Por cierto , la garrafa de desecho si tienes un taller de confianza te la cogen Y que no se está discutiendo ni nada parecido ,simplemente son opiniones diferentes saludos.
Trastear con coches Buenas, nosotros todo lo que podemos nos lo hacemos en un local que tiene un amigo mio. Allí hemos cambiado aceites, motores enteros, escapes, alternadores, caudalímetros, bujias etc... de todo incluso hemos abierto motores. Eso si, cuando rebenté el motor del S3 lo llevé al mecánico profesional (por si acaso). Mas que nada se trata de tener conocimientos (evidentemente) y el tener las herramientas apropiadas; aunque parezca evidente es lo que marca la diferencia entre hacer el trabajo en 20 minutos o bién pasarlas :[blah]:[blah]:[blah] toda la tarde. En cuanto a los precios, las oras de Porsche es normal que sean caras (el local, la formación etc...) incluso los recambios tienen cierta lógica (las marcas compran con un 25% de margen aproximadamente las piezas de recambio NO de desgaste), pero lo del aceite señores, lo del aceite es un atraco a mano armada. Seguramente el concesionario Porsche esta comprando las latas que te vende a 100€ (4 litros) a menos de 40€. I si contamos rapel de final de año etc.. podemos estar hablando de menos de 35€, o sea que ojo :( Saludos, feliuevo
A treinta y pocos euros es el precio al que lo podemos comprar nosotros en cualquier establecimiento tipo Tiendas Aurgi, Norauto, Carrefour...etc. Imagina a cuanto puede estar comprándolas un Conce Oficial:[question]
Precios Con mucho, el negocio que mantiene a flote los talleres, especialmente las concesiones oficiales son los mantenimientos. Es por ese motivo que las garantias son tan largas ahora; mas aún si leemos la letra pequeña. Los dos primeros años de garantia, la garantia europea, es obligatoria. Por ley, siempre y cuando respetes los intervalos de mantenimiento del fabricante y uses el aceite recomendado por el fabricante y lleves a cabo los mantenimientos especificados por el fabricante, puedes llevar el coche a un taller no oficial a hacer dichos mantenimientos; incluso puedes usar filtros "pirata". El truco está en que la gente no sabe esto. Para mas Inri, las garantias que ofrecen las marcas a partir del tercer año, suelen estar contratadas a través de una casa de seguros la letra pequeña de las cuales especifica que esta garanti solamente es válida si el coche siempre ha sido revisado en un conce oficial. Tiene bemoles la cosa, lo tienen bién atado. Saludos, feliuevo.
:):):) a mi también, pero solo con los viejos, con el 911 o con el Alfa del 72 me lo paso pipa. Los modernos, ya son más coñazo. Pero al final es más un tema de hobby que de pasta que te ahorras. Porque saliendo de talleres oficiales, los cambios de aceite no son tan caros.;) feliuevo6 totalmente de acuerdo, el otro día hablando con el dueño del concesionario Audi que vende más coches de España me dijo que viven del postventa. La venta en sí no les deja tanto margen como la gente supone. Y hablamos del que más vende. Las garantías son un chollo para ellos porque se "garantizan" y nunca mejor dicho un mantenimiento durante muchos años por lo que tu dices. Slds
Lo que tiene delito hablando de Audi,es que por cambiarte la correa de distribución te cobren 1800 euros,está estipulado en la tarifa. Respecto al aceite no se puede comparar la cantidad de garrafas que compra Carrefour al año,con las que compra un conce,que a fin de cuentas es una S.L. En el tema de las revisiones en :[porsche],salvo el precio del aceite que le sacan un cacho,lo demás lo veo casi todo bien,lo único de lo que nos podemos quejar es del servicio en algunos concesionarios,pero eso pasa en todas las marcas,lo importante es que el servicio de atención al cliente sea responsable y está a la altura de las circunstancias.:[angel]
Los silentblocks los cambiaron por petición mia, ya que sonaban a puerta vieja y era muy incomodo pasar por encima de los baches esos que ponen para que no corras, y oir el ñiki ñiki.
Ya pero te tienen que sacar prácticamente el frontal entero, es todo mano de obra. Yo he cambiado las correas de algún Audi que hay por casa, de eso que te pilla con tiempo y ganas...Y tiene bemoles el tema. Como curiosidad los repuestos del Audi RS2 (por ejemplo discos de freno) los compro en la Porsche porque sale más barato. :eek: Slds
Nunca te pueden decir que un motor se rompe o da un problema porque el aceite lo hayas llevado tu , ya que es identico al que ponen ellos
Todos sabemos lo que se cuece en los talleres Oficiales respecto a precios, depende de ya de cada uno el querer ir a parar allí y pagar o no. La distribuciòn de un audi fuera de taller Oficial ronda los 700 euros (la hice a un Rs6 mio hace 2 años) y al audi tt de mi mujer (600 euros). Efectivamente hay que sacar todo el frontal y la mayoría de horas son mano de obra de montage y desmontage del mismo. Ahora bien, profesionales los hay en todas partes, fuera y dentro de Concesionario Oficial así que ahí ya depende de cada uno el querer pagar más o menos porque te hagan lo mismo. No porque en Concesionario Oficial una factura cueste 1200 euros es un robo. Ellos tienen sus precios y nosotros lo sabemos. Lo malo biene cuando se saben los precios externos al Concesionario , ahí es cuando uno se siente estafado por decirlo de alguna manera, pero eso lo decidimos nosotros , ellos solo ponen su precio.
Ya pero eso quien lo demuestra. Tendrías que analizarlo en laboratorio. Vamos si yo tuviese un taller y me viene un desconocido con el aceite para ponerle al coche por mucha garrafa cerrada que traiga y que ponga el mejor API del mundo, le haría firmar 750 papeles exonerandome de responsabilidades en caso de avería relacionada con el aceite. Además aparte de eso, joer es un poco cutre no ir a un concesionario Porsche con la garrafa de aceite. Digo yo. Quien compra un coche como ese ya cuenta con que el mantenimiento es alto. Que no hablamos del taller del amiguete en el que podemos llevar los repuestos e incluso ayudarle a apretar las tuercas. No sé es mi opinión. Slds
El coste de las piezas de repuesto de nuestros coches es un poco más alto que el de un coche "normal" hasta ahí estoy totalmente de acuerdo y esto se asume cuando compras el coche. Pero el mantenimiento no deja de ser el de un coche ,sigue siendo exactamente el mismo; aceite , filtros ,pastillas, niveles de líquidos..... por qué pagar más:[question]
A mi no me gusta sentirme robado, que me pueda permitir un coche de este tipo, no da via libre a un puñado de ladrones de enriquecerse a mi costa. Yo llevare mi garrafa de aceite la próxima vez y pondré cara de listo como expresando "esta vez no me robais cabrones".
Hombre si ya dices que los de los talleres son unos ladrones pues entonces pienso que no estamos hablando de lo mismo. Cabolon, si uno no quiere pagar más pues hay unas tarifas públicas y miles de talleres a donde llevar el coche. Slds
Ladrones son todos obviamente, me da lo mismo Centro Oficial Porsche que Norauto, los cuales te cobran la mano de obra de chavales que están haciendo las prácticas y que no les pagan un duro.
Pues ahí está. Como creo que todos sabemos lo que hay,y somos libres de nuestros actos pues cada uno que haga lo que mejor le parezca y la opción más acertada para él. Para uno será llevarlo a Concesionario, para otro será un taller de toda la vida, otro será hacerse todo lo que pueda él solito y todos tan felices.
Yo estoy resignado a que la unidad de coste de reparación porschista son los 1.000 euros. En Porsche, en Baltasar y en SanCulatas del Mar Menor.
Eres muy grande Luis, no lo has podido expresar de mejor manera,suscribo lo que has dicho al 100%, te felicito por esto y por tus sabias aportaciones, sigue así.:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:
Pues yo soy partidario que cuanto más cosas le pueda hacer uno mismo, mas independencia tenemos de los talleres y menos se aprovecharan de nosotros cuando lo llevemos, y además les costará más trabajo darnos gato por liebre
A mi me parece un robo a mano armada... Como dice Cabolon, el que paguemos 'más' por un coche, porque lo tenemos asumido, no es óbice para que en las revisiones, en las que hacen lo mismo que a otros coches, nos intenten cobrar lo que dice aquí el compañero, y eso sólo para que te pongan el 'sellito de marras' en tu libro de mantenimiento. Desde mi humilde punto de vista, yo sólo acudiré a un centro Porsche si algún día (espero que no!) tengo una avería de tal calibre que mi mecánico de confianza no sea capaz de reparar. En Alcampo un bidón de 4 litros de Mobil1 0W40 me ha costado veintitantos euros...dicho queda...
