Presentacion porsche diesel en el retiro??

No soy poeta, pero pienso lo mismo jajajaja

 

Quiero ver yo cuantos de los que se compren un cayenne diesel le dejan la chapita que lo ponga detras....(si es que la trae);)

Los diesel que consumen mas de diez litros de media me parecen aberraciones y un contrasentido, mucho mas si te gusta conducir.

 

Tengo una duda?

En primer lugar...
- Yo soy anti-diesel, además basado en mi propia experiencia, a Dios pongo por testigo que lo intenté.
- La poesía impresionante.
- El termino "mierda", efectivamente, desafortunado, por ofensivo, pero muy adecuado para el verso.
La duda:
:[question]No entiendo la gente que defiende el "honor" del diesel, me explico:
El diesel, me refiero tanto al ciclo (desde el punto de vista técnico, como motor) así como al combustible, tienen una razón de ser, es decir, se desarrollaron para unas determinadas aplicaciones, donde se prioriza la racionalidad en la relación coste-consumo/produción de energía aquí es INDISCUTIBLEMENTE SUPERIOR al otto-gasolina (austeridad por consumo y menor coste de refino del combustible).
Además en general ofrecen a iguales dimensiones (cilindradada) mayor par y desde menos vueltas, por lo tanto mayor aprovechamiento en determinadas circunstancias que requieran ese par elevado con escasa rotación.
Peeeeeero, dejando aparte estos criterios, absolutamente indiscutibles, pero estrictamente racionales-austeros...
:[question]¿Que lleva a alguien a la defensa del "honor" del diesel?
:[question]¿Quien, en el mundo, amante del automovil, si dejasemos al margen el asunto consumo-coste, preferiría un motor diesel a uno de gasolina?

 

:[question]¿Y que lleva a alguien a la defensa del "honor" de la gasolina?
Es que todos estais defendiendo un axioma irrefutable (:confused:), cuando lo que se expresa aquí son opiniones, todas ellas válidas.
Quien quiera un Cayenne diesel que se lo compre y lo disfrute sin miedo a que lo señalen por la calle. Casi me dan ganas de comprarmelo yo para ver como me criticais en el foro .
No seais talibanes que mirad como acabó Bin Laden ;).

 

..

"llega la primavera
y florecen los capullos
que creen que se es hortera
por llevar un porsche diesel que suena a cafetera..."

jaja, mirad que poesía más bonita me ha salido

Sres. , libertad de opinión..

que cada uno se compre lo que le salga de los eggs..

sin menospreciar a nadie...

Cuando alguien se compra algo es porque lo ha valorado antes, y normalmente el que se va a gastar 70000-80000 euretes en un Cayenne Diesel no es ningún merluzo,

Es una gran opción para viajar con la familia y todos los trastos.

saludos

 

mi opinión: gasolina para casi todo, tengo un Boxter S, un 325i para viajar, pero un todo terreno no podría mantenerlo en gasolina, y el diesel anda bastante bien para lo que se permite hoy

hoy leía la prueba del Q7 V12 TDI, eso sí me parece una aberración, porque anda mucho pero gasta mucho

 

No, no me explicado...

En efecto, probablemente he usado mal los términos.
Y cuando hablo de "honor", me referia a que me llama la atención que haya quien defiende el diesel, más allá del criterio estrictamente razonable y lo lleva al campo de lo pasional, donde, para mi, sólo caben los motores de gasolina, esto es lo que no entiendo:[question].
He tenido la experiencia muy proxima, yo tuve un Range V8 del que sólo puedo hablar maravillas, así que anime a un buen amigo a comprar un Cayenne, fantastico, rugía, nos encantaba a todos e iba maravilloso, tanto, tanto, que acabó usandoló constantemente, 60.000 km en seis meses... y ese es el problema, llegó a desbordar el aval de Solred, y ya no es una cuestión de podertelo permitir o no, es simple racionalidad, por muy elevados que sean tus ingresos, hay ciertas cifras de costes de desplazamiento que son injustificables, financiera, fiscal e incluso moralmente. Aqui es donde tiene razón de ser el diesel, pero no porque lo prefieras, sino porque lo necesitas. Mi amigó se planteo la posibilidad de comprar otro automovil para sus desplazamientos profesionales, pero tenía claro que por las mañanas, al bajar al garaje y ver los dos coches, jamás eligiría "el otro", así que acabo cambiando el Cayenne por un CLS CDI... pero dejó de ser feliz en el coche:(.
Quiza ahora, con la nueva opción del Cayenne, pueda recuperar parte de la felicidad:confused:... aunque ya nunca más escuchará el bramido del V8:rolleyes:... y la pared del garaje ya nunca volverá a ser blanca...

 

El cayenne diesel es esteticamente exacto al v6 no cambia nada y logicamente no pone diesel detrás, ah y el sonido he podido acelerarlo es como el de cualquier v6 diesel aunq la salida de sonido x el escape es mas bonita q en el ml x ejemplo, menos mal, a mi me gusta, mil veces menos q el gasolina pero....es PORSCHE

 

en el clavo

+1, estoy contigo en tu verso. saludos.

 

TT

Soy consciente de que los todoterreno son vehículos en los que encaja a la perfección la filosofía diesel, es mas, lo aconsejable es comprarlos diesel, lo que yo critico es que porsche los fabrique, porque para eso ya hay otras marcas de menor pedigrí deportivo, y si nos ponemos a su nivel perdemos nuestra identidad. saludos.

 

Diesel

Yo defiendo los Diesel, pero hay que reconocer que la imagen de marca (coches deportivos, es decir las prestaciones son la prioridad) se resiente.

Ferrari, Aston Martin, Bugatti, etc...... no fabican diesel.

Tenemos a Mercedes que hace Autobuses, camiones, furgonetas y lo lo que sea y no por eso nadie pone en duda las cualidades de cualquier AMG, pero Mercedes no vende una imagen de marca especialista en deportivos, Porsche dentro de poco tampoco podrá hacerlo, aunque siga siendo marca Premiun.

 

libertad

Aqui todos somos libres de comprar lo que nos venga en gana, el trasfondo de lo que a mi juicio se discute aqui es el hecho de que Porsche entre al trapo de las modas y fabrique un vehículo que para nada encaja con nuestra filosofía de marca. Yo además de Porschista soy Ferrarista y no concibo ni por asomo que Ferrari fabrique vehículos diesel, ni siquiera todoterrenos aunque sean de gasolina. gracias a esa rectitud en la defensa de su esencia, Ferrari es hoy dia una marca mítica, mientras Porsche cada dia se acerca mas al nivel de marcas superventas, lo cual conlleva una merma en la calidad y en la imagen de marca percibida, lo que a la larga siempre es perjudicial por muy buenos resultados económicos que la masificación en ventas pueda darte de inmediato, osea que es pan para hoy y hambre para mañana. saludos.

 

+1

Además, no podemos olvidar que un todoterreno siempre se basa más en el par que en estirar las vueltas hasta la zona roja. Toyota es mi referente en 4x4 y sus mejores motores para ir offroad siempre han sido y serán diesel.

Otra cosa sería que sacaran un 911 diesel...

 

Cada uno es libre de comprar lo que quiera. Bien hay clientes de Bugatti Veyron por ejemplo ya mi me parece un sin sentido... pero hay que respetarlo.

Mas que nada no se entiende el publico que puede querer ese modelo. Quien tiene dinero para comprarse un Cayenne no le preocupa gastarse 30 € mas al mes en llenar depósitos. A lo mismo que alguien que se tirará todo el dia en la carretera comprará tal vez otro tipo de vehiculo y no un SUV. Es que nose... tengo ganas de que entre alguien en el foro con un cayenne diesel para preguntarle "por que lo has hecho" y que me responda algo logico y no me diga "porque es diesel y es mejor, viva la moda".

 

Los vehiculos 4x4 deberian ser diesel todos por muchos motivos, consumo, aparato electrico, par motor, y cuarenta razones mas.

El problema no es que Porsche saque ahora un diesel 4x4 al mercado, el problema es el 4x4 que saco al mercado, que es un sinsentido total.

Yo soy usuario de 4x4, desde hace muchos años he tenido y tengo uno, pero lo queiro para unas funciones muy determinadas, la moda ahora es un SUV a lo bestia o mas pequeñito y hale, a hacer kilometros de autopista... Eso es irracional y un 4x4 que acelere lo que un GT3 mas, nos pese o no, la cosa es asi.

Porsche reto al mercado hace unos años en una epoca de bonanza al sacar su 4x4 gasolina con muchos caballos, consumo bestial, prestaciones bestiales y gano la apuesta, a ver que coche le ha sacado las castañas del fuego en los ultimos años...

Ahora vuelve a retar al mercado con un coche mas racional, diesel 4x4, que hubiera sido lo normal.

Lo anormal y que al final la perjudicara pues esta inmersa como mandan los canones racionales, en la busqueda de beneficios a toda costa, es la forma en la que esta reconvirtiendo sus lineas de producto asociandolas al grupo VAG. A mi eso no me gusta nada. Porsche debe ser Porsche por siempre y debe ser muy independiente a la hora de hacer sus plataformas, motores, frenos y de todo. Eso sera un problema en el futuro si no ponen remedio.

Por cierto, un 4x4 debe llevar reductora siempre, si no no es 4x4 de verdad.

 

¿Quizas estes confundiendo...

...4x4 o SUV con Todo Terreno:[question]
Nunca he tenido muy clara la utilidad de la reductora, en un vehículo con pintura metalizada y llantas de 21":[question]
La única utilidad que se me ocurre siempre, en estos casos, es la de sacar una Bavaria 32 por la rampa de remolques de un puerto deportivo, no consigo pensar en ninguna otra utilidad, ojo estoy hablando del uso al que se destina al 90% de los vehículos de este tipo comercializados en España, y en especial los de esta marca.
Estoy totalmente de acuerdo, por otra parte, que un TT, siempre debe llevar, motor diesel, a ser posible con la admision elevada, reductora y siempre, siempre, siempre neumáticos MT:[amen]

 

yo pienso que porche no hace falta que saque un motor diesel para empezar a equipararse con marcas superventas.Con el simple hecho de sacar un TODOTERRENO ya esta perdiendo el prestigio.Si la filosofia de la marca es coches deportivos que pinta un cayenne???? y el modelo de 4 puertas que quieren sacar que pinta????
Porche ya se esta desplazando de su filosofia!!! Y ahora con el diesel pues....

 

Para mi tiene la misma utilidad que un Fiesta con un super alerón, 206 con llantas de 18" o un M3 con puertas tipo "lambo"...

Que :[porsche] saque un todoterreno no me parece mal (como si saca una R), que el uso que se le de sea el mismo que a un turismo es lo que no entiendo. Y que conste que he visto más Cayenne recogiendo niños del colegio o en el Carrefour que en pistas todoterreno... :(

 

No, no confunda nada, hoy en dia desgraciadamente son las marcas las que confunden, los usuarios estamos a verlas venir.

Mira, yo antes tenia un Subaru Forester XT turbo, este no tenia reductora, pero la version X si, ¿Por que? Pues segun la marca por el mayor par que proporcionaba el motor turbo... ja, me rio yo de eso... Menos mal que para el campo tenia un saltamontes llamado Suzuki que me saca de todos los apuros.

Ahora tengo un Discovery 3, metalizado, no habia otra opcion normal... con reductora y lo tengo desde hace 3 meses y ya le he hecho 7500km, he andado en nieve, barro, piedras y de todo... me falta el rio amazonas... jejeje

4x4, suv, hoy en dia es casi el mismo mercado, si no vete a ver un 4x4 puro y duro, hay 3, el URO, el Santana de Jaen, y el Land Rover??? este ultimo casi ya no...

 

Ay Miky, yo los aguanto todas las mañanas con tias al volante que no tienen ni idea de lo que llevan, aparcando encima de las aceras y haciendo lo que quieren... buff, Señor que cruz matutina...

Luego estos con sus ruedas de 21" van a la nieve y quieren que sus coches no patinen... en fin