Restauración Porsche 951

Buenas noches a todos.
Ahora que tengo tiempo quería compartir con vosotros la restauración que hice hace ya un tiempo de mi Porsche 944 Turbo.
Lo compre ya completamente desmontado por el dueño anterior pero por problemas personales no pudo llevar a cabo la restauración.
Cabe destacar que lo hice poco a poco, concretamente durante 1 año y medio. Y que no lo he restaurado al 100% mas bien a un 85%.
No dispongo de todas las fotos del proceso ya que algunas veces no había hecho fotos.

Todo comenzó con llevar el motor ya desmontado a Flat Six BCN para que comprobaran su estado y lo cerraran cambiado lo que fuera necesario.

La culata se hizo antes en una rectificadora cambiando las guías de válvulas, soldando un poro que había y dejando lo demás nuevo.

Culata hecha



Bloque en proceso en Flat Six





Una vez cerrado el motor con bomba, distribución,aros,etc... nuevos ya en casa monte los demás periféricos para dejarlo preparado para meter al coche.

En las imágenes salen algunos manguitos y bridas viejas pero después puse un kit completo de manguitos y bridas nuevas.













Termostato secundario nuevo





Espero que os guste!

 

Me encanta ver las tropas de estos aparatos, la culata parece recién sacada del concesionario... Esperemos pronto ver ese motor dentro del coche y sobre todo que lo disfrutes mucho, tanto en la conducción como en su restauración que es un proceso único.

 

Sigo con el post porque no me deja subir mas de 10 fotos.

Adjunto alguna foto mas del motor:

Recién traído del taller!







Ahora le toca al turbo, tenia las aspas de escape destrozadas por los años así que lo mande a rehacer entero.








Comenzamos a montar el turbo y lo demas:

 

Seguimos con el motor






Sistema de inyección
y encendido montados



Ahora viene el turno al embrague,el original estaba KO. Le puse un Sach Performance





Conjunto del embrague montado con un centrador especial hecho por el forero Rodri (aprovecho para agradecerte toda la información que me diste en su momento sobre mis dudas y demás...)

 

Ahora es el turno de la caja de cambios.
Estaba así:







Cambio limpio y chorreado



Ahora las juntas









Resultado final!

 

Preparación del vano motor y colocación del motor.












Boda preparada!




Si, quiero!

 

Ahora toca a la pintura.
El coche se pinto en varias etapas, desmontado todos los plásticos y cristales, puertas, etc...
Lamentablemente no pude hacer muchas fotos del proceso pero os dejo las que tengo.

 

Aquí os subo fotos ya genéricas y otras en detalle del coche una vez terminado.































Al cabo de disfrutarlo un tiempo lo acabe vendiendo ya que he disfrutado mas de la restauración de coche que del uso una vez restaurado (llamadme raro). También es verdad que del presupuesto que fije en un inicio acabe gastando literalmente 3 veces mas.
Así que me interesaba recuperar esa inversión para usarla en mi negocio en lugar de tenerla en un coche.

 

Gracias por compartir la experiencia, te gusta mucho la mecánica o te dedicas a ello, pues no todo el mundo puede realizar trabajos de este calibre.

 

Gracias a vosotros, espero que os guste jeje.
La verdad es que tengo la formación de electromecánico de vehículos pero no me dedico profesionalmente a ello. Ya había restaurado algún 944 pero no a esta escala aunque me ha servido de ayuda para este.
Tengo un concesionario de vehículos multimarca aunque algunas veces compro algún coche con faena porque disfruto restaurándolo

 

Me encanta estos post, no sabeis lo que os admiro.

 

Espectacular

 

Muy interesante el post y muy chulo el resultado. Gracias por compartir

 

Pues vaya proceso

Y además es un 944 turbo !sin dirección asistida!

Saludos

 

Muy buen trabajo, da gusto verlo.
Gracias por compartir

 

Si que tiene. Mira la bomba en esta foto

 

Enhorabuena por la restauración. te quedó estupendo. Que envidia poder tener un garaje-taller (y por supuesto los conocimientos) para poder pasar el rato rodeado de trastos!
Además se ven otros hierros interesantes por ahí...

Saludos!

 

Perdonad la confusión que pueda generar la foto.
Al principio el motor estaba desmontado y venia con la bomba, pero después al ver las demás piezas (cremallera de dirección,etc..) vi que eran no asistidas así que al final quite la bomba y se quedo sin dirección asistida.
Un saludo!

 

Ok

 

Gran restauración, enhorabuena!