Hola queridos foreros... espero que me podáis ayudar a entender cuales son mis opciones... Compré un 997.2 hace un par de semanas en CP approved de 2 Años. Tras unos días veo que me tira agua por el tubo de escape debajo a la altura de la matricula. Lo llevo y cuando me lo devuelven me dicen que llevaba una modificación y que me lo han revertido a como debe de estar de fabrica. Antes el coche sonaba de "muerte" Ahora suena un poco menos... Las piezas que me han quitado las voy a ir a buscar y son estas: que entiendo que corresponden a esta parte He preguntado explícitamente si volver a montarlos inhabilita la garantía y no me han dicho que si ( tampoco explícitamente que no ...). Qué opinais debo hacer? Intentaríais volver a montarlas y solucionar lo del agua, buscaríais montarlas nuevas, lo dejaríais como esta.... Estoy hecho un lío.... La verdad es que antes me sacaba una sonrisa nada mas arrancarlo y ahora... no es lo mismo... ( tampoco quiero ser el más ruidoso del barrio). Yo no veo mayor problema mecánico ya que incluso las válvulas del PSE van antes de ese tramo... Alguien que lo tenga hecho, donde lo puedo hacer en madrid? Mil gracias Manu
Hola Manu, una pena que no se pueda ver el vídeo (dice que es privado). Te recomiendo que si te decides a hacer el bypass, consigas un escape de serie (hay varios de segunda mano en oferta) por si tienes algún problema (garantía o ITV), poder cambiarlo.
Ya he solucionado el vídeo. Mel escape original lo tengo, es lo que me han instalado. De hecho me lo han puesto nuevo
es raro. Por que creo que es supresor de catalizadores, lo que me extraña es que no te diese error de motor sin las sondas.
De hecho la foto que he puesto arriba es de un 997.1 en el 997.2 Carrera S, 4S y GTS es diferente. Llevan un "mufler" central pieza B que no lleva sondas y que es muy sencillo de cambiar por los tubos directos
Vale, entonces, sigues llevando catalizadores pero tenias un bypass de ese silenciador intermedio (B) A mi es que con PSE me gusta como suenan, pero si te has acostumbrado al sonido del bypass, entiendo que ahora te "sepa a poco" Yo me esperaria a que acabe la garantia, por si las moscas.
Yo llevo un bypass y suena de muerte. En Madrid en soldaduras Carmona han hecho ya unos cuantos. En la itv no se dan cuenta porque va por dentro y el sonido esta En lo legal a la revoluciones que lo ponen en la prueba. Yo he pasado la ITV hace dos semanas y no me han dicho absolutamente nada
Con la ayuda del forero Rodri-RVC, puedo decir que he adquirido conocimientos avanzados en la materia de los escapes del 997.2. El principio general es que ... los 997.2 no suenan una mierda. Mucho menos que los 997.1 y los 991. La culpa según parece es de la inyección directa, y después de las pedazo de petacas laterales. Ya lleven PSE o no, válvulas o no, bypass o no... es igual. Debo tener por algún lado una demostración que me hizo Rodri en su taller: con escape directo, sigue sin sonar.... La única solución podrían ser catalizadores de 200 celdas; o incluso huecos, pero como que no es legal, y si sale mal, te costará una pasta rehacer.
Como te comentan más arriba, el 997mk2 vaaaa justito de sonido, la inyección directa y los catalizadores súper restrictivos se comen mucho sonido, esos tubos que te han quitado no hacen ningún daño, el hecho que el coche tire aguas es por los condensados e tubo frío y fuego en motor, cuando se calienta eso desaparece. pero lo malo es que esas líneas directas no pasan Itv y seguramente, si tienes un problema en el coche tendrás problemas con la aproved
gracias Rodri. la gracia es que acaba de pasar la ITV sin problema y también la inspección de los 111 de Porsche. Manu
Hola, efectivamente como te comentan en el 997 MK2 el sonido del escape está mas atenuado que en los MK1 y por eso hay gente que suprime el silenciador central e instala un X-pipe consiguiendo que el escape suene mas, te puedo comentar que en la ITV no se van a dar cuenta de tal modificación si esta está bien realizada, de hecho yo tengo un 997 MK2 4S del año 2009 con el x-pipe instalado y nunca he tenido ningún problema al respecto, ni cuando lo inspeccionan por debajo, ni cuando hacen la prueba de contaminación, simplemente lo dejas con las válvulas cerradas.
Mi x-pipe no suena ná, ni con válvulas abiertas ni cerradas....inapreciable la diferencia. Sólo suena en frío, recién arrancado.
Es un tema interesante. Dos preguntas: el escape del carrera 997.2 es igual que el del S? El bypass del escape intermedio con x-pipe es igual?
Si no me equivoco en los 997.2 los CarreraS, GTS, 4 y 4S tienen PSE por defecto. Los carrera llevan este y el resto con PSE
Que yo sepa, el PSE era un extra en toda la gama 997.2 atmosférica (el mío es uno de los pocos extras que no lleva), salvo para los GTS que lo llevaban de serie.
el mío es carrera y lleva como extra pse. Pero no se si es igual que el vuestro al no ser S en cuanto al silencioso intermedio. Ahora si dispusierais de dos silencios finales pse la pregunta es ¿ tienen una parte que silencia siempre y si los abrimos, en el supuesto caso de que exista esa parte que silencia siempre, podemos quitar elementos para que suene más con válvulas cerradas y más todavía con válvulas abiertas?