es el octanaje más alto que venden allí....el premium de allí es 91 con unidades de medida, que es equivalente a nuestra 95.

87 AKI = ~ 92 RON
89 AKI = ~ 94 RON
91 AKI = ~ 96 RON




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Se te olvidó la Super Premiun que es 93 y más difícil de encontrar pero que también la venden, de hecho tengo una gasolinera cerca de mi casa que la tiene, es la de 100.

 

Yo lo tengo muy claro. El manual dice 98 siempre que sea posible y eso hago. Una vez tuve que repostar en una gasolinera donde sólo había 95. Eché un cuarto de depósito y paré en la siguiente con 98.

Saludos!

 

Poner un octanaje más bajo no es un problema pues el coche se adapta. Sin embargo yo sigo la recomendación del fabricante y pongo solo 98.


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El problema ahora es que la denominación es E5 y E10 y de momento conviven las denominaciones 95 y 98 con estas nuevas pero cuando solo sean las nuevas y solo veamos E5 cual vas a echar, porque en las CEPSA figura E5 en las dos tanto la de 95 como la de 98. y para entrar mas en confusión los dos tipos de diesel también solo los denomina n B7 (en CEPSA). No se si Repsol, Shell, etc... hacen lo mismo.

 

Yo me hago una pregunta: ¿ Quien nos garantiza que cuando reportamos 98 realmente es 98 y no nos están colando una de 95 ? ¿ Existe algun organismo que se preocupe de comprobarlo ?
No es la primera vez que se han detectado fraudes en algunas gasolineras, y para ellos supone un dineral.
No estoy insinuando que sean unos delincuentes, pero me preocupa que no existan los controles pertinentes.

 

El color del combustible es distinto les añaden colorantes para diferenciarlos.
Otra cosa es que el fabricante nos engañe.......

 

Y cuantas veces llegas a una gasolinera y no tienen 98?. Eso me pasó el sábado en la N340 en Tarragona.