Mira un porsche 997! Q bonito esperemos q no pinche

La verdad es que yo he pinchado bastante en los últimos años, aunque nunca con el :[porsche]. Con el X5 nuevo, desde Junio, ya he pinchado 1 vez. Run flat y sin problema. Menos mal, pues a un precio superior a 100.000 me deja tranquilo.

El Targa lleva... :[question]:[question]:[question], ni idea, algo en el maletero "just in case".

Y cuando caiga el 997 Targa... pues apechugaré cion klo que venga. Mi pasión :[porsche] está por encima de nimiedades.

 

no me ofendes en absoluto, agradezco tu opinion y la de todos los que aqui han intervenido, simplemente lo que trato de plasmar, es que muchas veces los adelantos y las nuevas técnologias suplantan cosas que para algunos son primarias, es cuestión de gustos y prioridades supongo; desde luego que no voy a devolver el coche por eso, pero si te digo que yo personalmente prefiero el Kit del que me hablas, que todas las chorraditas que trae el coche (gps, telefono, mp3,blabla, blablabla...), me imagino que para un alto porcentaje de gente sean preferibles todos estos extras, pero habra otra gente acostumbrada a lo antigüo, a lo rudimentario de porsche como es mi caso, que todos estos extras le sobren y considero que Porsche debería atender esos gustos tb.
De todas formas quiero dejar claro que no tengo nada en contra de la marca, de la que soy un apasionado desde siempre.

un saludo

 

yo tampoco llevo repuesto, llevo kit y llevo neumaticos normales, si me hubieran puesto runflat los hubiera quitado antes de salir del conce.....

 

El 997 lleva lo que tiene que llevar ni más ni menos, no es por cuestión de ahorro de unos neumáticos que los ingenieros de porsche han puesto el kit antipinchazos en el 997, ni por ahorrarse unas ruedas de galleta que al fin y al cabo si las pusieran tambien las cobrarían y bien cobradas, sino por otros motivos, ahorro de peso, espacio y en el caso de la rueda de galleta pues en el caso de los carrera 4 el funcionamiento de los diferenciales y de la electrónica que controla todos los sistemas ( control de tracción, de estabilidad, Pasm etc) se vería sumamente perjudicado.

Salu2

 

mas que economico yo creo que el motivo es de espacio que en general ningun deportivo va sobrado.

 

Yo sigo dandole vueltas a la suegra pesada:
IGUAL, SI LA PUSIESEMOS DE CONTRAPESO EN LA RUEDA OPUESTA
Bueno BuenoLO DICHO CON TODOS LOS RESPETOS EHHHH:[angel]:[angel]

 

Me ha salio del alma

 

Sobre los runflat hay mucha historia... yo los quité de mi 645 cabrio y me arrepentí. El coche se volvió una barca.

 

Es normal en coches deportivos. Mi SLK r171 tampoco trae rueda de respuesto. Solo tiene un kit repara pinchazo...

 

Yo creo que la debería de llevar, como en el 996. Y luego el usuario que elija si la deja, ocupando parte del maletero, o por el contrario la quita. El hecho de que otros no la lleven, no significa necesariamente una buena política comercial.

 

Pues leyendo este hilo, me ha recordado que hace un mes...

¡Pinché! Sí, si, eso de que se queda la rueda sin aire... Nunca jamás había pinchado en 15 años de "carnete".

Si no hubiera tenido la galleta, el trastorno habría sido mayor; la cambié, metí la rueda delantera en la bosita que trae el quit para no manchar la tapicería, y me fui a cambiarla al primer pueblo.

Entiendo a Carlos1978 y su protesta, aunque jamás vincularé mi compra de Porsche a la "fontaneda" :p A mí me gusta -y me tranquiliza- tener la galletita disponible, la verdad. Más que nada para poder continuar un poco el viaje, porque si estoy de viaje, sólo tener que esperar a una grúa, que te lleve a un sitio, (si es domingo, no te cambian neumático), alquila un coche... Uf, qué follón, ¿no? Bueno, más bien, qué coñazo :(

¡Ah!, siendo la rueda delantera la cambiada no parecia que tuvieramos suegra a bordo Mi galleta lleva llanta de 18'', así que de perfil no se queda baja, otra cosa es que tenga que ir a 80 Km/h.

Con el kit antipinchazos no habria hecho nada, porque se salio el aire al rajarse :eek:la valvula:eek:, justo al final, por donde se esconde en la llanta. No me habia pasado en la vida, así que en el fondo sigo sin pinchar :D, simplemente se le fue el aire a la pobre..., ¡expiró!

 

¿Qué os parece esta solución?

Disculpadme la broma.:[angel]

 

Está bien, pero para el Dakar necesitarías un 959

 

Esto no creo que necesite kit antipinchazos.

 

Yo prefiero bola en el Porsche y remolque atrás con los flotadores,las colchonetas,los rastrillos y cubos de la playa, la tienda de campaña, el termo, y 4 ruedas de recambio por si acaso

 

Acabo de leer todo este hilo de cabo a rabo y estoy alucinado de todo lo que ha dado de sí.

Mis conclusiones:

1º No entiendo que hace este hilo en el foro 911. Es como abrir un post porque sobre la electrónica que llevan hoy en día los coches y usar la del 911 como excusa para abrirlo aquí. :[question]:[question]:[question]

2º Ya lo han comentado, pero si ha alguien le disgusta, PERFECTO! Con no comprarse un 911, listo!

3º Propongo hacer una consulta popular sobre la cantidad de pinchazos por Km. recorrido. Tal como apuntaba otro forero, pinchar hace unos años era algo más habitual, pero hoy en día la estadística lo indica claramente. (ver datos a continuación) :confused:


Datos extraídos de internet de varias fuentes que parecen fiables...

- Un 60% de los conductores ha pinchado alguna vez.
- El porcentaje sube al 68% si sólo estudiamos a los conductores mayores de 45 años. (mínimo 500.000 Km. a sus espaldas)
- Entre los jóvenes no llega al 34%.
- Estadísticamente los pinchazos se producen en un 78% en vehículos entre 5 y 15 años. (se refiere a la vida del neumático) Por tanto podemos afirmar que los coches nuevos sólo pinchan en el 22% de los casos. (sus neumáticos tienen menos de 5 años).

Datos sobre ventas de vehículos en ESPAÑA en Enero 2008:
Gracias a Aniacam os ofrecemos los datos de las ventas de coches desglosado por marcas de Turismos y Todo Terrenos.
Los datos son de número de unidades de coches vendidos y del porcentaje de mercado que cada una de esas marcas representan sobre el total del mercado en el primer mes de Enero de 2008.

Unidades %
FORD 11.376 11,20
PEUGEOT 9.366 9,22
RENAULT 9.311 9,17
SEAT 8.869 8,74
VOLKSWAGEN 7.934 7,81
CITROEN 7.830 7,71
OPEL 7.094 6,99
TOYOTA 6.000 5,91
B.M.W. 4.054 3,99
FIAT 3.300 3,25
MERCEDES 3.129 3,08
NISSAN 3.009 2,96
AUDI 2.978 2,93
SKODA 2.101 2,07
HONDA 1.911 1,88
KIA 1.739 1,71
HYUNDAI 1.577 1,55
CHEVROLET 1.197 1,18
MAZDA 1.102 1,09
SUZUKI 1.028 1,01
MINI 941 0,93
VOLVO 918 0,90
ALFA ROMEO 631 0,62
MITSUBISHI 607 0,60
LAND ROVER 488 0,48
DACIA 464 0,46
SMART 375 0,37
CHRYSLER 344 0,34
LEXUS 270 0,27
SAAB 267 0,26
LANCIA 223 0,22
SSANGYONG 216 0,21
JEEP 194 0,19
PORSCHE 134 0,13
DODGE 115 0,11
JAGUAR 108 0,11
SUBARU 100 0,10
TATA 94 0,09
SANTANA 41 0,04
DAIHATSU 22 0,02
CADILLAC 15 0,01
MASERATI 13 0,01
MAHINDRA 9 0,01
ASTON MARTIN 8 0,01
FERRARI 8 0,01
HUMMER 7 0,01
CHEVROLET (US) 5 0,00
BENTLEY 3 0,00
LADA 3 0,00
LAMBORGHINI 2 0,00
BUICK 1 0,00
ROLLS ROYCE 1 0,00
TOTAL 101.532 100,00

Hemos quitado los datos de ventas de coches de empresas que no han vendido ninguna unidad en este primer mes para no dar datos innnecesarios, tampoco hemos puesto los datos en comparación con el mes de enero de 2007 porque creemos que este año, a pesar de los malos augurios del primer mes, puede que sea bueno.

Sólo 22 de cada 100 coches con menos de 5 años pinchan. Porsche tiene una cuota de mercado del 0,13 % (incluye todos sus modelos).

Según datos de ventas en USA (no tengo datos de aquí):
65% Boxster y Cayman
18% 911
27% Cayenne

Pues bién, visto lo visto creo que podemos descartar en un alto porcentaje 99.98%, la posibilidad de pinchar en un 911 en los primeros años de vida del vehículo. Y además estoy seguro que el porcentaje debe ser todavía más alto ya que el nivel de seguridad de los neumáticos que calzan los 911 es superior a la media.

Según estos datos, ¿se necesita algún dato más para concluir que una rueda de repuesto es un objeto "ABSURDO" en un 911? :[blah], creo que a esta conclusión debieron llegar esos señores que trabajan en las fábricas de coches a los que llaman INGENIEROS.

Saludos y espero que el tocho no haya molestado a nadie.

 

A mí lo que me ha parecido es una currada que no veas... Dawe, para de currártelo, que te va a dar un mal, que estás en todos los hilos :p:p

EN serio, gracias por todas las aportaciones, ¡cómo sois! ;)

 

DAWE, las estadísticas son ciertas, y fiables, pero no es menos cierto que puedes pasarte diez años sin pinchar y luego pinchar tres veces en un mes... entonces es cuando te acuerdas de que no llevas rueda de repuesto. Yo creo que al menos un kit de galleta desinflada (o reparapinchazos) más compresor sirve para sacarnos del 90 por ciento de las situaciones.

Sobre la situación del post, pues yo creo que como se refería al principio al 997 pues por eso, pero es cierto que es un tema más bien de mecánica general...

 

Sin rueda de recambio

Mi VW Golf R32 (serie IV) no la lleva, no sé si el serie V la incorpora o no....de todos modos, yo no interpretola falta de rueda de recambio como un ahorro de costes para el fabricante, sino como un avance tecnologico!Hace tiempo que desapareció la manivela para arrancar el coche no??jejeje....en su tiempo también fue un avance tecnológico!

Saludos foreros!

 

pinchazos

Hola amigos foreros:

Os cuento mi experiencia:

Cuando tenía el Maserati, por culpa de un bordillo mal puesto, pincho, el coche no lleva rueda de repuesto (ni la galleta de emergencia), yo pienso,no te preocupes llevas un super mega kit antipinchazos.

Resultado: Los kit no sirven si el pinchazo está en el perfil del neumático, en estos casos, le metes el kit, te vas a la gasolinera más cercana a paso de tortuga y haciendo el papelillo (todo el mundo te dice TIO ES QUE NO VES QUE HAS PINCHAO ?), pones aire vuelves a rodar con cuidado, te das cuenta que no ha ido bién, (ya ha pasado una hora y media), se te calientan los coj...., llamas a la grua, tarda otra hora y media, y como es de noche y los gomeros tienen cerrado, soluciones:

1.-Dejas el coche en la calle para que mañana por la mañana te lo encuentres en condiciones para circuito (aligerado de por todo).
2.-Se lo lleva el de la grua a su típico descampao no se donde.
3.-Te lo lleva a casa y cuando los gomeros abran se lo llevas.

Además en Palma de Mallorca no hay gomas de recambio de la marca y dimensiones de mi coche, espera 15 días mas.

Esto si que es gozar de un deportivo.:[applause]

saludos, juan manuel.:):)