996.1 consejos? rematriculado sin historial pero...........

hace mucho tiempo que quiero hacerme con un 996. Desde que tenía unos 9 años supe que algún día tenía que llegar. Vengo de otros coches y plataformas, con lo cual ya se lo que quiero y habiendo probado uno manual y otro tiptronic lo tengo claro...

el tema es, que he encontrado una unidad de 996.1 (de la cual no daré datos exactos pero sí aproximados por respeto a su propietario) que ha sido rematriculada en España 2 o 3 años luego de su compra inicial en Alemania. El color me gusta y no es tan visto (al menos en el mercado a la venta) y su estado general también. Tiene menos de 180.000km, que para un coche de más de 20 años no me preocupa. Pero hablando con gente de mis círculos me han dicho que al no tener historial, por más de que tenga hecho un "major service" (éste último con embrague, ims, rms, bobinas, etc. en un taller MUY conocido de Barcelona) debería centrarme en conseguir uno que si disponga de información referente a un Service Oficial, o al menos que durante una buena cantidad de años lo tenga.

las opiniones de personas con las que he hablado me resultan meramente de carácter "financiero", ya que me han dicho que un coche con estas dos "red flags" entonces "no debería valer ni 20k", agregando que mejor que ahorre un poco más y vaya por un Cayman o 997, pero quisiera conocer vuestras opiniones desde el punto de vista de propietarios de la marca ;)

se agradece todo comentario!
Juan!

 

En mi opinion, a estas alturas pocos 996.1 vas a encontrar con historial ininterrumpido en CO. Si el coche esta bien, y tiene un mantenimiento gordo hecho hace poco, con cambio de embrague e ims que son las intervenciones mas caras que te podrían surgir, no haría caso a los agoreros que te desaniman. Aunque también depende de que especialista hablemos porque por aquí se han leído cosas de alguno muy reputado que son como para salir corriendo lejos de ese coche sin mirar atrás.

 

Si al coche le han cambiado todo eso hace poco tienes ya bastante avanzado. Yo te recomiendo una revisión en un especialista para que te diga si todo está normal y adelante. El tema de pasar a Cayman, pues es que es otro coche, no se parece en nada a un 911, y en pasar al 997 pues valora tú si quieres dedicar esa diferencia de precio a otra cosa o dedicarlo todo al coche. Ten en cuenta que si el coche está bien, el disfrute que tendrás en el 996 será parecido al 997.

 

Esto. Si no estas seguro, lo mejor es hacer una inspeccion pre compra y si todo esta ok, adelante. En un coche de esa edad, es muy dificil que te vayas a encontrar todas las revisiones pasadas en CO (y a veces, no se si es mejor eso o en un buen taller especialista)

 

Buenas tardes, me imagino que vehículo es, he estado siguiendo todo el proceso, incluso le he preguntado si hay manera de conseguir algo de historial anterior, a mi lo que me echaría un poco para atrás es eso mismo, el no haber historial anterior, al final no sabes si es un motor con 300.000 kms o si el kilometraje es correcto, el mantenimiento actual que se le ha hecho es bueno, pero...
Si te lo rebaja de precio puede ser una buena oportunidad

 

puede ser que sea el mismo, es usuario del foro/existen posteos del coche?

 

https://www.soloporsche.com/xf/inde...on-el-911-manual-más-barato-de-españa.100341/

 

Hola Juan,

me voy a centrar en el libro de revisiones: para mi lo único que dice un libro es que se ha cambiado el aceite cada X kilómetros, lo cual es muy bueno para el motor. No obstante, un libro con todas las revisiones selladas no te exime de que el coche haya tenido un porrazo, óxido, el motor está pasado de vueltas... del mismo modo que el carecer de él signifique que esté mal.

Para mi la clave está en observar el coche y al propietario. De un golpe de vista ves muy rápido cómo han tratado el coche, luego siempre puede haber sopresas. Si el interior está en buen estado, la carrocería igual...

Y para rematar, una inspección a fondo. Si tú no sabes o no puedes, un taller: medición de compresión, revisión con cámara endoscópica las camisas, mirar el chasis de arriba a abajo, revisar los fallos conocidos de estos coches (depósito de agua, claxon, RMS...).

Un saludo.

 

A ver, si es el del canal youtube, que lo publicó como el más barato de España, es un coche al que se la ha metido mucha pasta y todo por gente que sabe. Ya digo, si es ese, adelante. Revisión y listo.

 

Sin trazabilidad de motor, importado, en un año más horas en taller que kms disfrutados y lo vende despues de haber gastado la mitad de lo "barato" que costo en pseudoponerlo al dia?

 

Es que lo barato sale caro….

 

Voy a aportar algo.
La semana pasada yo fui a ver un 996 MK1, porque como algunos sabéis lo buscaba, pero por otros motivos, al final voy a ahorrar para ir a por algo más.
El caso es que el coche tiene características que igual te cuadran aunque valga un poquito más, como que es nacional, año 2001 por lo que puede llevar pegatina medioambiental, todos los libros incluidos libro de revisiones, con todas menos la última pasadas en Porsche, todo su historial perfectamente demostrable y con solo 102.000 kms, además de ser manual.
Resumiendo, hay coches muy buenos como este, con todo cristalino y por un poco más de esos 20k que dices.

 

yo soy partidario de que si uno no está CONVENCIDO se dé mus

hay mucho coche como para estar comprando algo sobre lo que se alberga dudas

 

Yo estaba en situacion parecida en otoño pasado.

Compre al final un 996 importado de Alemania en 2009, con poco historial. Hicimos revision precompra de 111 puntos en Centro Porsche de Madrid y al traerlo a Barcelona le hice todo lo recomendable. IMS, embrague, Rms, Aos, aceite, filtros, valvulina, refrigerante, liquido y latiguillos de frenos…….

Y estoy encantado con la compra y con el coche, va genial, consume muy poco aceite y va finisimo.

el coche que mencionas lo conozco por haber coincicido en alguna salida pero sobretodo por haner relatado aqui el propietario todo el proceso de compra y puesta al dia. Pocas veces se tiene tanta informacion de un coche.

saludos cordiales

 

En un coche de segunda/tercera… zarpa con esos años piensa en que el precio real es el coste de adquisición mas un 25% mas de imprevistos. Si en ese precio te interesa adelante…

 

De ese coche, como te dice algún forero, ya se ha hablado por aquí (alguien te ha puesto el link), tiene una buena actualización mecánica y no parece ser mala unidad. Lo único en lo que no estoy de acuerdo es la conclusión de que los kms son reales por unas teorías que a mi no me encajan/no me creo. A partir de ahí, no me parece un mal coche y creo que el precio al que lo vende (no al que lo anuncia), es, tal y como están las cosas ahora de caras, interesante.

 

30....40% menos kms en lectura centralita que en cuentakilometros

 

Mira la unidad de la que te hablo…..

https://wallapop.com/item/porsche-911-2001-707921760?_me=s_ios

Lo he visto y conducido, nacional del CP de Valencia, manual, todos los libros, motor cambiado en Porsche a los 70.000 y ahora tiene 102.000, libro completo en Porsche excepto la última revisión que se ha hecho en especialista Porsche, neumaticos nuevos, las llantas...te gustarán o no.

El coche en general esta muy bueno en mi opinión, y alguno de aqui ya lo ha comentado conmigo, que es una buena unidad a un buen precio para como está el mercado.

En fin, si buscase un 996 MK1, no me lo pensaba.

Parece que sea yo el que lo vende, nada más lejos de mi intención, porque no tengo nada que ver con su propietario, pero es que de verdad creo que este coche vale la pena para alguien que busque un MK1.

 

Opino igual .
Ese que has puesto me parece muy buena opción .
Y ya es 2001, que tiene pegatina medioambiental

 

Cuando se dice en el anuncio -de coleccion- y -certificado porsche aproved- y no se indica motor cambiado, que significa?