Que prueba............

jeje,yo tengo esa revista!!!!! jejeje

saludos

 

No soy capaz de leer los datos ¿podrías subirla con un poco más de resolución? sino, me lo envías y lo subo yo

 

Falta el 951 por ahí mareando....

 

joder, se trata al 928 casi como si de un coche superior se tratara, y eso que enfrente hay un turbo!!! para que luego salga el típico comentario sobre los :[porsche] de motor delantero.... tremendo reportaje.....

 

He cambiado la resolucion de las fotos a 1024/768. Espero que se pueda leer mejor.

Un saludo.

 

Espectacular! Gracias por subirlo :)

Ese sería de los últimos 930 de España, no? Faltaban meses para la salida del 964 turbo. Los 928 son "mi" Porsche pero el 930 tiene un noseque que atrae mucho :confused::[porsche]:)

Vox

 

Gracias por subir el reportaje, yo también lo tenia, es una pasada.

Ademas despues de leerlo me quede con un gusanillo....., que fué el que me animó a comprarme el "tibu", me encanta lo de "animal de edición limitada"

Mirar si teneis un ratito los tiempos de aceleración, recuperación......, impresiona ehhhhhh!!!

A la par de un "supercotizado" y "mega-deportivo" como lo es el 930, seguramente para muchos "el coche". (Yo me incluyo)

 

Qué recuerdos!! :)

Sacar 300 cvs. de un motor de producción de 3.300 cm3 con inyección semi-mecánica y esa relación de compresión 7:1 es impresionante.

Que el motor sea casi pieza por pieza el mismo desde el año 1974 aún más impresionante.

Y que todavía lo heredara (con apenas pequeños retoques) el 964 Turbo hasta el año 1992... ¡¡una pasada!!

Cierto es el encanto del 930 pero en esta comparativa como en pocas se ve el paso de los años... el 928 parece el halcón milenario al lado del troncomóvil...

Pero el linaje directo de la competición del 930 y su "sabor" más europeo... pues pesa y mucho para mí.

saludos,

666

 

No "como si fuera superior", es que es claramente superior, antes y ahora.

Otra cosa es que el mercado no lo aceptara como tal y ahora el 930 cueste 5 veces mas en el mercado de segunda mano.

Pero el 928 esta infinitamente mas desarrollado que el 911 de la epoca.

 

Cuanta razón teneis los dos, Arizón y el "marikita"....,jajaja!!!!

Pd.- No te enfades David..., sabes q no me importa q pierdas aceite, otros lo quemamos...:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]

Un salu2

 

Excelente reportaje, gracias!

 

bonito 928

 

Estas comparativas es bueno ponerlas de vez en cuando para que la gente sepa valorar un 928, casi nada dandole a un 930, y luego dicen que si es pesado y lento por su tamaño. Y todos los que se nos pegan al culo con coches modernos pensando en darle cera al abueletete y se quedan clavados metiendo marchas mientras nos ven desaparecer, me encanta el 928

 

La capacidad del V8 es brutal eso está claro...
Esta comparativa además es especialmente interesante...

El 930 en ese momento ya estaba en el fin de su ciclo de vida (como producto) y el 911 y su boxer refrigerado por aire igualmente... el heredero del 930 y "tope de gama" absoluto de Porsche estaba proyectado que sería un 959 accesible a todo el mundo... ese coche iba a llamarse 965 y tendría tracción a las 4 ruedas "pilotada" (muy superior a la del Carrera 4 que ya se producía, sino además con embragues electrónicos como el 959) suspensión trasera "ágil" como la del 928 (que a la postre se desarrolló para el 993) y motor... tachaaaaan... V8 derivado del de competición pero basicamente igual que el 928... hay fotos del vano motor del 930 con un V8 "incrustado" y la verdad que cogía bien :p

Así que en cierto modo el 928 se utilizaría como Frankenstein sublime... para volver a relanzar el producto 911...

:)

666

 

Me gustaria que os fijarais en el tema consumos (siempre tan criticado el 928), con todo lo que dicen que consume el 928, PUES TACHAN CONSUME IGUAL Y EN SEGUN QUE MAS EL 930.
Y ahora como se os queda el cuerpo a los amantes de los diesel

 

No olvides el turbo!! Responsable de esa magnífica potencia específica, y de esa baja relación de compresión.

 

alguien comentó hace poco que el famoso asfalto levantado era un bulo... vamos, que lo que se ve en la foto era una boñiga...

 

sí señor, bien curioso, claro que no es un 911 sin más, sino el 930...