Cambiar pastillas de freno o esperar? FOTOS

1211€ me parece una auténtica pasada, máxime cuando cambiar las pastillas delanteras y traseras con elevador y pistola neumática son 30 minutos.

Las pastillas OEM, cogiendo de ejemplo el 981 gts en rosepassion, son unos 300€ las delanteras y las traseras, más 60€ de testigos y 20€ de muelles y tornillos... el resto es margen

¿De dónde eres?

 

las de rosepassion no son originales, no puedes comparar. El precio de la pastilla original con una OEM, lo mismo que la tornilleria.

 

Considerando que Porsche no fabrica pastillas a mí, personalmente, eso no me parece un problema. De hecho hay opciones mejores y más baratas.

 

Mas baratas seguro, pero mejores es discutible.

Porsche tampoco fabrica parabrisas, pero por ejemplo el Oem que ponen los talleres de lunas no tiene nada que ver con el que venden en recambios de Porsche con su sello.

Es indiscutible que el recambio oficial es mejor que el recambio aftermarket, más caro también pero mejor.

Otro asunto es buscar mejores pastillas de freno para tener más prestaciones, pero en ese caso suelen ser bastante más caras que las originales.

 

Si, lo que incrementa la factura es la tornillería y los sensores. Desde luego mejor todo nuevo y original.

 

¿Qué tornillos quieren cambiar?

 

Las delanteras en los 718 van con 2 tornillos y las pastillas llevan unos pasadores fijos, se aguantan por el propio disco una vez la pinza esta apretada.

Las traseras si que van tipo brembo normales, con pasador

Respecto a cambiar o no tornillos no lo veo un factor a tener en cuenta. Si lleva fijatornillos limpiar, aplicar y volver a apretar pero es normal que en un CP lo cambien todo, pues cuanto más material más margen.

Luego tema pastillas que sean con el logo de porsche o de recambios si el fabricante es el mismo es equivalente. En frenos nadie se la juega y si brembo utiliza un compuesto ''X'', lo utiliza sea recambio original o oem, al igual que un brazo de dirección o un amortiguador. Hay algunos recambios concretos que si puede pasar pero en los frenos no. En los recambios que esto pasa (componentes eléctronicos mayormente), es porque la eléctronica aunque la hagas exactamente igual nunca quedan todas las piezas de la misma calidad, entonces todo el material se prueba y el que va a dar menos problemas se destina a recambio original, después oem y de hay hasta reventa a segundas marcas o chinas para re-marcar.

Saludos

 

Pais vasco. No conozco ninguna alternativa fiable/porsche-friendly por aquí (no tengo ni idea de talleres etc)

 

Yo me quedo más tranquilo desde luego si me lo hacen en el CP, pero leo algunos comentarios y me siento un poco "estafado". Pero como acabo de poner en otro comentario, tampoco conozco alternativas FIABLES en mi zona, además me urge un poco así que es lo que hay.

 

No te preocupes, cambiaselas a los 60.000 km. Esos son los km que Porsche te "obliga " a que cambies pastillas. Yo las acabo de cambiar, tengo un Taycan. La razon que te dan es que el compuesto de las pastillas se deteriora a partir de los esos km. Es una cuestion de prevencion, aunque yo estoy seguro que unas pastillas facilmente aguantan 1000.000 km y mucho mas.

 

creo que depende un poco del uso y de si es automático etc. en mi caso le doy en ciudad mucho. has visto las fotos del primer post? sí que parecen bastante desgastadas. dudo que aguantasen 70k km más...

además cuando estoy un rato en ciudad empiezan a chirriar en seguida al frenar (no se si estará relacionado, pero ahora suenan bastante)

 

Lo estás diciendo de broma ¿verdad?

 

Lo que da de si unas pastillas y eso que no es la ruta del bakalao de los 90

 

Si te preocupa el precio de las pastillas, cámbialas ya, o comenzará a preocuparte el precio de los discos por apurar pastillas.

 

Yo las suelo cambiar en casa, aunque al 997 aún no le ha tocado. Un dia cambié en Norauto las del A7 y no vuelvo a hacerlo :(.
Me voy a lo Alpes a final de mes y creo que las cambiaré porque van a sufrir un poco con tanta curva :)
Alguna recomendación para comprarlas que no sea CP?
Supongo me mecánicamente no tendrá ningún misterio el cambio y será igual que cualquier otro coche ¿no?

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Se cambian muy fácilmente. Pero son pinzas monobloque de varios pistones por lo tanto distintas a las de un coche normal.

 

He visto un video de un 996 y supongo que serán iguales o muy similares.

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Yo las cambie en mi 987 y es facil. Puse unas brembo que compre en autodoc por unos 150€ las cuatro pinzas.

 

No solo es discutible, es que ademas puedo asegurar que el recambio original es IGUAL que el recambio de Bosch, Valeo… (hablo de recambios en general, puede que haya alguna excepcion).

Al forero que pregunta: ante tu duda inicial, y viendo que te preocupa, cambialas. No hacerlo es retrasar lo inevitable y ademas dormiras tranquilo. ¿Donde? Eso ya cada uno

 

A mi me salen más caras. Estoy mirando Brembo y Valeo.

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